EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet U1610

Voor de geverifieerde Chevrolet-toepassingen wordt U1610 in PIT6503/PIT6503A/PIT6503B vermeld als een mogelijke DTC voor communicatieverlies op CAN Bus 2 wanneer meerdere ECU's zijn getroffen. Als de hele bus is getroffen, vervang dan de B174W Front View Camera-module niet; diagnoseer het probleem met CAN Bus 2.

RijdenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem contact op met een Chevrolet-werkplaats voor diagnose als U1610 aanwezig is, met name wanneer meerdere ECU's storingen door communicatieverlies op CAN Bus 2 aangeven.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor de geverifieerde Chevrolet-toepassingen wordt U1610 in PIT6503/PIT6503A/PIT6503B vermeld als een mogelijke DTC voor communicatieverlies op CAN Bus 2 wanneer meerdere ECU's zijn getroffen. Als de hele bus is getroffen, vervang dan de B174W Front View Camera-module niet; diagnoseer het probleem met CAN Bus 2.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet U1610 — Betekenis

Voor de geverifieerde Chevrolet-toepassingen wordt U1610 in PIT6503/PIT6503A/PIT6503B vermeld als een mogelijke DTC voor communicatieverlies op CAN Bus 2 wanneer meerdere ECU's zijn getroffen. Als de hele bus is getroffen, vervang dan de B174W Front View Camera-module niet; diagnoseer het probleem met CAN Bus 2.

2. Technische uitleg

In de geverifieerde communicatie van de fabrikant staat dat de K56 Serial Data Gateway Module DTC's voor communicatieverlies kan instellen voor andere ECU's op CAN Bus 2, waaronder U1610. Het gedocumenteerde beslispunt is of de hele bus is getroffen, wat betekent dat meerdere ECU's communicatieverlies hebben. In die situatie schrijft de communicatie voor om het probleem met CAN Bus 2 te diagnosticeren in plaats van de frontcamera te vervangen.

3. Betrokken systeem

Seriële datacommunicatie op CAN Bus 2. De geverifieerde communicatie verwijst ook naar de K56 Serial Data Gateway Module en de B174W Front View Camera-module.

4. Ernst van deze code

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. U1610 — Mogelijke symptomen

  • Meerdere ECU's kunnen DTC's voor communicatieverlies op CAN Bus 2 hebben.
  • De K56 Serial Data Gateway Module kan DTC's voor communicatieverlies instellen voor andere ECU's op CAN Bus 2, waaronder U1610.

6. U1610 — Mogelijke oorzaken

  • Een probleem met CAN Bus 2, wanneer de hele bus is getroffen en meerdere ECU's communicatieverlies hebben.
  • De onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. U1610 — Kan ik ermee rijden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. U1610 — Kan ik laden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet-werkplaats met gebruik van de toepasselijke diagnose-informatie van de fabrikant.
  • Geef geen toestemming voor vervanging van de B174W Front View Camera-module uitsluitend omdat U1610 aanwezig is, wanneer meerdere ECU's op de hele bus communicatieverlies hebben.

10. U1610 — Probleemoplossing

  1. Controleer of meerdere ECU's communicatieverlies hebben op CAN Bus 2.
  2. Diagnoseer het probleem met CAN Bus 2 als de hele bus is getroffen.
  3. Vervang de B174W Front View Camera-module niet in de gedocumenteerde situatie waarin de hele bus is getroffen en meerdere ECU's communicatieverlies hebben.
  4. Specifieke teststappen, bedradingscontroles en reparatieprocedures op componentniveau zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Chevrolet-werkplaats voor diagnose als U1610 aanwezig is, met name wanneer meerdere ECU's storingen door communicatieverlies op CAN Bus 2 aangeven.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of de K56 Serial Data Gateway Module DTC's voor communicatieverlies instelt voor andere ECU's op CAN Bus 2.
  • Bepaal of het hele CAN Bus 2-netwerk is getroffen, wat blijkt uit communicatieverlies bij meerdere ECU's.
  • Diagnoseer het probleem met CAN Bus 2 wanneer de hele bus is getroffen.
  • Vervang de B174W Front View Camera-module niet in de gedocumenteerde situatie waarin de hele bus is getroffen en meerdere ECU's communicatieverlies hebben.

13. U1610 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • De geverifieerde communicatie schrijft voor om CAN Bus 2 te diagnosticeren wanneer meerdere ECU's op de hele bus communicatieverlies hebben.
  • Vervanging van de B174W Front View Camera-module wordt specifiek niet voorgeschreven voor die gedocumenteerde situatie.
  • De uiteindelijke reparatie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

  • Chevrolet Blazer · 2024–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2024–2026 · US
  • Chevrolet Equinox · 2025–2026 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • PIT6503, gepubliceerd op 14 april 2026: vermeldt U1610 bij de DTC's voor communicatieverlies op CAN Bus 2 en schrijft voor om CAN Bus 2 te diagnosticeren in plaats van de frontcamera te vervangen wanneer de hele bus is getroffen.
  • PIT6503A, gepubliceerd op 3 juni 2026: vermeldt U1610 bij de DTC's voor communicatieverlies op CAN Bus 2 en schrijft voor om CAN Bus 2 te diagnosticeren in plaats van de frontcamera te vervangen wanneer de hele bus is getroffen.
  • PIT6503B, gepubliceerd op 17 juni 2026: vermeldt U1610 bij de DTC's voor communicatieverlies op CAN Bus 2 en schrijft voor om CAN Bus 2 te diagnosticeren in plaats van de frontcamera te vervangen wanneer de hele bus is getroffen.

16. Terugroepinformatie

  • Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële communicatie van de fabrikant is beschikbaar via NHTSA: PIT6503 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11031514-0001.pdf), PIT6503A (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11033726-0001.pdf) en PIT6503B (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034014-0001.pdf). Geverifieerde toepasselijkheid: 2024-2026 Chevrolet Blazer, US; 2024-2026 Chevrolet Equinox, US. Het aangeleverde bewijs voor de toepasselijkheid bevat een dubbele vermelding van de 2025-2026 Chevrolet Equinox.

19. U1610 — Veelgestelde vragen

Waar duidt U1610 op in de geverifieerde Chevrolet-communicatie?

U1610 wordt vermeld als een DTC voor communicatieverlies die de K56 Serial Data Gateway Module kan instellen voor andere ECU's op CAN Bus 2.

Moet de frontcamera worden vervangen bij U1610?

Nee, niet wanneer de hele bus is getroffen en meerdere ECU's communicatieverlies hebben. In de geverifieerde communicatie staat specifiek dat de B174W Front View Camera-module in die situatie niet mag worden vervangen.

Wat moet worden gediagnosticeerd wanneer meerdere ECU's communicatieverlies hebben?

De geverifieerde communicatie schrijft voor om het probleem met CAN Bus 2 te diagnosticeren.

Is het veilig om met U1610 te rijden of op te laden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet U1610: Voor de geverifieerde…