Tesla CHG_u001
CHG_u001 bedeutet, dass das Fahrzeug die Ladegeschwindigkeit verringert hat, nachdem sein Onboard-Ladegerät während des Ladevorgangs einen starken Spannungsabfall erkannt hat. Teslas dokumentierte Anweisung lautet, Verlängerungskabel zu entfernen und die Gebäudeinstallation überprüfen zu lassen.
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Kurzantwort
CHG_u001 bedeutet, dass das Fahrzeug die Ladegeschwindigkeit verringert hat, nachdem sein Onboard-Ladegerät während des Ladevorgangs einen starken Spannungsabfall erkannt hat. Teslas dokumentierte Anweisung lautet, Verlängerungskabel zu entfernen und die Gebäudeinstallation überprüfen zu lassen.
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1. Tesla CHG_u001 — Bedeutung
CHG_u001 bedeutet, dass das Fahrzeug die Ladegeschwindigkeit verringert hat, nachdem sein Onboard-Ladegerät während des Ladevorgangs einen starken Spannungsabfall erkannt hat. Teslas dokumentierte Anweisung lautet, Verlängerungskabel zu entfernen und die Gebäudeinstallation überprüfen zu lassen.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Informationen aus Tesla-Unterlagen für Fahrzeughalter besagen, dass die Ladegeschwindigkeit verringert wird, weil das Onboard-Ladegerät während des Ladevorgangs einen starken Spannungsabfall erkannt hat. Die Warnmeldung weist den Fahrzeughalter ausdrücklich an, Verlängerungskabel zu entfernen und die Verkabelung überprüfen zu lassen.
3. Betroffenes System
AC-Ladeversorgung, einschließlich der Gebäudeinstallation und/oder Steckdose, wie sie während des Ladevorgangs vom Onboard-Ladegerät des Fahrzeugs bewertet wird.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Schweregrad ist durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt.
5. CHG_u001 — Mögliche Symptome
- Verringerte Ladegeschwindigkeit.
- Warnmeldung CHG_u001: „Ladeleistung reduziert – Unerwarteter Spannungsabfall. Verlängerungskabel entfernen / Verkabelung überprüfen lassen.“
6. CHG_u001 — Mögliche Ursachen
- Probleme mit der Gebäudeinstallation und/oder Steckdose.
- Ein Verlängerungskabel im Ladeaufbau.
7. CHG_u001 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt.
8. CHG_u001 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt. Verifizierte Informationen belegen, dass das Fahrzeug als Reaktion auf den erkannten Spannungsabfall die Ladegeschwindigkeit verringert hat.
9. Sichere Maßnahmen
- Verlängerungskabel aus dem Ladeaufbau entfernen.
- Die Gebäudeinstallation überprüfen lassen.
- Informationen zur Fehlerbehebung anhand der Statusleuchten des Mobile Connector oder Wall Connector finden Sie im passenden Benutzerhandbuch unter Tesla-Lade- und Adapter-Produkthandbücher.
10. CHG_u001 — Fehlersuche
- Beim Laden kein Verlängerungskabel verwenden.
- Die Gebäudeinstallation und Steckdose von einer entsprechend qualifizierten Fachkraft überprüfen lassen.
- Informationen zur Fehlerbehebung anhand der Statusleuchten finden Sie im passenden Benutzerhandbuch für den Tesla Mobile Connector oder Wall Connector.
11. Wann Service kontaktieren?
Die verifizierten Informationen weisen auf eine Überprüfung der Gebäudeinstallation hin; daraus geht nicht hervor, wann Tesla Service kontaktiert werden muss.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Die Gebäudeinstallation und/oder Steckdose auf den Zustand überprüfen, der mit dem Spannungsabfall zusammenhängt.
- Die Statusleuchten des Mobile Connector oder Wall Connector anhand des passenden Benutzerhandbuchs überprüfen.
13. CHG_u001 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Ein Verlängerungskabel entfernen, falls vorhanden.
- Die Gebäudeinstallation überprüfen lassen. Weitere Maßnahmen zur Behebung sind durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Die Mitteilung des Herstellers an die NHTSA MC-10250483 vom 1. Dezember 2023 enthält Tesla-Unterlagentext für Fahrzeughalter zu CHG_u001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Weitere in den verifizierten Informationen aufgeführte Mitteilungen des Herstellers an die NHTSA wiederholen diese Warnmeldung aus den Tesla-Unterlagen für Fahrzeughalter. Dazu gehören MC-10253660 und MC-10253658 vom 26. März 2024.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Informationen bislang nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte, bei der NHTSA gehostete Tesla-Unterlagen für Fahrzeughalter führen diese Warnmeldung für Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) und Model X (2016–2023) in den USA auf, gemäß den bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit. Quelle: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CHG_u001 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet CHG_u001?
Das bedeutet, dass die Ladegeschwindigkeit verringert wurde, weil das Onboard-Ladegerät während des Ladevorgangs einen starken Spannungsabfall erkannt hat.
Soll ich ein Verlängerungskabel entfernen?
Ja. Die dokumentierte Anweisung zu dieser Warnmeldung lautet, Verlängerungskabel zu entfernen.
Was sollte überprüft werden?
Teslas dokumentierte Hinweise empfehlen, die Gebäudeinstallation überprüfen zu lassen. Den vorliegenden Informationen zufolge kommen die Gebäudeinstallation und/oder die Steckdose als wahrscheinliche Ursachen infrage.
Beweist diese Warnmeldung, dass das Fahrzeug repariert werden muss?
Nein. Das geht aus den verifizierten Informationen nicht hervor. Die dokumentierten wahrscheinlichen Ursachen betreffen die Gebäudeinstallation, die Steckdose oder ein Verlängerungskabel.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381