Tesla UMC_a018
UMC_a018 innebär att Tesla Mobile Connector tillfälligt minskade laddströmmen efter att ha upptäckt förhöjd temperatur i laddhandtaget som är anslutet till fordonets ladduttag. Kontrollera att kontakten är helt isatt och undersök om det finns skräp i laddhandtaget eller ladduttaget.
Vanliga sökvarianter: UMCa018 · UMC-a018 · UMC a018 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
UMC_a018 innebär att Tesla Mobile Connector tillfälligt minskade laddströmmen efter att ha upptäckt förhöjd temperatur i laddhandtaget som är anslutet till fordonets ladduttag. Kontrollera att kontakten är helt isatt och undersök om det finns skräp i laddhandtaget eller ladduttaget.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla UMC_a018 — Betydelse
UMC_a018 innebär att Tesla Mobile Connector tillfälligt minskade laddströmmen efter att ha upptäckt förhöjd temperatur i laddhandtaget som är anslutet till fordonets ladduttag. Kontrollera att kontakten är helt isatt och undersök om det finns skräp i laddhandtaget eller ladduttaget.
2. Teknisk förklaring
Verifierat material ur Teslas instruktionsbok, inlämnat till NHTSA, anger att varningen visas när Mobile Connector upptäcker förhöjd temperatur i laddhandtaget som ansluts till fordonets ladduttag. Detta leder till att laddströmmen tillfälligt minskas, så laddningen kan fortsätta med reducerad hastighet. Uppgifterna fastställer inte någon specifik defekt komponent eller någon generell reparationsåtgärd.
3. Berört system
Laddhandtaget på Tesla Mobile Connector och anslutningen till fordonets ladduttag.
4. Hur allvarlig är koden?
Allvarlighetsgraden i databasen är okänd. Verifierade uppgifter visar att laddströmmen minskats på grund av förhöjd temperatur i handtaget; de fastställer inte någon allvarlighetsklassificering.
5. UMC_a018 — Möjliga symtom
- Laddningshastigheten eller laddströmmen minskar tillfälligt.
- Fordonet visar varningen UMC_a018: ”Laddningshastigheten reducerad – hög temperatur i handtaget. Kontrollera om det finns skräp i laddhandtaget eller ladduttaget.”
6. UMC_a018 — Möjliga orsaker
- Mobile Connector upptäcker förhöjd temperatur i laddhandtaget som är anslutet till fordonets ladduttag.
- Varningstexten anger att skräp i laddhandtaget eller fordonets ladduttag bör kontrolleras.
- Har inte fastställts genom verifierade uppgifter: eventuellt fel på en specifik komponent eller ytterligare grundorsak.
7. UMC_a018 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
8. UMC_a018 — Kan jag ladda?
Verifierade uppgifter anger att laddströmmen har minskats tillfälligt. Om laddningen kan fortsätta under alla omständigheter har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Kontrollera att Mobile Connector är helt isatt.
- Undersök om det finns skräp i laddhandtaget och fordonets ladduttag.
- Utför inte själv reparationer på högspänningssystem eller intern laddutrustning.
10. UMC_a018 — Felsökning
- Kontrollera att Mobile Connector är helt isatt i fordonets ladduttag.
- Undersök om det finns skräp i laddhandtaget och ladduttaget, enligt varningen.
- Om tillståndet eller den reducerade laddningshastigheten kvarstår fastställer de tillhandahållna uppgifterna inga ytterligare felsökningssteg som ägaren kan utföra.
11. När ska service kontaktas?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter. Det tillhandahållna materialet anger ingen gräns för när Tesla-service bör kontaktas vid UMC_a018.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
13. UMC_a018 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter. Det tillhandahållna materialet anger inte att UMC_a018 kräver någon fordonsreparation, något byte av delar eller något serviceförfarande.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA:s tillverkarinformationen innehåller material ur Teslas instruktionsbok som dokumenterar UMC_a018, däribland MC-10250480-9999 (publicerad 1 december 2023) och MC-10253666-9999 (publicerad 27 mars 2024). Det tillhandahållna underlaget innehåller vägledning ur instruktionsboken, inte en verifierad reparationsbulletin för den här varningen.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter. Ingen information om återkallelser har lämnats.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiellt Tesla-material på NHTSA:s webbplats: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a018 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen UMC_a018?
Det innebär att Mobile Connector tillfälligt minskade laddströmmen eftersom den upptäckte förhöjd temperatur i laddhandtaget som är anslutet till fordonets ladduttag.
Vad bör jag kontrollera vid UMC_a018?
Kontrollera att Mobile Connector är helt isatt och undersök om det finns skräp i laddhandtaget eller ladduttaget.
Identifierar UMC_a018 en defekt del?
Ingen specifik defekt del har fastställts utifrån verifierade uppgifter.
Finns det en återkallelse för UMC_a018?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393