Audi P1D65
Bei bestimmten Audi e-tron GT und RS e-tron GT der US-Ausführung ist der Fehlercode P1D65 im Audi TSB 2065473 zum Batteriemanagement des Hybridsystems aufgeführt. Das Bulletin weist an, den Softwarestand des Steuergeräts J840 zu prüfen und gegebenenfalls das darin beschriebene Audi-TSB-Verfahren durchzuführen.
Kurzantwort
Bei bestimmten Audi e-tron GT und RS e-tron GT der US-Ausführung ist der Fehlercode P1D65 im Audi TSB 2065473 zum Batteriemanagement des Hybridsystems aufgeführt. Das Bulletin weist an, den Softwarestand des Steuergeräts J840 zu prüfen und gegebenenfalls das darin beschriebene Audi-TSB-Verfahren durchzuführen.
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1. Audi P1D65 — Bedeutung
Bei bestimmten Audi e-tron GT und RS e-tron GT der US-Ausführung ist der Fehlercode P1D65 im Audi TSB 2065473 zum Batteriemanagement des Hybridsystems aufgeführt. Das Bulletin weist an, den Softwarestand des Steuergeräts J840 zu prüfen und gegebenenfalls das darin beschriebene Audi-TSB-Verfahren durchzuführen.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Belege führen P1D65 als einen von mehreren Fehlercodes auf, die unter Audi TSB 2065473 fallen. Der Titel lautet „93 DTCs ... P1D65 in the Hybrid Battery Management.“ Über den Kontext dieses Bulletins hinaus belegen die vorliegenden Informationen keine eigenständige allgemeine Definition von P1D65. Eine spätere Audi-Mitteilung besagt, dass TSB 2065473 durchgeführt werden soll, wenn der Softwarestand von J840 unter 1641 liegt. Wird das TSB für die VIN nicht in ELSA angezeigt und liegt der Softwarestand von J840 unter 1641, sind weitere im Bulletin vorgegebene Prüfungen durchzuführen. Die genauen Diagnose- und Reparaturschritte müssen von qualifiziertem Audi-Servicepersonal anhand der fahrzeugspezifischen Serviceinformationen ausgeführt werden.
3. Betroffenes System
Batteriemanagement des Hybridsystems; die verifizierte Quelle nennt außerdem das Steuergerät J840.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Bislang nicht durch verifizierte Belege bestätigt. Das Bulletin betrifft Kundenbeanstandungen im Zusammenhang mit dem Hochvoltsystem und einen Zustand, bei dem das Fahrzeug nach dem Einschalten der Zündung möglicherweise weder die Fahrbereitschaft noch den Batterieladezustand anzeigt.
5. P1D65 — Mögliche Symptome
- Verschiedene Beanstandungen des Hochvoltsystems oder des Fahrzeugs.
- Nach dem Einschalten der Zündung zeigt die Leistungsanzeige möglicherweise nicht an, dass das Fahrzeug fahrbereit ist.
- Nach dem Einschalten der Zündung wird möglicherweise kein Batterieladezustand angezeigt.
6. P1D65 — Mögliche Ursachen
- In der vorliegenden Audi-Mitteilung wird ein Softwarestand von J840 unter 1641 als Bedingung für die Anwendung des genannten TSB-Verfahrens aufgeführt.
- Eine weitere Ursache für P1D65 ist bislang nicht durch verifizierte Belege bestätigt.
7. P1D65 — Kann ich damit fahren?
Bislang nicht durch verifizierte Belege bestätigt.
8. P1D65 — Kann ich laden?
Bislang nicht durch verifizierte Belege bestätigt.
9. Sichere Maßnahmen
- Versuchen Sie nicht, das Hochvoltsystem selbst zu diagnostizieren oder zu reparieren.
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem autorisierten Audi-Servicebetrieb prüfen, insbesondere wenn nach dem Einschalten der Zündung die Fahrbereitschaft nicht angezeigt oder der Batterieladezustand nicht dargestellt wird.
