Bentley Bentley dynamic ride system: fault
En ciertos Bentley Bentayga y Flying Spur de EE. UU., el mensaje «Bentley dynamic ride system: fault» puede estar asociado al DTC P0B2500 registrado en la dirección 21—Battery Energy Control Module 2. La comunicación oficial de Bentley identifica una posible avería interna del supercondensador como contexto técnico.
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En ciertos Bentley Bentayga y Flying Spur de EE. UU., el mensaje «Bentley dynamic ride system: fault» puede estar asociado al DTC P0B2500 registrado en la dirección 21—Battery Energy Control Module 2. La comunicación oficial de Bentley identifica una posible avería interna del supercondensador como contexto técnico.
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1. Bentley Bentley dynamic ride system: fault — Significado
En ciertos Bentley Bentayga y Flying Spur de EE. UU., el mensaje «Bentley dynamic ride system: fault» puede estar asociado al DTC P0B2500 registrado en la dirección 21—Battery Energy Control Module 2. La comunicación oficial de Bentley identifica una posible avería interna del supercondensador como contexto técnico.
2. Explicación técnica
NHTSA Manufacturer Communication 10237577 (de fecha 25 de mayo de 2023) documenta el reporte de un cliente sobre «Bentley dynamic ride system: fault» en el cuadro de instrumentos del conductor (DIP). El hallazgo relacionado en el taller es el DTC P0B2500, «Tensión baja de la batería “A” de híbrido/EV», registrado en la dirección 21—Battery Energy Control Module 2. La comunicación indica que el contexto técnico es una posible avería interna del supercondensador.
3. Sistema afectado
Visualización de la advertencia del sistema de control dinámico de la suspensión; el hallazgo de diagnóstico documentado corresponde a la dirección 21—Battery Energy Control Module 2. La comunicación oficial también hace referencia al sistema híbrido de alta tensión y a un supercondensador.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. Bentley dynamic ride system: fault — Síntomas posibles
- «Bentley dynamic ride system: fault» aparece en el cuadro de instrumentos del conductor (DIP).
- DTC P0B2500: «Tensión baja de la batería “A” de híbrido/EV» registrado en la dirección 21—Battery Energy Control Module 2.
6. Bentley dynamic ride system: fault — Posibles causas
- Posible avería interna del supercondensador.
7. Bentley dynamic ride system: fault — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. Bentley dynamic ride system: fault — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Encargue el diagnóstico y cualquier trabajo en el sistema híbrido de alta tensión únicamente a personal debidamente cualificado.
10. Bentley dynamic ride system: fault — Solución de problemas
- Compruebe si hay un DTC P0B2500 en la dirección 21—Battery Energy Control Module 2.
- Consulte la sección Measure de Bentley TPI 2051965/2, tal como indica NHTSA Manufacturer Communication 10237577.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un centro de servicio autorizado Bentley o con un técnico de sistemas híbridos/de alta tensión debidamente cualificado para realizar el diagnóstico. La comunicación oficial indica que los vehículos híbridos utilizan un sistema de alta tensión y que solo debe trabajar en ellos personal debidamente cualificado.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme si aparece «Bentley dynamic ride system: fault» en el cuadro de instrumentos del conductor.
- Recupere la memoria de averías de la dirección 21—Battery Energy Control Module 2 y compruebe si aparece P0B2500.
- Siga la sección Measure de TPI 2051965/2 para la posible avería interna del supercondensador.
13. Bentley dynamic ride system: fault — Posible reparación o solución
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. La comunicación proporcionada indica a los técnicos que consulten la sección Measure de TPI 2051965/2.
14. Vehículos afectados
- Bentley Bentayga · 2020–2023 · US
- Bentley Flying Spur · 2020–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- NHTSA Manufacturer Communication 10237577, de fecha 25 de mayo de 2023, hace referencia a Bentley TPI 2051965/2. Documenta la advertencia del sistema de control dinámico de la suspensión, el P0B2500 en Battery Energy Control Module 2 y una posible avería interna del supercondensador.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: NHTSA Manufacturer Communication 10237577: 2068946/2, publicada el 25 de mayo de 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10237577
19. Bentley dynamic ride system: fault — Preguntas frecuentes
¿Qué significa «Bentley dynamic ride system: fault» según esta evidencia?
La comunicación oficial documenta este mensaje del cuadro de instrumentos del conductor junto con el posible DTC P0B2500 en la dirección 21—Battery Energy Control Module 2. Identifica una posible avería interna del supercondensador como contexto técnico.
¿Qué vehículos están incluidos en la evidencia de aplicabilidad proporcionada?
Bentley Bentayga del mercado estadounidense, años modelo 2020–2023, y Bentley Flying Spur del mercado estadounidense, años modelo 2020–2023.
¿Es seguro conducir o cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
¿Puede el propietario reparar este problema?
La comunicación oficial indica que los vehículos híbridos utilizan un sistema de alta tensión y que solo debe trabajar en ellos personal debidamente cualificado.