Tesla UMC_w011
La alerta Tesla UMC_w011 significa que el vehículo no puede cargarse porque no puede comunicarse correctamente con el Mobile Connector. El conector no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado al vehículo.
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La alerta Tesla UMC_w011 significa que el vehículo no puede cargarse porque no puede comunicarse correctamente con el Mobile Connector. El conector no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado al vehículo.
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1. Tesla UMC_w011 — Significado
La alerta Tesla UMC_w011 significa que el vehículo no puede cargarse porque no puede comunicarse correctamente con el Mobile Connector. El conector no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado al vehículo.
2. Explicación técnica
Las pruebas verificadas de la documentación para propietarios de Tesla presentada ante la NHTSA describen UMC_w011 como un error de comunicación del equipo de carga. En concreto, el Mobile Connector no puede confirmar mediante la detección de proximidad que su conector de carga esté completamente conectado al vehículo. Las pruebas proporcionadas no determinan que haya fallado un componente ni que exista una avería de alta tensión en el vehículo.
3. Sistema afectado
Mobile Connector y la conexión de comunicación/detección de proximidad entre el vehículo y el conector de carga.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
5. UMC_w011 — Síntomas posibles
- El vehículo no puede cargarse.
- El vehículo muestra UMC_w011: «Error de comunicación del equipo de carga. Inténtelo de nuevo o pruebe con otro equipo».
6. UMC_w011 — Posibles causas
- El Mobile Connector no puede comunicarse correctamente con el vehículo.
- El Mobile Connector no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado al vehículo.
7. UMC_w011 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
8. UMC_w011 — ¿Puedo cargar?
No durante el intento de carga afectado: las pruebas verificadas indican que el vehículo no puede cargarse. Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas si la carga funcionará al volver a intentarlo o con otro equipo.
9. Acciones seguras
- Intente cargar de nuevo.
- Pruebe con otro equipo de carga.
- Para solucionar problemas relacionados con las luces de estado y la carga del Mobile Connector, consulte el manual del propietario del producto.
- La documentación de Tesla señala que las ubicaciones de Supercharger y Destination Charging de Tesla son alternativas de carga que se pueden encontrar mediante el mapa de la pantalla táctil del vehículo.
10. UMC_w011 — Solución de problemas
- Confirme que el conector de carga esté completamente conectado al vehículo; las pruebas verificadas identifican esta condición de conexión.
- Vuelva a intentar la carga.
- Pruebe con otro equipo de carga.
- Consulte el manual del propietario del Mobile Connector para obtener orientación sobre las luces de estado y los problemas de carga.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
13. UMC_w011 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10253660: Index381 (publicado el 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10250483: ManualC (publicado el 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- PDF de comunicación del fabricante de la NHTSA 10250482: ManualB (publicado el 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250482-9999.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Las comunicaciones del fabricante Tesla presentadas ante la NHTSA y verificadas describen esta alerta en la documentación para propietarios. La aplicabilidad en la base de datos proporcionada corresponde a Tesla US Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) y Model X (2016–2023). Ejemplo de fuente: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w011 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Tesla UMC_w011?
Significa que el vehículo no puede cargarse porque no puede comunicarse correctamente con el Mobile Connector, que no puede confirmar mediante la detección de proximidad que el conector de carga esté completamente conectado.
¿Qué debo hacer cuando aparece UMC_w011?
Inténtelo de nuevo o use otro equipo de carga. Confirme que el conector de carga esté completamente conectado y consulte el manual del propietario del Mobile Connector para obtener información sobre las luces de estado y los problemas de carga.
¿Qué vehículos están cubiertos por las pruebas proporcionadas?
Tesla US Model 3 años de modelo 2017–2023, Model S años de modelo 2012–2023 y Model X años de modelo 2016–2023.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381