EV Diagnostics
DE
Verifizierte EV-Diagnoseseite

Dodge B023C

B023C wird als „Dashcam-Modul 1 – interner elektronischer Fehler“ bezeichnet. Für Dodge Charger des Modelljahrs 2024–2025 auf dem US-Markt besagen offizielle Hersteller-Mitteilungen, dass das Mapping-Interface-Modul (MIM) fälschlicherweise B023C-49 und/oder U115C-00 setzen kann.

FahrenDurch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
LadenDurch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
ServiceDer Wartungsbedarf ist durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt. Ein autorisierter Dodge-Servicebetrieb kann jedoch feststellen, ob der dokumentierte, MIM-bezogene TSB-Zustand auf das Fahrzeug zutrifft.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

B023C wird als „Dashcam-Modul 1 – interner elektronischer Fehler“ bezeichnet. Für Dodge Charger des Modelljahrs 2024–2025 auf dem US-Markt besagen offizielle Hersteller-Mitteilungen, dass das Mapping-Interface-Modul (MIM) fälschlicherweise B023C-49 und/oder U115C-00 setzen kann.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

Videoanleitungen

Videos ansehen

Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.

FĂĽr diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.

Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.

1. Dodge B023C — Bedeutung

B023C wird als „Dashcam-Modul 1 – interner elektronischer Fehler“ bezeichnet. Für Dodge Charger des Modelljahrs 2024–2025 auf dem US-Markt besagen offizielle Hersteller-Mitteilungen, dass das Mapping-Interface-Modul (MIM) fälschlicherweise B023C-49 und/oder U115C-00 setzen kann.

2. Technische Erklärung

Der bereitgestellte Diagnosebericht definiert B023C als Dashcam-Modul 1 – interner elektronischer Fehler. In den offiziellen Mitteilungen wird ausdrücklich der detailliertere DTC B023C-49 genannt. Mehrere offizielle Hersteller-Mitteilungen, die der NHTSA vorgelegt wurden, beschreiben einen Zustand, bei dem das Mapping-Interface-Modul (MIM) fälschlicherweise B023C-49 und/oder U115C-00 setzt. Damit ist belegt, dass der Fehlercode im dokumentierten Zusammenhang fälschlicherweise gesetzt werden kann; daraus allein lässt sich jedoch nicht ableiten, welcher konkrete Fehler bei einem einzelnen Fahrzeug vorliegt.

3. Betroffenes System

Dashcam-Modul 1. Offizielle TSB-Belege nennen außerdem das Mapping-Interface-Modul (MIM) im Zusammenhang mit dem fälschlichen Setzen von B023C-49.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

5. B023C — Mögliche Symptome

  • Laut den bereitgestellten offiziellen TSB-Zusammenfassungen kann eine Störungsanzeigeleuchte (MIL) aufleuchten.
  • Weitere Symptome aus Kundensicht sind durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht vollständig geklärt.

6. B023C — Mögliche Ursachen

  • Beim dokumentierten TSB-Zustand kann das Mapping-Interface-Modul (MIM) B023C-49 fälschlicherweise setzen.
  • Andere Ursachen bei einem einzelnen Fahrzeug sind durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

7. B023C — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

8. B023C — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

9. Sichere MaĂźnahmen

  • Notieren Sie den vollständigen DTC, einschlieĂźlich des Suffixes -49, falls angezeigt, sowie alle begleitenden Fehlercodes.
  • Lassen Sie das Fahrzeug von einem autorisierten Dodge-Servicebetrieb diagnostizieren und teilen Sie den Fehlercode und das Modelljahr des Fahrzeugs mit.
  • FĂĽhren Sie auf Grundlage dieses Fehlercodes keine Reparaturarbeiten am Hochvoltsystem durch.

10. B023C — Fehlersuche

  1. Prüfen Sie, ob der gespeicherte Fehlercode B023C-49 lautet und ob zusätzlich U115C-00 vorliegt.
  2. Lassen Sie den Servicebetrieb prĂĽfen, welche aktuellen Dodge-Serviceinformationen fĂĽr die VIN des Fahrzeugs gelten.
  3. Weitere Diagnoseschritte sind durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht belegt.

11. Wann Service kontaktieren?

Der Wartungsbedarf ist durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt. Ein autorisierter Dodge-Servicebetrieb kann jedoch feststellen, ob der dokumentierte, MIM-bezogene TSB-Zustand auf das Fahrzeug zutrifft.

12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann

  • PrĂĽfen Sie die im Fahrzeug gespeicherten DTCs, einschlieĂźlich B023C-49 und eines möglicherweise ebenfalls vorhandenen U115C-00.
  • PrĂĽfen Sie anhand aktueller Dodge-Serviceinformationen die Anwendbarkeit fĂĽr die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN), das Modelljahr und den Markt.
  • PrĂĽfen Sie, ob der dokumentierte Zustand zutrifft, bei dem das Mapping-Interface-Modul (MIM) fälschlicherweise DTCs setzt.

13. B023C — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Eine konkrete Reparatur oder Lösung ist durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht belegt.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Dodge Charger · 2024–2025 · US
  • Dodge Charger · 2024 · US
  • Dodge Charger · 2025 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • S2508000002 und Ăśberarbeitungen A bis D: Das Mapping-Interface-Modul (MIM) setzt die DTCs B023C-49 und/oder U115C-00 fälschlicherweise.
  • 08-191-25, Ăśberarbeitungen A und B: Laut den offiziellen Mitteilungszusammenfassungen leuchtet die MIL auf; auĂźerdem werden B023C-49 und/oder U115C-00 genannt.
  • 08-192-25, Ăśberarbeitungen A und B: Laut den offiziellen Mitteilungszusammenfassungen leuchtet die MIL auf; auĂźerdem werden B023C-49 und/oder U115C-00 genannt.
  • 08-003-26 und 08-005-26: Laut den offiziellen Mitteilungszusammenfassungen leuchtet die MIL auf; auĂźerdem werden B023C-49 und/oder U115C-00 genannt.

16. RĂĽckrufinformationen

  • Es wurden keine durch verifizierte Belege bestätigten RĂĽckrufinformationen bereitgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte Anwendbarkeit: Dodge Charger der Modelljahre 2024–2025 für den US-Markt. Zu den offiziellen, von der NHTSA bereitgestellten Hersteller-Mitteilungen gehören S2508000002 und dessen Überarbeitungen. Sie behandeln das fälschliche Setzen von B023C-49 und/oder U115C-00 durch das Mapping-Interface-Modul (MIM).

19. B023C — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet B023C?

Der bereitgestellte Diagnosebericht definiert B023C als Dashcam-Modul 1 – interner elektronischer Fehler.

Kann B023C-49 fälschlicherweise gesetzt werden?

Ja. Offizielle Hersteller-Mitteilungen besagen, dass das Mapping-Interface-Modul (MIM) unter den dokumentierten Bedingungen fälschlicherweise B023C-49 und/oder U115C-00 setzen kann.

FĂĽr welche Fahrzeuge liegen laut den bereitgestellten Anwendbarkeitsnachweisen Belege vor?

Dodge Charger der Modelljahre 2024–2025 für den US-Markt.

Ist es mit diesem Fehlercode sicher, zu fahren oder zu laden?

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

20. Quellen und Verifizierung

Dodge B023C: B023C wird als „Dashcam-Modul 1 – interner…