Hyundai P1C2D1C
Hyundai identifica el código P1C2D1C como «voltaje del sensor de posición del motor HP EOP». Está contemplado en la comunicación 22-AT-009H de Hyundai para modelos específicos de EE. UU. Siga el procedimiento de diagnóstico del manual de servicio correspondiente; el boletín indica que, si no se encuentra ningún problema en el mazo de cables, se sustituya la DCT.
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Hyundai identifica el código P1C2D1C como «voltaje del sensor de posición del motor HP EOP». Está contemplado en la comunicación 22-AT-009H de Hyundai para modelos específicos de EE. UU. Siga el procedimiento de diagnóstico del manual de servicio correspondiente; el boletín indica que, si no se encuentra ningún problema en el mazo de cables, se sustituya la DCT.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Hyundai P1C2D1C — Significado
Hyundai identifica el código P1C2D1C como «voltaje del sensor de posición del motor HP EOP». Está contemplado en la comunicación 22-AT-009H de Hyundai para modelos específicos de EE. UU. Siga el procedimiento de diagnóstico del manual de servicio correspondiente; el boletín indica que, si no se encuentra ningún problema en el mazo de cables, se sustituya la DCT.
2. Explicación técnica
El boletín de Hyundai/NHTSA proporcionado identifica P1C2D1C como un DTC de voltaje del sensor de posición del motor de la bomba eléctrica de aceite de alta presión (HP EOP). El boletín trata sobre información de servicio de la bomba eléctrica de aceite de alto caudal (HF EOP) e indica a los técnicos que utilicen el manual de servicio para diagnosticar el DTC.
3. Sistema afectado
Sistema de bomba eléctrica de aceite de alta presión (HP EOP) / bomba eléctrica de aceite de alto caudal (HF EOP). La evidencia proporcionada no determina con mayor precisión la ubicación exacta de la falla a nivel de componente.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
5. P1C2D1C — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1C2D1C — Posibles causas
- El boletín de Hyundai menciona un problema en el mazo de cables como parte del proceso de decisión del diagnóstico.
- Si no se encuentra ningún problema en el mazo de cables, el boletín de Hyundai indica que se sustituya la DCT. La evidencia proporcionada no establece otras causas.
7. P1C2D1C — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
8. P1C2D1C — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico conforme al manual de servicio Hyundai correspondiente.
- Proporcione el DTC almacenado, P1C2D1C, al concesionario que realizará el servicio o a un técnico cualificado.
- No intente realizar procedimientos de reparación de alta tensión o de la transmisión basándose en esta página.
10. P1C2D1C — Solución de problemas
- Diagnostique P1C2D1C con el manual de servicio Hyundai correspondiente, según las indicaciones de la comunicación 22-AT-009H de Hyundai.
- Como parte del diagnóstico prescrito, compruebe si hay problemas en el mazo de cables.
- Si no se encuentra ningún problema en el mazo de cables, la comunicación 22-AT-009H de Hyundai indica que se sustituya la DCT.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un concesionario Hyundai o un técnico cualificado para que realice un diagnóstico conforme al manual de servicio. La evidencia proporcionada no establece la urgencia del servicio.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Diagnostique P1C2D1C según el manual de servicio Hyundai correspondiente.
- Inspeccione si hay problemas en el mazo de cables.
- Si no se encuentra ningún problema en el mazo de cables, sustituya la DCT, según la comunicación 22-AT-009H de Hyundai.
13. P1C2D1C — Posible reparación o solución
- La comunicación 22-AT-009H de Hyundai indica: si no se encuentra ningún problema en el mazo de cables, sustituya la DCT.
14. Vehículos afectados
- Hyundai Kona · 2022 · US
- Hyundai Santa Fe · 2022 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Comunicación de servicio de Hyundai 22-AT-009H, publicada el 14 de julio de 2022; PDF de la comunicación del fabricante ante la NHTSA 10217250. Identifica P1C2D1C como «voltaje del sensor de posición del motor HP EOP» e indica que se utilice el manual de servicio, se inspeccione si hay problemas en el mazo de cables y se sustituya la DCT si no se encuentra ningún problema en el mazo.
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: PDF de la comunicación del fabricante ante la NHTSA 10217250 / comunicación 22-AT-009H de Hyundai: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10217250-0001.pdf
19. P1C2D1C — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código Hyundai P1C2D1C?
La comunicación de Hyundai 22-AT-009H identifica el código P1C2D1C como «voltaje del sensor de posición del motor HP EOP».
¿A qué vehículos se aplica, según la evidencia proporcionada?
Los datos de aplicabilidad proporcionados establecen el Hyundai Kona 2022 de EE. UU. y el Hyundai Santa Fe 2022 de EE. UU. El resumen del boletín también incluye Kona N (OS N), Santa Fe (TM) y otros modelos Hyundai de alto rendimiento y turboalimentados, pero aquí no se ha establecido la aplicabilidad exacta para otros años y mercados más allá de los registros de aplicabilidad proporcionados.
¿Qué reparación especifica Hyundai?
El boletín indica que se realice el diagnóstico según el manual de servicio y señala que, si no se encuentra ningún problema en el mazo de cables, se sustituya la DCT.
¿Es seguro conducir o cargar?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.