Tesla UMC_a018
UMC_a018 betekent dat de Tesla Mobile Connector de laadstroom tijdelijk heeft verlaagd nadat er een verhoogde temperatuur is gedetecteerd in de laadgreep die is aangesloten op de laadpoort van het voertuig. Controleer of de connector volledig is ingestoken en controleer de laadgreep en de laadpoort op vuil of vreemde voorwerpen.
Veelgebruikte zoekvarianten: UMCa018 · UMC-a018 · UMC a018 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
UMC_a018 betekent dat de Tesla Mobile Connector de laadstroom tijdelijk heeft verlaagd nadat er een verhoogde temperatuur is gedetecteerd in de laadgreep die is aangesloten op de laadpoort van het voertuig. Controleer of de connector volledig is ingestoken en controleer de laadgreep en de laadpoort op vuil of vreemde voorwerpen.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla UMC_a018 — Betekenis
UMC_a018 betekent dat de Tesla Mobile Connector de laadstroom tijdelijk heeft verlaagd nadat er een verhoogde temperatuur is gedetecteerd in de laadgreep die is aangesloten op de laadpoort van het voertuig. Controleer of de connector volledig is ingestoken en controleer de laadgreep en de laadpoort op vuil of vreemde voorwerpen.
2. Technische uitleg
Geverifieerd materiaal uit de Tesla-gebruikershandleiding dat bij NHTSA is ingediend, vermeldt dat deze waarschuwing verschijnt wanneer de Mobile Connector een verhoogde temperatuur detecteert in de laadgreep die wordt aangesloten op de laadpoort van het voertuig. Als gevolg daarvan wordt de laadstroom tijdelijk verlaagd, zodat het laden mogelijk met een lagere snelheid kan doorgaan. Uit het bewijs blijkt niet dat een specifiek onderdeel defect is of dat er één universele reparatie is.
3. Betrokken systeem
Laadgreep van de Tesla Mobile Connector en de aansluiting op de laadpoort van het voertuig.
4. Ernst van deze code
De ernst volgens de database is onbekend. Geverifieerd bewijs bevestigt een verlaagde laadstroom vanwege een verhoogde temperatuur in de laadgreep; een ernstclassificatie is hiermee niet vastgesteld.
5. UMC_a018 — Mogelijke symptomen
- De laadsnelheid of laadstroom wordt tijdelijk verlaagd.
- Het voertuig geeft de waarschuwing UMC_a018 weer: “Laadsnelheid verlaagd - Temperatuur laadgreep te hoog Controleer de laadgreep of laadpoort op vuil of vreemde voorwerpen.”
6. UMC_a018 — Mogelijke oorzaken
- De Mobile Connector heeft een verhoogde temperatuur gedetecteerd in de laadgreep die is aangesloten op de laadpoort van het voertuig.
- In de waarschuwingstekst wordt vuil of een vreemd voorwerp in de laadgreep of de laadpoort van het voertuig genoemd als iets om te controleren.
- Op basis van het geverifieerde bewijs is niet vastgesteld: een specifiek defect onderdeel of een aanvullende onderliggende oorzaak.
7. UMC_a018 — Kan ik ermee rijden?
Op basis van het geverifieerde bewijs is dit nog niet vastgesteld.
8. UMC_a018 — Kan ik laden?
Volgens geverifieerd bewijs is de laadstroom tijdelijk verlaagd. Of het laden in alle omstandigheden kan doorgaan, is op basis van het geverifieerde bewijs nog niet vastgesteld.
9. Veilige acties
- Controleer of de Mobile Connector volledig is ingestoken.
- Controleer de laadgreep en de laadpoort van het voertuig op vuil of vreemde voorwerpen.
- Voer zelf geen reparaties uit aan hoogspanningssystemen of de interne onderdelen van laadapparatuur.
10. UMC_a018 — Probleemoplossing
- Controleer of de Mobile Connector volledig in de laadpoort van het voertuig is gestoken.
- Controleer de laadgreep en de laadpoort op vuil of vreemde voorwerpen, zoals aangegeven in de waarschuwing.
- Als de situatie of de verlaagde laadsnelheid aanhoudt, biedt het verstrekte bewijs geen verdere stappen voor probleemoplossing door de eigenaar.
11. Wanneer service inschakelen?
Op basis van het geverifieerde bewijs is dit nog niet vastgesteld. Het aangeleverde materiaal vermeldt geen drempelwaarde voor UMC_a018 waarbij contact met Tesla Service nodig is.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Op basis van het geverifieerde bewijs is dit nog niet vastgesteld.
13. UMC_a018 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Op basis van het geverifieerde bewijs is dit nog niet vastgesteld. Het aangeleverde materiaal vermeldt geen vereiste voertuigreparatie, vervanging van onderdelen of serviceprocedure voor UMC_a018.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Communicatie van fabrikanten aan NHTSA bevat materiaal uit Tesla-gebruikershandleidingen waarin UMC_a018 wordt beschreven, waaronder MC-10250480-9999 (gepubliceerd op 1 december 2023) en MC-10253666-9999 (gepubliceerd op 27 maart 2024). Het aangeleverde bewijs bevat aanwijzingen voor de eigenaar uit de gebruikershandleiding, geen geverifieerd reparatiebulletin voor deze waarschuwing.
16. Terugroepinformatie
- Op basis van het geverifieerde bewijs is dit nog niet vastgesteld. Er is geen informatie over terugroepacties verstrekt.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officieel Tesla-materiaal gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a018 — Veelgestelde vragen
Wat betekent de Tesla-waarschuwing UMC_a018?
Dit betekent dat de Mobile Connector de laadstroom tijdelijk heeft verlaagd omdat er een verhoogde temperatuur is gedetecteerd in de laadgreep die is aangesloten op de laadpoort van het voertuig.
Wat moet ik controleren bij UMC_a018?
Controleer of de Mobile Connector volledig is ingestoken en controleer de laadgreep en de laadpoort op vuil of vreemde voorwerpen.
Wijst UMC_a018 op een defect onderdeel?
Op basis van het geverifieerde bewijs is geen specifiek defect onderdeel vastgesteld.
Is er een terugroepactie voor UMC_a018?
Op basis van het geverifieerde bewijs is dit nog niet vastgesteld.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393