Porsche Fault monitoring tire pressure - Service necessary
Sur certains Porsche Cayenne, Panamera et Taycan des années-modèles 2020 à 2022 destinés au marché américain, ce message peut être causé par des processeurs mal calibrés dans les unités électroniques de roue du TPMS. Le calculateur du TPMS peut ne pas reconnaître la position ou le sens de rotation des roues, notamment après un changement de roue ou une sélection manuelle des roues.
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RĂ©ponse rapide
Sur certains Porsche Cayenne, Panamera et Taycan des années-modèles 2020 à 2022 destinés au marché américain, ce message peut être causé par des processeurs mal calibrés dans les unités électroniques de roue du TPMS. Le calculateur du TPMS peut ne pas reconnaître la position ou le sens de rotation des roues, notamment après un changement de roue ou une sélection manuelle des roues.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Porsche Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Signification
Sur certains Porsche Cayenne, Panamera et Taycan des années-modèles 2020 à 2022 destinés au marché américain, ce message peut être causé par des processeurs mal calibrés dans les unités électroniques de roue du TPMS. Le calculateur du TPMS peut ne pas reconnaître la position ou le sens de rotation des roues, notamment après un changement de roue ou une sélection manuelle des roues.
2. Explication technique
La communication du constructeur NHTSA 10207226 (Porsche n° 145-21) indique que les unités électroniques de roue du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) de certains véhicules peuvent contenir des processeurs mal calibrés. Le sens de rotation des roues peut alors ne pas être détecté et le calculateur du TPMS peut ne pas reconnaître leur position. Dans ce cas, le combiné d’instruments affiche : « Défaut de surveillance de la pression des pneus – Entretien nécessaire. »
3. Système concerné
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), y compris les unités électroniques de roue et le calculateur du TPMS.
4. Gravité du code
Pas encore établi par les éléments vérifiés.
5. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Symptômes possibles
- Message au combiné d’instruments : « Défaut de surveillance de la pression des pneus – Entretien nécessaire. »
- La position de la roue n’est pas reconnue par le calculateur du TPMS.
- Le sens de rotation de la roue peut ne pas être détecté.
6. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Causes possibles
- Processeurs mal calibrés dans les unités électroniques de roue du TPMS sur les véhicules concernés.
7. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par les éléments vérifiés.
8. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par les éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Demandez une vérification auprès du service après-vente Porsche ou contactez un concessionnaire Porsche agréé pour confirmer le périmètre de campagne applicable.
- Indiquez au concessionnaire si le message est apparu après un changement de roue ou après la sélection manuelle des roues dans le combiné d’instruments.
10. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Dépannage
- La communication officielle indique que le message peut notamment apparaître après un changement de roue ou une sélection manuelle des roues dans le combiné d’instruments.
- Les éléments vérifiés ne définissent aucune procédure de diagnostic ou de réparation à effectuer par le propriétaire.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Porsche agréé afin de déterminer si la campagne Porsche n° 145-21 s’applique au véhicule et de connaître la mesure corrective applicable.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer le périmètre de campagne attribué au véhicule.
- Contrôler les unités électroniques de roue du TPMS visées par le périmètre de campagne applicable.
- Vérifier si le calculateur du TPMS reconnaît la position et le sens de rotation des roues.
13. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Réparation ou résolution possible
- Selon le périmètre de campagne attribué au véhicule, Porsche demande de remplacer la ou les unités électroniques de roue du TPMS concernées individuellement.
14. Véhicules concernés
- Porsche Cayenne · 2020–2022 · US
- Porsche Cayenne · 2021 · US
- Porsche Panamera · 2020–2022 · US
- Porsche Panamera · 2021 · US
- Porsche Taycan · 2020–2022 · US
- Porsche Taycan · 2021 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA 10207226, Porsche n° 145-21, publiée le 7 janvier 2022. Elle concerne les processeurs des unités électroniques de roue du TPMS, qui peuvent être mal calibrés et entraîner l’affichage de ce message au combiné d’instruments.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par les éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communication du constructeur NHTSA 10207226, Porsche n° 145-21 : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10207226
19. Fault monitoring tire pressure - Service necessary — Questions fréquentes
Quels véhicules sont couverts par les données d’applicabilité vérifiées ?
Les données d’applicabilité vérifiées répertorient les Porsche Cayenne, Panamera et Taycan des années-modèles 2020 à 2022 destinées au marché américain.
Ce message peut-il apparaître après une intervention sur les pneus ou les roues ?
Oui. La communication officielle indique que cela peut notamment se produire après un changement de roue ou après la sélection manuelle des roues dans le combiné d’instruments.
Quelle est la réparation officielle ?
Selon le périmètre de campagne attribué au véhicule, remplacer la ou les unités électroniques de roue du TPMS concernées individuellement.
Ces éléments permettent-ils d’établir que le véhicule est dangereux à conduire ?
Non. La sécurité de conduite n’est pas encore établie par les éléments vérifiés.