Porsche Fault monitoring tire pressure - Service necessary
Bei bestimmten Porsche Cayenne, Panamera und Taycan des US-Markts der Modelljahre 2020–2022 kann diese Meldung durch falsch kalibrierte Prozessoren in der Radelektronik des RDKS verursacht werden. Das Steuergerät des RDKS erkennt möglicherweise die Radposition bzw. die Raddrehrichtung nicht, insbesondere nach einem Radwechsel oder einer manuellen Radauswahl.
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Kurzantwort
Bei bestimmten Porsche Cayenne, Panamera und Taycan des US-Markts der Modelljahre 2020–2022 kann diese Meldung durch falsch kalibrierte Prozessoren in der Radelektronik des RDKS verursacht werden. Das Steuergerät des RDKS erkennt möglicherweise die Radposition bzw. die Raddrehrichtung nicht, insbesondere nach einem Radwechsel oder einer manuellen Radauswahl.
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1. Porsche Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Bedeutung
Bei bestimmten Porsche Cayenne, Panamera und Taycan des US-Markts der Modelljahre 2020–2022 kann diese Meldung durch falsch kalibrierte Prozessoren in der Radelektronik des RDKS verursacht werden. Das Steuergerät des RDKS erkennt möglicherweise die Radposition bzw. die Raddrehrichtung nicht, insbesondere nach einem Radwechsel oder einer manuellen Radauswahl.
2. Technische Erklärung
Die NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10207226 (Porsche Nr. 145-21) besagt, dass bei betroffenen Fahrzeugen möglicherweise Prozessoren in der Radelektronik des Reifendruckkontrollsystems (RDKS) falsch kalibriert sind. Dadurch wird die Raddrehrichtung möglicherweise nicht erkannt und das Steuergerät des RDKS erkennt eventuell die Radposition nicht. In diesem Fall zeigt das Kombiinstrument folgende Meldung an: „Fehler bei der Reifendrucküberwachung – Service erforderlich.“
3. Betroffenes System
Reifendruckkontrollsystem (RDKS), einschließlich Radelektronik und Steuergerät des RDKS.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch geprüfte Nachweise noch nicht festgestellt.
5. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Mögliche Symptome
- Meldung im Kombiinstrument: „Fehler bei der Reifendrucküberwachung – Service erforderlich.“
- Die Radposition wird vom Steuergerät des RDKS nicht erkannt.
- Die Raddrehrichtung wird möglicherweise nicht erkannt.
6. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Mögliche Ursachen
- Falsch kalibrierte Prozessoren in der Radelektronik des RDKS bei betroffenen Fahrzeugen.
7. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Kann ich damit fahren?
Durch geprüfte Nachweise noch nicht festgestellt.
8. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Kann ich laden?
Durch geprüfte Nachweise noch nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Einen Porsche-Servicebetrieb aufsuchen oder einen autorisierten Porsche-Händler kontaktieren, um den für das Fahrzeug geltenden Kampagnenumfang bestätigen zu lassen.
- Dem Händler mitteilen, ob die Meldung nach einem Radwechsel oder nach der manuellen Radauswahl im Kombiinstrument aufgetreten ist.
10. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Fehlersuche
- In der offiziellen Mitteilung werden Radwechsel und die manuelle Radauswahl im Kombiinstrument als Situationen genannt, in denen die Meldung insbesondere auftreten kann.
- Aus den geprüften Nachweisen geht kein vom Fahrzeughalter durchzuführendes Diagnose- oder Reparaturverfahren hervor.
11. Wann Service kontaktieren?
Einen autorisierten Porsche-Händler kontaktieren, um festzustellen, ob die Porsche-Kampagne Nr. 145-21 für das Fahrzeug gilt, und die zutreffende Abhilfemaßnahme zu erfragen.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Den dem Fahrzeug zugeordneten Kampagnenumfang bestätigen.
- Die Radelektronikeinheiten des RDKS prüfen, die zum betroffenen Kampagnenumfang gehören.
- Prüfen, ob das Steuergerät des RDKS die Radposition bzw. die Raddrehrichtung erkennt.
13. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Je nach dem dem Fahrzeug zugeordneten Kampagnenumfang weist Porsche an, die jeweils betroffene(n) Radelektronikeinheit(en) des RDKS zu ersetzen.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Porsche Cayenne · 2020–2022 · US
- Porsche Cayenne · 2021 · US
- Porsche Panamera · 2020–2022 · US
- Porsche Panamera · 2021 · US
- Porsche Taycan · 2020–2022 · US
- Porsche Taycan · 2021 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10207226, Porsche Nr. 145-21, veröffentlicht am 7. Januar 2022. Sie behandelt möglicherweise falsch kalibrierte Prozessoren in der Radelektronik des RDKS, die zu dieser Meldung im Kombiinstrument führen können.
16. Rückrufinformationen
- Durch geprüfte Nachweise noch nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: NHTSA-Hersteller-Mitteilung 10207226, Porsche Nr. 145-21: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10207226
19. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Häufig gestellte Fragen
Für welche Fahrzeuge gelten die geprüften Anwendbarkeitsdaten?
Die geprüften Anwendbarkeitsdaten führen Porsche Cayenne, Panamera und Taycan der US-Modelljahre 2020–2022 auf.
Kann diese Meldung nach Arbeiten an Reifen oder Rädern auftreten?
Ja. Laut offizieller Mitteilung kann dies insbesondere nach einem Radwechsel oder nach der manuellen Radauswahl über das Kombiinstrument auftreten.
Was ist die offizielle Reparaturmaßnahme?
Je nach dem dem Fahrzeug zugeordneten Kampagnenumfang ist/sind die jeweils betroffene(n) Radelektronikeinheit(en) des RDKS zu ersetzen.
Belegen diese Informationen, dass das Fahrzeug nicht sicher gefahren werden kann?
Nein. Die Fahrsicherheit ist anhand der geprüften Nachweise noch nicht festgestellt.