Chevrolet B1325
B1325 wird in den Revisionen des Chevrolet-Bulletins 13-08-116-001 als Code aufgeführt, der zusammen mit einer unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung und mehreren weiteren elektrischen Symptomen auftreten kann. Die bereitgestellten Belege legen für ein einzelnes Fahrzeug keine eindeutige Bedeutung von B1325, keine Ursache und keine Entscheidung zum Fahren oder Laden sowie keine Reparatur fest.
Kurzantwort
B1325 wird in den Revisionen des Chevrolet-Bulletins 13-08-116-001 als Code aufgeführt, der zusammen mit einer unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung und mehreren weiteren elektrischen Symptomen auftreten kann. Die bereitgestellten Belege legen für ein einzelnes Fahrzeug keine eindeutige Bedeutung von B1325, keine Ursache und keine Entscheidung zum Fahren oder Laden sowie keine Reparatur fest.
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1. Chevrolet B1325 — Bedeutung
B1325 wird in den Revisionen des Chevrolet-Bulletins 13-08-116-001 als Code aufgeführt, der zusammen mit einer unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung und mehreren weiteren elektrischen Symptomen auftreten kann. Die bereitgestellten Belege legen für ein einzelnes Fahrzeug keine eindeutige Bedeutung von B1325, keine Ursache und keine Entscheidung zum Fahren oder Laden sowie keine Reparatur fest.
2. Technische Erklärung
Die bereitgestellten Belege aus dem offiziellen Chevrolet-/NHTSA-Bulletin ordnen B1325 zusammen mit U2109, U2107, U2100 und C0000 einer möglichen unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung zu. Dasselbe Bulletin beschreibt eine breite Palette möglicher elektrischer Symptome, darunter flackernde Displays, Kommunikationscodes, Batterieentladung, Schwierigkeiten bei der TPM-Neuanlernung und – bei Hybridfahrzeugen – Meldungen zu verringerter Antriebsleistung und zum Service des Hochvolt-Ladesystems. Zunächst ist die normale SI-Diagnose durchzuführen; der bereitgestellte Auszug legt weder das konkrete Diagnoseergebnis noch die Reparatur fest.
3. Betroffenes System
Im verifizierten Bulletin wird B1325 ausdrücklich mit der elektrischen Servolenkung in Verbindung gebracht. Weitere Systeme können von der umfassenderen Symptomliste des Bulletins betroffen sein; ihr Zusammenhang mit B1325 an einem bestimmten Fahrzeug ist durch die bereitgestellten Belege jedoch nicht belegt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Im Diagnosedatensatz ist der Schweregrad als unbekannt angegeben.
5. B1325 — Mögliche Symptome
- Eine unregelmäßige Unterstützung der elektrischen Servolenkung kann mit B1325 in Verbindung stehen.
- Das Bulletin führt außerdem unregelmäßige Anzeigen oder flackernde Displays, leuchtende SES/MIL/CEL mit Kommunikationscodes, Batterieentladung sowie das Aufleuchten der Meldung des Reifendrucküberwachungssystems bei unmöglicher TPM-Neuanlernung auf.
- Für Hybridfahrzeuge führt das Bulletin verringerte Antriebsleistung und die Meldung „Service High Voltage Charging System“ auf.
6. B1325 — Mögliche Ursachen
- Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt. Das bereitgestellte Bulletin weist darauf hin, die normale SI-Diagnose durchzuführen und, falls keine andere Ursache ermittelt wird, einen im Bulletin näher beschriebenen Zustand zu prüfen. Dieser Zustand ist in den bereitgestellten Belegen nicht enthalten.
7. B1325 — Kann ich damit fahren?
Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt. Da B1325 mit einer möglicherweise unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung in Verbindung steht, sollte eine fachgerechte Diagnose veranlasst werden, statt von einem sicheren Normalbetrieb auszugehen.
8. B1325 — Kann ich laden?
Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt. Die bereitgestellten Belege führen für Hybridfahrzeuge die Meldung „Service High Voltage Charging System“ auf, belegen aber nicht, ob allein anhand von B1325 festgestellt werden kann, ob das Laden sicher oder zulässig ist.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Alle Warnmeldungen und Symptome dokumentieren, die beim Auslesen des Codes aufgetreten sind.
