Jaguar P272C
Für Jaguar I‑PACE Fahrzeuge des US-Markts der Modelljahre 2019–2021 wird P272C in einer offiziellen Jaguar/NHTSA-Service-Mitteilung als möglicher gespeicherter DTC im Zusammenhang mit einem Problem an der Verkabelung/am Steckverbinder des Parksperrenstellers der Electric Drive Unit (EDU) aufgeführt. Die bereitgestellten Belege belegen keine eigenständige allgemeine Definition für P272C.
Kurzantwort
Für Jaguar I‑PACE Fahrzeuge des US-Markts der Modelljahre 2019–2021 wird P272C in einer offiziellen Jaguar/NHTSA-Service-Mitteilung als möglicher gespeicherter DTC im Zusammenhang mit einem Problem an der Verkabelung/am Steckverbinder des Parksperrenstellers der Electric Drive Unit (EDU) aufgeführt. Die bereitgestellten Belege belegen keine eigenständige allgemeine Definition für P272C.
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1. Jaguar P272C — Bedeutung
Für Jaguar I‑PACE Fahrzeuge des US-Markts der Modelljahre 2019–2021 wird P272C in einer offiziellen Jaguar/NHTSA-Service-Mitteilung als möglicher gespeicherter DTC im Zusammenhang mit einem Problem an der Verkabelung/am Steckverbinder des Parksperrenstellers der Electric Drive Unit (EDU) aufgeführt. Die bereitgestellten Belege belegen keine eigenständige allgemeine Definition für P272C.
2. Technische Erklärung
Die verifizierte Mitteilung beschreibt einen Zustand, bei dem die vordere Electric Drive Unit (EDU) nicht befestigt ist und dadurch die zum Steckverbinder des EDU-Parksperrenstellers (C1YE113A) führende Verkabelung unter Zug gerät. Sie weist an, die Kontakte des elektrischen Steckverbinders des EDU-Parksperrenstellers auf Wassereintritt oder Korrosion zu prüfen. In dieser Mitteilung kann P272C als P272C-13 oder P272C-11 auftreten.
3. Betroffenes System
Vordere Electric Drive Unit (EDU), einschlieĂźlich der Verkabelung des Parksperrenstellers und des elektrischen Steckverbinders C1YE113A.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
5. P272C — Mögliche Symptome
- Die Mitteilung verweist auf einen abrupten Stopp, nachdem die Fahrzeuggeschwindigkeit auf 5 km/h (3 mph) gesunken ist.
- Die Mitteilung bezieht sich auf die Anzeige „Getriebestörung erkannt“ im Kombiinstrument (IPC).
6. P272C — Mögliche Ursachen
- Fehlende Befestigung der vorderen EDU, wodurch die Verkabelung zum Steckverbinder des EDU-Parksperrenstellers unter Zug gerät.
- Wassereintritt an den Kontakten des elektrischen Steckverbinders des EDU-Parksperrenstellers.
- Korrosion an den Kontakten des elektrischen Steckverbinders des EDU-Parksperrenstellers.
7. P272C — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
8. P272C — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose von einer fĂĽr Jaguar qualifizierten Werkstatt durchfĂĽhren.
- FĂĽhren Sie keine Reparaturen an Hochvoltkomponenten oder der EDU-Verkabelung selbst durch.
- Teilen Sie der Werkstatt den gespeicherten DTC-Suffix mit, sofern verfĂĽgbar, z. B. P272C-13 oder P272C-11.
10. P272C — Fehlersuche
- PrĂĽfen Sie, ob P272C mit dem Suffix -13 oder -11 gespeichert ist.
- Prüfen Sie die Kontakte des Steckverbinders des EDU-Parksperrenstellers gemäß den qualifizierten Serviceverfahren auf Wassereintritt oder Korrosion.
- Beurteilen Sie die Befestigung der vorderen EDU und die daraus resultierende Zugbelastung der Verkabelung zum Steckverbinder C1YE113A.
- Befolgen Sie das referenzierte Jaguar-Verfahren JLRTB02012NAS5 für die IPC-Meldung „Getriebestörung erkannt“.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose an eine Jaguar-Werkstatt, insbesondere wenn die Meldung „Getriebestörung erkannt“ angezeigt wird oder das Fahrzeug bei etwa 5 km/h (3 mph) abrupt anhält.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- PrĂĽfen Sie die Befestigung der vorderen EDU.
- PrĂĽfen Sie die Zugbelastung der Verkabelung zum Steckverbinder C1YE113A des EDU-Parksperrenstellers.
- PrĂĽfen Sie die Steckerkontakte auf Wassereintritt oder Korrosion.
- Stellen Sie sicher, dass alle erforderlichen FRED-Einreichungen abgeschlossen sind, bevor ein neuer Kabelbaum im Vorderwagen eingebaut wird.
13. P272C — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die verifizierten Belege legen kein bestimmtes Reparaturergebnis fest. Sie geben an, dass alle erforderlichen FRED-Einreichungen abgeschlossen sein mĂĽssen, bevor ein neuer Kabelbaum im Vorderwagen eingebaut wird.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Jaguar I-Pace · 2019–2021 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung PDF 10242020: SFCC_AUG2023_48, veröffentlicht am 16. August 2023. Die Mitteilung verweist auf das Jaguar-Verfahren JLRTB02012NAS5, „Getriebestörung erkannt“ wird im Kombiinstrument (IPC) angezeigt.
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Quelle: NHTSA-Hersteller-Mitteilung PDF 10242020: SFCC_AUG2023_48 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10242020-0001.pdf).
19. P272C — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P272C bei einem Jaguar I‑PACE?
Die bereitgestellten verifizierten Belege führen P272C-13 und P272C-11 als mögliche gespeicherte DTCs bei einem Zustand an der Verkabelung/am Steckverbinder des Parksperrenstellers der vorderen EDU auf. Eine eigenständige allgemeine Code-Definition ist durch die Belege nicht belegt.
FĂĽr welche Jaguar-Fahrzeuge gelten diese Belege?
Jaguar I‑PACE Fahrzeuge des US-Markts der Modelljahre 2019–2021.
Was sollte eine Werkstatt prĂĽfen?
Die Mitteilung fordert dazu auf, die Kontakte des Steckverbinders des EDU-Parksperrenstellers auf Wassereintritt oder Korrosion zu prĂĽfen und auĂźerdem die Befestigung der vorderen EDU sowie die Zugbelastung der Verkabelung zum Steckverbinder C1YE113A zu beurteilen.
Kann ich weiterfahren oder laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.