Tesla CHG_u001
CHG_u001 significa che il veicolo ha ridotto la velocità di ricarica dopo che il caricatore di bordo ha rilevato un’elevata caduta di tensione durante la ricarica. Le istruzioni documentate di Tesla indicano di rimuovere le prolunghe e di far controllare l’impianto elettrico dell’edificio.
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Risposta rapida
CHG_u001 significa che il veicolo ha ridotto la velocità di ricarica dopo che il caricatore di bordo ha rilevato un’elevata caduta di tensione durante la ricarica. Le istruzioni documentate di Tesla indicano di rimuovere le prolunghe e di far controllare l’impianto elettrico dell’edificio.
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1. Tesla CHG_u001 — Significato
CHG_u001 significa che il veicolo ha ridotto la velocità di ricarica dopo che il caricatore di bordo ha rilevato un’elevata caduta di tensione durante la ricarica. Le istruzioni documentate di Tesla indicano di rimuovere le prolunghe e di far controllare l’impianto elettrico dell’edificio.
2. Spiegazione tecnica
Le evidenze verificate della documentazione Tesla per i proprietari indicano che la velocità di ricarica viene ridotta perché il caricatore di bordo ha rilevato un’elevata caduta di tensione durante la ricarica. L’avviso indica espressamente al proprietario di rimuovere le prolunghe e di far controllare l’impianto elettrico.
3. Sistema interessato
Circuito di alimentazione per la ricarica CA, compresi l’impianto elettrico dell’edificio e/o la presa a muro, valutato durante la ricarica dal caricatore di bordo del veicolo.
4. GravitĂ del codice
La gravità non è ancora accertata sulla base delle evidenze verificate.
5. CHG_u001 — Sintomi possibili
- VelocitĂ di ricarica ridotta.
- Avviso CHG_u001: “Velocità di ricarica ridotta - Caduta di tensione imprevista Rimuovere le prolunghe / Far controllare l’impianto elettrico.”
6. CHG_u001 — Possibili cause
- Problemi all’impianto elettrico dell’edificio e/o alla presa a muro.
- Una prolunga nell’impianto di ricarica.
7. CHG_u001 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base delle evidenze verificate.
8. CHG_u001 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base delle evidenze verificate. Le evidenze verificate confermano che il veicolo ha ridotto la velocitĂ di ricarica in risposta alla caduta di tensione rilevata.
9. Azioni sicure
- Rimuovere le prolunghe dall’impianto di ricarica.
- Far controllare l’impianto elettrico dell’edificio.
- Per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato del Mobile Connector o del Wall Connector, consultare il Manuale d’uso del prodotto pertinente nelle Guide ai prodotti di ricarica e agli adattatori Tesla.
10. CHG_u001 — Risoluzione dei problemi
- Non utilizzare prolunghe nell’impianto di ricarica.
- Far controllare l’impianto elettrico dell’edificio e la presa a muro da un professionista qualificato competente.
- Per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato, consultare il Manuale d’uso del Mobile Connector o del Wall Connector Tesla pertinente.
11. Quando contattare l’assistenza?
Le evidenze verificate indicano di far controllare l’impianto elettrico dell’edificio; non stabiliscono quando sia necessario contattare l’assistenza Tesla.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Controllare l’impianto elettrico dell’edificio e/o la presa a muro per individuare la condizione associata alla caduta di tensione.
- Consultare il Manuale d’uso del prodotto pertinente per interpretare le spie di stato del Mobile Connector o del Wall Connector.
13. CHG_u001 — Possibile riparazione o soluzione
- Rimuovere la prolunga, se presente.
- Far controllare l’impianto elettrico dell’edificio. Le ulteriori misure di riparazione non sono ancora accertate sulla base delle evidenze verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- La comunicazione del costruttore NHTSA MC-10250483, pubblicata il 1 dicembre 2023, contiene il testo della documentazione Tesla per i proprietari relativo a CHG_u001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Ulteriori comunicazioni del costruttore NHTSA elencate nelle evidenze verificate riportano nuovamente questo avviso della documentazione per i proprietari, tra cui MC-10253660 e MC-10253658, pubblicate il 26 marzo 2024.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base delle evidenze verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
I materiali verificati della documentazione Tesla per i proprietari, ospitati da NHTSA, riportano questo avviso per Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) e Model X (2016–2023) negli Stati Uniti, secondo i dati di applicabilità forniti. Fonte: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CHG_u001 — Domande frequenti
Che cosa significa CHG_u001?
Significa che la velocità di ricarica è stata ridotta perché il caricatore di bordo ha rilevato un’elevata caduta di tensione durante la ricarica.
Devo rimuovere una prolunga?
Sì. Le istruzioni documentate per l’avviso indicano di rimuovere le prolunghe.
Che cosa occorre far controllare?
Le indicazioni documentate di Tesla raccomandano di far controllare l’impianto elettrico dell’edificio. Le evidenze indicano l’impianto elettrico dell’edificio e/o la presa a muro come cause probabili.
Questo avviso dimostra che il veicolo deve essere riparato?
No. Questo non è dimostrato dalle evidenze verificate. Le cause probabili indicate nella documentazione riguardano l’impianto elettrico dell’edificio, la presa a muro o una prolunga.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381