- Nennen Sie dem Servicebetrieb den Fehlercode P1D65 und verweisen Sie auf Audi TSB 2065473 / NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10205971.
10. P1D65 — Fehlersuche
- Eine qualifizierte Audi-Technikerin oder ein qualifizierter Audi-Techniker kann in ELSA prüfen, ob TSB 2065473 für die konkrete VIN gilt.
- Eine qualifizierte Audi-Technikerin oder ein qualifizierter Audi-Techniker kann den Softwarestand von J840 prüfen.
- Die vorliegende Audi-Mitteilung weist an, TSB 2065473 durchzuführen, wenn der Softwarestand von J840 unter 1641 liegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich an einen autorisierten Audi-Servicebetrieb, um die Anwendbarkeit von TSB 2065473 für die jeweilige VIN und den Softwarestand von J840 prüfen zu lassen. Ob ein Werkstattbesuch erforderlich ist, ist bislang nicht durch verifizierte Belege bestätigt; die vorliegenden Belege nennen jedoch ein Vorgehen gemäß Herstellerserviceverfahren.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Gespeicherten Fehlercode P1D65 im Batteriemanagement des Hybridsystems bestätigen.
- In ELSA prüfen, ob TSB 2065473 für die VIN gilt.
- Softwarestand von J840 prüfen.
- Das zutreffende Audi-Bulletin-Verfahren befolgen, wenn der Softwarestand von J840 unter 1641 liegt.
13. P1D65 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die verifizierte Quelle weist darauf hin, dass die Abhilfe darin bestehen kann, Audi TSB 2065473 durchzuführen, wenn die darin genannten Bedingungen erfüllt sind.
- Der genaue Reparaturumfang und das Ergebnis sind durch die vorliegenden verifizierten Belege bislang nicht bestätigt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Audi RS e-tron GT · 2022–2024 · US
- Audi e-tron GT · 2022–2024 · US
- Audi e-tron GT · 2022 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Audi TSB 2065473, NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10205971, veröffentlicht am 22. Dezember 2021: „93 DTCs ... P1D65 in the Hybrid Battery Management.“ Laut den Belegen zum Bulletin gilt es für den e-tron GT des Modelljahrs 2022.
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10249161, veröffentlicht am 12. Januar 2024: Sie besagt, dass TSB 2065473 durchgeführt werden soll, wenn der Softwarestand von J840 unter 1641 liegt; außerdem verweist sie auf die VIN-spezifische Verfügbarkeit in ELSA.
16. Rückrufinformationen
- Ein Rückruf ist durch die vorliegenden verifizierten Belege nicht bestätigt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: PDFs der NHTSA-Hersteller-Mitteilungen für Audi: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10205971-0001.pdf und https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10249161-0001.pdf
19. P1D65 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1D65 bei einem Audi e-tron GT?
Die vorliegenden Belege ordnen P1D65 den Fehlercodes zu, die im Audi TSB 2065473 zum Batteriemanagement des Hybridsystems behandelt werden. Eine separate allgemeine Fehlerdefinition ist bislang nicht durch verifizierte Belege bestätigt.
Welche Fahrzeuge sind laut den vorliegenden Anwendbarkeitsdaten abgedeckt?
In den vorliegenden Anwendbarkeitsdaten sind Audi e-tron GT der US-Ausführung der Modelljahre 2022–2024 und Audi RS e-tron GT der Modelljahre 2022–2024 aufgeführt. Die Belege zum Bulletin aus dem Jahr 2021 nennen ausdrücklich den e-tron GT des Modelljahrs 2022.
Bedeutet P1D65, dass das Fahrzeug nicht sicher gefahren oder geladen werden kann?
Bislang nicht durch verifizierte Belege bestätigt.
Was sollte eine Technikerin oder ein Techniker prüfen?
Die vorliegende Audi-Mitteilung weist an, den Softwarestand von J840 zu prüfen und TSB 2065473 durchzuführen, wenn der Softwarestand unter 1641 liegt; dabei ist die VIN-spezifische Anwendbarkeit des Bulletins in ELSA zu beachten.