Tesla CHG_f035
CHG_f035 bedeutet, dass das Fahrzeug nicht laden kann, weil es nicht effektiv mit dem externen Ladegerät kommunizieren kann. Laut der dokumentierten Empfehlung von Tesla sollten Sie erneut laden oder ein anderes Ladegerät verwenden.
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Kurzantwort
CHG_f035 bedeutet, dass das Fahrzeug nicht laden kann, weil es nicht effektiv mit dem externen Ladegerät kommunizieren kann. Laut der dokumentierten Empfehlung von Tesla sollten Sie erneut laden oder ein anderes Ladegerät verwenden.
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1. Tesla CHG_f035 — Bedeutung
CHG_f035 bedeutet, dass das Fahrzeug nicht laden kann, weil es nicht effektiv mit dem externen Ladegerät kommunizieren kann. Laut der dokumentierten Empfehlung von Tesla sollten Sie erneut laden oder ein anderes Ladegerät verwenden.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Inhalte aus Tesla-Bedienungsanleitungen, die bei der NHTSA eingereicht wurden, besagen, dass das Fahrzeug kein gültiges Control-Pilot-Signal vom externen Ladegerät erkennen kann. Die Warnmeldung bezieht sich in der Regel speziell auf das externe Ladegerät.
3. Betroffenes System
Kommunikation mit externem Ladegerät / Control-Pilot-Signal.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
5. CHG_f035 — Mögliche Symptome
- Die Warnmeldung CHG_f035 wird angezeigt: „Kommunikationsfehler mit dem Ladegerät. Erneut versuchen oder anderes Ladegerät verwenden.“
- Das Fahrzeug kann nicht laden.
6. CHG_f035 — Mögliche Ursachen
- Das Fahrzeug kann nicht effektiv mit dem externen Ladegerät kommunizieren.
- Das Fahrzeug kann kein gültiges Control-Pilot-Signal vom Ladegerät erkennen.
- Laut den dokumentierten Unterlagen von Tesla bezieht sich diese Warnmeldung in der Regel speziell auf das externe Ladegerät.
7. CHG_f035 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
8. CHG_f035 — Kann ich laden?
Wenn diese Warnmeldung auftritt, kann das Fahrzeug mit dem betreffenden Ladegerät nicht laden. Tesla empfiehlt, es erneut oder mit einem anderen Ladegerät zu versuchen.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Erneut versuchen zu laden.
- Ein anderes Ladegerät verwenden.
- Wenn ein Wall Connector verwendet wird, eine Elektrofachkraft kontaktieren, die den Anschluss der Gebäudeinstallation am Wall Connector überprüft und sicherstellt, dass die Leitungen gemäß der Installationsanleitung für den Wall Connector angeschlossen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind.
10. CHG_f035 — Fehlersuche
- Ladevorgang erneut starten.
- Ein anderes externes Ladegerät verwenden.
- Bei einer Wall-Connector-Installation die Installationsanleitung für den Wall Connector beachten; laut den verifizierten Unterlagen soll eine Elektrofachkraft den Anschluss der Gebäudeinstallation überprüfen.
11. Wann Service kontaktieren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt. Bei Fragen zur Gebäudeinstallation eines Wall Connectors empfiehlt Tesla laut dokumentierten Angaben, eine Elektrofachkraft zu kontaktieren.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Eine Elektrofachkraft kann den Anschluss der Gebäudeinstallation an einem Wall Connector überprüfen und sicherstellen, dass die Leitungen gemäß der Installationsanleitung ordnungsgemäß angeschlossen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind.
13. CHG_f035 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- In Herstellerinformationen der NHTSA werden Hinweise aus Tesla-Bedienungsanleitungen zu CHG_f035 wiedergegeben, darunter das NHTSA-Dokument 10250483 (veröffentlicht am 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Zusätzliche verifizierte Herstellerinformation der NHTSA: 10253660 (veröffentlicht am 2024-03-26): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Informationen stammen aus Tesla-Bedienungsanleitungen, die als Herstellerinformationen bei der NHTSA eingereicht wurden. Darin wird CHG_f035 als Kommunikationsproblem mit dem externen Ladegerät im Zusammenhang mit dem Control-Pilot-Signal definiert. Betroffene, für die USA verifizierte Fahrzeuge: Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) und Model X (2016–2023).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CHG_f035 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet CHG_f035?
Das bedeutet, dass das Fahrzeug nicht laden kann, weil es nicht effektiv mit dem externen Ladegerät kommunizieren und kein gültiges Control-Pilot-Signal erkennen kann.
Sollte ich ein anderes Ladegerät ausprobieren?
Ja. Die dokumentierte Anweisung bei dieser Warnmeldung lautet, es erneut oder mit einem anderen Ladegerät zu versuchen.
Steht fest, dass das Fahrzeug selbst die Ursache ist?
Nein. Laut den verifizierten Unterlagen bezieht sich diese Warnmeldung in der Regel speziell auf das externe Ladegerät.
Was ist, wenn dies mit einem Wall Connector auftritt?
Die dokumentierte Empfehlung von Tesla lautet, eine Elektrofachkraft zu kontaktieren, die den Anschluss der Gebäudeinstallation überprüft und sicherstellt, dass die Leitungen gemäß der Installationsanleitung für den Wall Connector ordnungsgemäß angeschlossen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381