Audi P1D65
Pour certaines Audi e-tron GT et RS e-tron GT commercialisées aux États-Unis, le DTC P1D65 figure dans le bulletin Audi TSB 2065473 relatif à la gestion de la batterie hybride. Le bulletin demande de vérifier le niveau logiciel du calculateur J840 et, le cas échéant, d’effectuer la procédure Audi TSB indiquée.
RĂ©ponse rapide
Pour certaines Audi e-tron GT et RS e-tron GT commercialisées aux États-Unis, le DTC P1D65 figure dans le bulletin Audi TSB 2065473 relatif à la gestion de la batterie hybride. Le bulletin demande de vérifier le niveau logiciel du calculateur J840 et, le cas échéant, d’effectuer la procédure Audi TSB indiquée.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Audi P1D65 — Signification
Pour certaines Audi e-tron GT et RS e-tron GT commercialisées aux États-Unis, le DTC P1D65 figure dans le bulletin Audi TSB 2065473 relatif à la gestion de la batterie hybride. Le bulletin demande de vérifier le niveau logiciel du calculateur J840 et, le cas échéant, d’effectuer la procédure Audi TSB indiquée.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés identifient le P1D65 comme l’un des nombreux DTC couverts par le bulletin Audi TSB 2065473, intitulé « 93 DTCs ... P1D65 in the Hybrid Battery Management ». Les éléments fournis n’établissent pas de définition générique autonome du P1D65 en dehors du contexte de ce bulletin. Une communication Audi ultérieure indique que si le logiciel de J840 est inférieur à 1641, le TSB 2065473 doit être effectué ; si le TSB n’apparaît pas dans ELSA pour le VIN et que le logiciel de J840 est inférieur à 1641, une évaluation complémentaire conformément aux instructions du bulletin s’applique. Les étapes exactes de diagnostic et de réparation doivent être réalisées par du personnel Audi qualifié, à l’aide des informations d’entretien propres au véhicule.
3. Système concerné
Gestion de la batterie hybride ; la source vérifiée mentionne également le calculateur J840.
4. Gravité du code
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés. Le bulletin concerne des réclamations de clients liées au système haute tension et une situation dans laquelle le véhicule peut ne pas indiquer qu’il est prêt à rouler ou ne pas afficher le niveau de charge de la batterie après la mise du contact.
5. P1D65 — Symptômes possibles
- Divers problèmes liés au système haute tension ou au véhicule.
- Après avoir mis le contact, le témoin de puissance peut ne pas indiquer que le véhicule est prêt à rouler.
- Après avoir mis le contact, le niveau de charge de la batterie peut ne pas s’afficher.
6. P1D65 — Causes possibles
- La communication Audi fournie indique qu’un niveau logiciel de J840 inférieur à 1641 est une condition d’application de la procédure du TSB concerné.
- Toute autre cause fondamentale du P1D65 n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
7. P1D65 — Puis-je conduire ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1D65 — Puis-je recharger ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Ne tentez pas de diagnostiquer ni de réparer vous-même le système haute tension.
- Faites examiner le véhicule par un réparateur Audi agréé, en particulier s’il n’indique pas qu’il est prêt à rouler ou n’affiche pas le niveau de charge de la batterie après la mise du contact.
- Communiquez au réparateur le DTC P1D65 et la référence Audi TSB 2065473 / communication constructeur NHTSA 10205971.
10. P1D65 — Dépannage
- Un technicien Audi qualifié peut vérifier dans ELSA si le TSB 2065473 s’applique au VIN concerné.
- Un technicien Audi qualifié peut vérifier le niveau logiciel de J840.
- La communication Audi fournie indique d’effectuer le TSB 2065473 si le logiciel de J840 est inférieur à 1641.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un réparateur Audi agréé pour vérifier l’applicabilité du TSB 2065473 au VIN et le niveau logiciel de J840. La nécessité d’une intervention n’est pas encore établie par des éléments vérifiés, mais les éléments fournis indiquent une procédure de prise en charge du constructeur.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer la présence du DTC P1D65 mémorisé dans le système de gestion de la batterie hybride.
- Vérifier dans ELSA si le TSB 2065473 s’applique au VIN.
- VĂ©rifier le niveau logiciel de J840.
- Suivre la procédure Audi applicable lorsque le logiciel de J840 est inférieur à 1641.
13. P1D65 — Réparation ou résolution possible
- La source vérifiée indique que la procédure de résolution peut impliquer l’application du TSB Audi 2065473 lorsque les conditions indiquées sont réunies.
- Les réparations exactes et leur résultat ne sont pas encore établis par les éléments vérifiés fournis.
14. Véhicules concernés
- Audi RS e-tron GT · 2022–2024 · US
- Audi e-tron GT · 2022–2024 · US
- Audi e-tron GT · 2022 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Audi TSB 2065473, communication constructeur NHTSA 10205971, publiée le 22 décembre 2021 : « 93 DTCs ... P1D65 in the Hybrid Battery Management ». Les éléments du bulletin indiquent qu’il s’applique à l’e-tron GT 2022.
- Communication constructeur NHTSA 10249161, publiée le 12 janvier 2024 : indique que lorsque le logiciel de J840 est inférieur à 1641, il faut effectuer le TSB 2065473 ; elle fait également référence à sa disponibilité dans ELSA en fonction du VIN.
16. Informations de rappel
- Aucun rappel n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communications constructeur NHTSA au format PDF pour Audi : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10205971-0001.pdf et https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10249161-0001.pdf
19. P1D65 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1D65 sur une Audi e-tron GT ?
Les éléments fournis indiquent que le code P1D65 figure parmi les DTC traités par le bulletin Audi TSB 2065473 relatif à la gestion de la batterie hybride. Une définition générique distincte du défaut n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
Quels véhicules sont concernés par les données d’applicabilité fournies ?
Les données d’applicabilité fournies mentionnent les Audi e-tron GT des années-modèles 2022 à 2024 et les Audi RS e-tron GT des années-modèles 2022 à 2024 commercialisées aux États-Unis. Les éléments du bulletin de 2021 identifient précisément l’e-tron GT 2022.
Le code P1D65 signifie-t-il qu’il est dangereux de conduire ou de recharger le véhicule ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
Que doit vérifier un technicien ?
La communication Audi fournie demande de vérifier le niveau logiciel de J840 et d’effectuer le TSB 2065473 si le logiciel est inférieur à 1641, sous réserve de l’applicabilité du bulletin au VIN dans ELSA.