Chevrolet U1610
Para las aplicaciones Chevrolet verificadas, U1610 está documentado en PIT6503/PIT6503A/PIT6503B como un posible DTC de pérdida de comunicación en el bus CAN 2 cuando varias ECU están afectadas. Si todo el bus está afectado, no sustituya el módulo de cámara de visión frontal B174W; diagnostique el problema del bus CAN 2.
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Para las aplicaciones Chevrolet verificadas, U1610 está documentado en PIT6503/PIT6503A/PIT6503B como un posible DTC de pérdida de comunicación en el bus CAN 2 cuando varias ECU están afectadas. Si todo el bus está afectado, no sustituya el módulo de cámara de visión frontal B174W; diagnostique el problema del bus CAN 2.
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1. Chevrolet U1610 — Significado
Para las aplicaciones Chevrolet verificadas, U1610 está documentado en PIT6503/PIT6503A/PIT6503B como un posible DTC de pérdida de comunicación en el bus CAN 2 cuando varias ECU están afectadas. Si todo el bus está afectado, no sustituya el módulo de cámara de visión frontal B174W; diagnostique el problema del bus CAN 2.
2. Explicación técnica
Las comunicaciones verificadas del fabricante indican que el módulo de pasarela de datos en serie K56 puede establecer DTC de pérdida de comunicación para otras ECU en el bus CAN 2, incluido U1610. El criterio de decisión documentado es determinar si todo el bus está afectado, es decir, si varias ECU tienen pérdida de comunicación. En esa condición, las comunicaciones indican específicamente que se diagnostique el problema del bus CAN 2 en lugar de sustituir la cámara frontal.
3. Sistema afectado
Comunicaciones de datos en serie del bus CAN 2. Las comunicaciones verificadas también hacen referencia al módulo de pasarela de datos en serie K56 y al módulo de cámara de visión frontal B174W.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
5. U1610 — Síntomas posibles
- Varias ECU pueden presentar DTC de pérdida de comunicación en el bus CAN 2.
- El módulo de pasarela de datos en serie K56 puede establecer DTC de pérdida de comunicación contra otras ECU en el bus CAN 2, incluido U1610.
6. U1610 — Posibles causas
- Un problema del bus CAN 2, cuando todo el bus está afectado y varias ECU tienen pérdida de comunicación.
- La causa raíz adicional aún no se ha establecido con evidencia verificada.
7. U1610 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
8. U1610 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite que un centro de servicio Chevrolet calificado diagnostique el vehículo utilizando la información de diagnóstico del fabricante aplicable.
- No autorice la sustitución del módulo de cámara de visión frontal B174W únicamente porque esté presente U1610 cuando varias ECU tengan pérdida de comunicación en todo el bus.
10. U1610 — Solución de problemas
- Confirme si varias ECU presentan pérdida de comunicación en el bus CAN 2.
- Si todo el bus está afectado, diagnostique el problema del bus CAN 2.
- No sustituya el módulo de cámara de visión frontal B174W en la condición documentada de pérdida de comunicación que afecta a todo el bus y a varias ECU.
- La evidencia verificada suministrada no establece pasos de prueba específicos, comprobaciones del cableado ni procedimientos de reparación a nivel de componente.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un centro de servicio Chevrolet para que realice un diagnóstico si U1610 está presente, especialmente cuando varias ECU muestren fallas de pérdida de comunicación en el bus CAN 2.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Compruebe si el módulo de pasarela de datos en serie K56 está estableciendo DTC de pérdida de comunicación contra otras ECU del bus CAN 2.
- Determine si toda la red del bus CAN 2 está afectada, lo que se indica cuando varias ECU tienen pérdida de comunicación.
- Diagnostique el problema del bus CAN 2 cuando todo el bus esté afectado.
- Evite sustituir el módulo de cámara de visión frontal B174W en la condición documentada de pérdida de comunicación que afecta a todo el bus y a varias ECU.
13. U1610 — Posible reparación o solución
- Las comunicaciones verificadas indican que se diagnostique el bus CAN 2 cuando varias ECU de todo el bus tienen pérdida de comunicación.
- Para esa condición documentada, las comunicaciones indican específicamente que no se sustituya el módulo de cámara de visión frontal B174W.
- La reparación definitiva aún no se ha establecido con evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
- Chevrolet Blazer · 2024–2026 · US
- Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US
- Chevrolet Equinox · 2025–2026 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- PIT6503, publicado el 14 de abril de 2026: identifica U1610 entre los DTC de pérdida de comunicación del bus CAN 2 e indica que se diagnostique el bus CAN 2 en lugar de sustituir la cámara frontal cuando todo el bus está afectado.
- PIT6503A, publicado el 3 de junio de 2026: identifica U1610 entre los DTC de pérdida de comunicación del bus CAN 2 e indica que se diagnostique el bus CAN 2 en lugar de sustituir la cámara frontal cuando todo el bus está afectado.
- PIT6503B, publicado el 17 de junio de 2026: identifica U1610 entre los DTC de pérdida de comunicación del bus CAN 2 e indica que se diagnostique el bus CAN 2 en lugar de sustituir la cámara frontal cuando todo el bus está afectado.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Las comunicaciones oficiales verificadas del fabricante están disponibles a través de NHTSA: PIT6503 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11031514-0001.pdf), PIT6503A (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11033726-0001.pdf) y PIT6503B (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034014-0001.pdf). Aplicabilidad verificada: Chevrolet Blazer 2024-2026, US; Chevrolet Equinox 2024-2026, US. La evidencia de aplicabilidad suministrada incluye una entrada duplicada de Chevrolet Equinox 2025-2026.
19. U1610 — Preguntas frecuentes
¿Qué indica U1610 en las comunicaciones verificadas de Chevrolet?
U1610 figura como un DTC de pérdida de comunicación que el módulo de pasarela de datos en serie K56 puede establecer contra otras ECU en el bus CAN 2.
¿Se debe sustituir la cámara frontal por U1610?
No, no cuando todo el bus está afectado y varias ECU tienen pérdida de comunicación. Las comunicaciones verificadas indican específicamente que no se debe sustituir el módulo de cámara de visión frontal B174W en esa condición.
¿Qué se debe diagnosticar cuando varias ECU tienen pérdida de comunicación?
Las comunicaciones verificadas indican que se diagnostique el problema del bus CAN 2.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con U1610?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.