Tesla UMC_a018
UMC_a018 bedeutet, dass der Tesla Mobile Connector den Ladestrom vorübergehend reduziert hat, nachdem er eine erhöhte Temperatur im Ladegriff erkannt hat, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist. Vergewissern Sie sich, dass der Stecker vollständig eingesteckt ist, und prüfen Sie den Ladegriff und den Ladeanschluss auf Fremdkörper.
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Kurzantwort
UMC_a018 bedeutet, dass der Tesla Mobile Connector den Ladestrom vorübergehend reduziert hat, nachdem er eine erhöhte Temperatur im Ladegriff erkannt hat, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist. Vergewissern Sie sich, dass der Stecker vollständig eingesteckt ist, und prüfen Sie den Ladegriff und den Ladeanschluss auf Fremdkörper.
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1. Tesla UMC_a018 — Bedeutung
UMC_a018 bedeutet, dass der Tesla Mobile Connector den Ladestrom vorübergehend reduziert hat, nachdem er eine erhöhte Temperatur im Ladegriff erkannt hat, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist. Vergewissern Sie sich, dass der Stecker vollständig eingesteckt ist, und prüfen Sie den Ladegriff und den Ladeanschluss auf Fremdkörper.
2. Technische Erklärung
Verifiziertes Tesla-Handbuchmaterial für Fahrzeughalter, das bei der NHTSA eingereicht wurde, besagt, dass diese Warnung auftritt, wenn der Mobile Connector eine erhöhte Temperatur im Ladegriff erkennt, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist. Daraufhin wird der Ladestrom vorübergehend reduziert, sodass der Ladevorgang möglicherweise mit reduzierter Ladeleistung fortgesetzt werden kann. Aus den Nachweisen lässt sich weder ein bestimmtes defektes Bauteil noch eine allgemeingültige Reparatur ableiten.
3. Betroffenes System
Ladegriff des Tesla Mobile Connectors und Verbindung zum Ladeanschluss des Fahrzeugs.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Der Schweregrad in der Datenbank ist unbekannt. Verifizierte Nachweise belegen eine Reduzierung des Ladestroms aufgrund einer erhöhten Temperatur des Ladegriffs; eine Einstufung des Schweregrads ist daraus nicht ersichtlich.
5. UMC_a018 — Mögliche Symptome
- Ladeleistung oder Ladestrom ist vorübergehend reduziert.
- Das Fahrzeug zeigt die Warnung UMC_a018 an: „Ladeleistung reduziert – Temperatur des Ladegriffs hoch. Ladegriff oder Ladeanschluss auf Fremdkörper prüfen.“
6. UMC_a018 — Mögliche Ursachen
- Der Mobile Connector hat eine erhöhte Temperatur im Ladegriff erkannt, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist.
- Der Warnung zufolge sind Fremdkörper im Ladegriff oder im Ladeanschluss des Fahrzeugs zu überprüfen.
- Den verifizierten Nachweisen zufolge nicht geklärt: ein bestimmter Bauteilausfall oder eine zusätzliche Ursache.
7. UMC_a018 — Kann ich damit fahren?
Den verifizierten Nachweisen zufolge ist dies noch nicht geklärt.
8. UMC_a018 — Kann ich laden?
Verifizierte Nachweise besagen, dass der Ladestrom vorübergehend reduziert wurde. Ob der Ladevorgang unter allen Umständen fortgesetzt werden kann, ist den verifizierten Nachweisen zufolge noch nicht geklärt.
9. Sichere Maßnahmen
- Vergewissern Sie sich, dass der Mobile Connector vollständig eingesteckt ist.
- Prüfen Sie den Ladegriff und den Ladeanschluss des Fahrzeugs auf Fremdkörper.
- Führen Sie keine Reparaturen an Hochspannungskomponenten oder an der Ladeausrüstung im Inneren selbst durch.
10. UMC_a018 — Fehlersuche
- Vergewissern Sie sich, dass der Mobile Connector vollständig in den Ladeanschluss des Fahrzeugs eingesteckt ist.
- Prüfen Sie den Ladegriff und den Ladeanschluss wie in der Warnung angegeben auf Fremdkörper.
- Wenn der Zustand oder die reduzierte Ladeleistung anhält, lassen sich den bereitgestellten Nachweisen keine weiteren Schritte zur Fehlerbehebung durch den Fahrzeughalter entnehmen.
11. Wann Service kontaktieren?
Den verifizierten Nachweisen zufolge ist dies noch nicht geklärt. Das bereitgestellte Material enthält keinen Schwellenwert dafür, wann bei UMC_a018 ein Tesla-Service kontaktiert werden sollte.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Den verifizierten Nachweisen zufolge ist dies noch nicht geklärt.
13. UMC_a018 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Den verifizierten Nachweisen zufolge ist dies noch nicht geklärt. Das bereitgestellte Material nennt keine erforderliche Fahrzeugreparatur, keinen Teileaustausch und kein Serviceverfahren für UMC_a018.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitteilungen des Herstellers an die NHTSA enthalten Inhalte aus Tesla-Handbüchern für Fahrzeughalter, in denen UMC_a018 dokumentiert ist, darunter MC-10250480-9999 (veröffentlicht am 1. Dezember 2023) und MC-10253666-9999 (veröffentlicht am 27. März 2024). Die bereitgestellten Nachweise enthalten Hinweise aus dem Handbuch für Fahrzeughalter und kein verifiziertes Reparaturbulletin zu dieser Warnung.
16. Rückrufinformationen
- Den verifizierten Nachweisen zufolge ist dies noch nicht geklärt. Es wurden keine Rückrufinformationen bereitgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielles, bei der NHTSA bereitgestelltes Tesla-Material: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a018 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet die Tesla-Warnung UMC_a018?
Das bedeutet, dass der Mobile Connector den Ladestrom vorübergehend reduziert hat, weil er eine erhöhte Temperatur im Ladegriff erkannt hat, der mit dem Ladeanschluss des Fahrzeugs verbunden ist.
Was sollte ich bei UMC_a018 überprüfen?
Vergewissern Sie sich, dass der Mobile Connector vollständig eingesteckt ist, und prüfen Sie den Ladegriff und den Ladeanschluss auf Fremdkörper.
Weist UMC_a018 auf ein defektes Bauteil hin?
Den verifizierten Nachweisen zufolge lässt sich kein bestimmtes defektes Bauteil feststellen.
Gibt es einen Rückruf zu UMC_a018?
Den verifizierten Nachweisen zufolge ist dies noch nicht geklärt.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393