Tesla UMC_w011
Tesla-advarslen UMC_w011 betyder, at bilen ikke kan oplade, fordi den ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector. Stikket kan ikke bekræfte via nærhedsregistrering, at ladehåndtaget er sat helt i bilen.
Almindelige søgevarianter: UMCw011 · UMC-w011 · UMC w011 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen UMC_w011 betyder, at bilen ikke kan oplade, fordi den ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector. Stikket kan ikke bekræfte via nærhedsregistrering, at ladehåndtaget er sat helt i bilen.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla UMC_w011 — Betydning
Tesla-advarslen UMC_w011 betyder, at bilen ikke kan oplade, fordi den ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector. Stikket kan ikke bekræfte via nærhedsregistrering, at ladehåndtaget er sat helt i bilen.
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation til Tesla-ejere, indsendt til NHTSA, beskriver UMC_w011 som en kommunikationsfejl med ladeudstyret. Mere specifikt kan Mobile Connector ikke bekræfte via nærhedsregistrering, at ladehåndtaget er sat helt i bilen. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke, at en komponent er defekt, eller at der er en fejl i bilens højspændingssystem.
3. Berørt system
Mobile Connector og forbindelsen til kommunikation/nærhedsregistrering mellem bilen og ladehåndtaget.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. UMC_w011 — Mulige symptomer
- Bilen kan ikke oplade.
- Bilen viser UMC_w011: “Kommunikationsfejl med ladeudstyr. Prøv igen, eller prøv andet udstyr.”
6. UMC_w011 — Mulige årsager
- Mobile Connector kan ikke kommunikere effektivt med bilen.
- Mobile Connector kan ikke bekræfte via nærhedsregistrering, at ladehåndtaget er sat helt i bilen.
7. UMC_w011 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. UMC_w011 — Kan jeg oplade?
Nej, ikke med det berørte ladeforsøg: verificeret dokumentation angiver, at bilen ikke kan oplade. Om opladning vil fungere efter et nyt forsøg eller med andet udstyr, er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Prøv at oplade igen.
- Prøv andet ladeudstyr.
- Se produktets instruktionsbog for fejlfinding af Mobile Connectors statuslampe og problemer med opladning.
- Teslas dokumentation angiver, at Tesla Supercharger- og Destination Charging-ladestationer er alternativer, som kan findes på bilens touchscreen-kort.
10. UMC_w011 — Fejlfinding
- Kontrollér, at ladehåndtaget er sat helt i bilen; dette er den tilslutningstilstand, der er angivet i den verificerede dokumentation.
- Prøv at oplade igen.
- Prøv andet ladeudstyr.
- Se Mobile Connectors instruktionsbog for vejledning om statuslampen og problemer med opladning.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. UMC_w011 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381 (offentliggjort 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC (offentliggjort 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB (offentliggjort 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret kommunikation fra Tesla, indsendt til NHTSA, beskriver denne advarsel i dokumentation til ejere. Anvendelsesområdet i den fremlagte database er Tesla Model 3 i USA (2017–2023), Model S (2012–2023) og Model X (2016–2023). Eksempel på kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w011 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla UMC_w011?
Det betyder, at bilen ikke kan oplade, fordi den ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector, som ikke kan bekræfte via nærhedsregistrering, at ladehåndtaget er sat helt i.
Hvad skal jeg gøre, når UMC_w011 vises?
Prøv igen, eller brug andet ladeudstyr. Kontrollér, at ladehåndtaget er sat helt i, og se Mobile Connectors instruktionsbog for oplysninger om statuslampen og problemer med opladning.
Hvilke biler er dækket af den fremlagte dokumentation?
Tesla Model 3 i USA, modelår 2017–2023, Model S, modelår 2012–2023, og Model X, modelår 2016–2023.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verificerede kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381