- Die normale Diagnose nach Hersteller-SI durch qualifiziertes Servicepersonal durchfĂĽhren lassen.
- Auf Grundlage dieses Codes keine Diagnose oder Reparatur am Hochvoltsystem versuchen.
10. B1325 — Fehlersuche
- Alle Fehlercodes einschlieĂźlich begleitender Kommunikationscodes auslesen und dokumentieren.
- Die normale Chevrolet-SI-Diagnose gemäß den Revisionen des Bulletins 13-08-116-001 durchführen.
- Wenn die normale Diagnose keine Ursache ermittelt, eine qualifizierte Fachkraft das vollständige zutreffende Bulletin heranziehen lassen.
11. Wann Service kontaktieren?
Ein professioneller Service ist angemessen, da die verifizierten Belege B1325 mit einer möglichen unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung und potenziell weitreichenden elektrischen Symptomen in Verbindung bringen. Eine sofortige Dringlichkeit ist durch die bereitgestellten Belege nicht belegt.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Die normale SI-Diagnose durchfĂĽhren.
- Alle Kommunikations- und Fahrwerk-/Karosseriecodes prĂĽfen, die zusammen mit B1325 vorliegen.
- Die vollständige zutreffende Version des Chevrolet-Bulletins 13-08-116-001 heranziehen, falls die normale Diagnose die Ursache nicht ermittelt.
13. B1325 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt. Der bereitgestellte Auszug enthält weder ein bestätigtes Reparaturverfahren noch eine bestätigte Abhilfe.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Blazer · 2011–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2011–2023 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2011–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2012–2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2024 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2012–2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2012–2021 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2012–2020 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2012–2018 · US
- Chevrolet Equinox · 2011–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Chevrolet-Bulletin 13-08-116-001I, veröffentlicht über NHTSA als MC-10239102-0001 am 2023-06-29.
- Zuvor bereitgestellte Revisionen: 13-08-116-001H (MC-10222776-0001), 1308116001G (MC-10213767-9999), 1308116001F (MC-10183782-9999), 1308116001E (MC-10163272-9999) und 13-08-116-001C (MC-10140298-9999).
16. RĂĽckrufinformationen
- Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt. Es wurden keine RĂĽckrufbelege bereitgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielles Chevrolet-Bulletin auf der NHTSA-Website: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10239102-0001.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10113773: 13-08-116-001B
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10134671: 13-08-116-001A
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10140298: 13-08-116-001C
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10163272: 1308116001E
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10183782: 1308116001F
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10213767: 1308116001G
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10222776: 13-08-116-001H
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10239102: 13-08-116-001I
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10245804: 1308116001A
19. B1325 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet B1325?
Der angegebene Diagnosetitel lautet „TPM-Neuanlernung nicht möglich“, aber die verifizierten Bulletin-Belege bringen B1325 mit einer möglichen unregelmäßigen Unterstützung der elektrischen Servolenkung in Verbindung. Eine eindeutige Bedeutung lässt sich anhand der bereitgestellten Belege nicht feststellen.
Kann B1325 eine verringerte Antriebsleistung verursachen?
Das Bulletin fĂĽhrt verringerte Antriebsleistung ausdrĂĽcklich fĂĽr Hybridfahrzeuge in seiner umfassenderen Symptomliste auf. Es belegt nicht, dass B1325 allein diese Meldung verursacht.
Gibt es eine bestätigte Abhilfe für B1325?
Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt. Der bereitgestellte Bulletin-Auszug weist zunächst auf die normale SI-Diagnose hin.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10113773: 13-08-116-001B · 2015
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10134671: 13-08-116-001A · 2013
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10140298: 13-08-116-001C · 2017
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10163272: 1308116001E · 2019
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10183782: 1308116001F · 2020
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10213767: 1308116001G · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10222776: 13-08-116-001H · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10239102: 13-08-116-001I · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10245804: 1308116001A · 2013