Jaguar P272C
Pour les Jaguar I‑PACE des années-modèles 2019 à 2021 destinées au marché américain, P272C figure dans une communication officielle de Jaguar/NHTSA comme DTC pouvant être mémorisé en lien avec un problème de câblage/connecteur de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’unité d’entraînement électrique (EDU). Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition générique autonome de P272C.
RĂ©ponse rapide
Pour les Jaguar I‑PACE des années-modèles 2019 à 2021 destinées au marché américain, P272C figure dans une communication officielle de Jaguar/NHTSA comme DTC pouvant être mémorisé en lien avec un problème de câblage/connecteur de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’unité d’entraînement électrique (EDU). Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition générique autonome de P272C.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Jaguar P272C — Signification
Pour les Jaguar I‑PACE des années-modèles 2019 à 2021 destinées au marché américain, P272C figure dans une communication officielle de Jaguar/NHTSA comme DTC pouvant être mémorisé en lien avec un problème de câblage/connecteur de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’unité d’entraînement électrique (EDU). Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition générique autonome de P272C.
2. Explication technique
La communication vérifiée décrit une situation dans laquelle l’EDU avant n’est pas fixée, ce qui exerce des contraintes sur le câblage menant au connecteur de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’EDU (C1YE113A). Elle demande d’inspecter les broches du connecteur électrique de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’EDU afin de détecter toute infiltration d’eau ou corrosion. Dans cette communication, P272C peut apparaître sous la forme P272C-13 ou P272C-11.
3. Système concerné
Unité d’entraînement électrique (EDU) avant, y compris le câblage de l’actionneur de verrouillage de stationnement et le connecteur électrique C1YE113A.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P272C — Symptômes possibles
- La communication fait référence à un arrêt brusque après que la vitesse du véhicule a diminué jusqu’à 5 km/h (3 mph).
- La communication mentionne l’affichage du message « Défaut de boîte de vitesses détecté » sur le combiné d’instruments (IPC).
6. P272C — Causes possibles
- Absence de fixation de l’EDU avant, entraînant des contraintes sur le câblage menant au connecteur de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’EDU.
- Infiltration d’eau au niveau des broches du connecteur électrique de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’EDU.
- Corrosion des broches du connecteur électrique de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’EDU.
7. P272C — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P272C — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Prenez rendez-vous pour un diagnostic auprès d’un atelier qualifié Jaguar.
- N’essayez pas de réparer vous-même le câblage haute tension ou celui de l’EDU.
- Si possible, communiquez à l’atelier le suffixe du DTC mémorisé, par exemple P272C-13 ou P272C-11.
10. P272C — Dépannage
- Vérifier si P272C est mémorisé avec le suffixe -13 ou -11.
- Dans le cadre de procédures d’entretien qualifiées, inspecter les broches du connecteur de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’EDU afin de détecter toute infiltration d’eau ou corrosion.
- Évaluer la fixation de l’EDU avant et les contraintes qui en résultent sur le câblage menant au connecteur C1YE113A.
- Suivre la procédure Jaguar JLRTB02012NAS5 référencée pour le message « Défaut de boîte de vitesses détecté » affiché sur l’IPC.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un atelier Jaguar pour faire établir un diagnostic, en particulier si le message « Défaut de boîte de vitesses détecté » s’affiche ou si le véhicule s’arrête brusquement aux environs de 5 km/h (3 mph).
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier la fixation de l’EDU avant.
- Inspecter les contraintes exercées sur le câblage menant au connecteur C1YE113A de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’EDU.
- Inspecter les broches du connecteur afin de détecter toute infiltration d’eau ou corrosion.
- S’assurer que toutes les déclarations FRED requises sont effectuées avant de poser un faisceau de câblage neuf du compartiment avant.
13. P272C — Réparation ou résolution possible
- Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir une réparation précise. Ils indiquent que les déclarations FRED requises doivent être effectuées avant la pose d’un faisceau de câblage neuf du compartiment avant.
14. Véhicules concernés
- Jaguar I-Pace · 2019–2021 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Document PDF de communication constructeur NHTSA 10242020 : SFCC_AUG2023_48, publié le 16 août 2023. La communication fait référence à la procédure Jaguar JLRTB02012NAS5, « Message “Défaut de boîte de vitesses détecté” affiché sur le combiné d’instruments (IPC) ».
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : document PDF de communication constructeur NHTSA 10242020 : SFCC_AUG2023_48 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10242020-0001.pdf).
19. P272C — Questions fréquentes
Que signifie P272C sur une Jaguar I‑PACE ?
Les éléments vérifiés fournis indiquent P272C-13 et P272C-11 comme DTC éventuellement mémorisés pour un problème de câblage/connecteur de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’EDU avant. Les éléments disponibles ne permettent pas d’établir une définition générique autonome du code.
Quels véhicules Jaguar sont concernés par ces éléments ?
Véhicules Jaguar I‑PACE des années-modèles 2019 à 2021 destinés au marché américain.
Que doit inspecter un atelier ?
La communication demande de vérifier si les broches du connecteur de l’actionneur de verrouillage de stationnement de l’EDU présentent des traces d’infiltration d’eau ou de corrosion, ainsi que d’évaluer la fixation de l’EDU avant et les contraintes exercées sur le câblage menant au connecteur C1YE113A.
Puis-je continuer à conduire ou à recharger le véhicule ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.