Hyundai P1C2D1C
Hyundai vermeldt P1C2D1C als “spanning van de motorpositiesensor van de HP EOP”. Deze code valt onder Hyundai-communicatie 22-AT-009H voor bepaalde modellen in de VS. Volg de diagnoseprocedure in de toepasselijke servicehandleiding; het bulletin vermeldt dat de DCT moet worden vervangen als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden.
Kort antwoord
Hyundai vermeldt P1C2D1C als “spanning van de motorpositiesensor van de HP EOP”. Deze code valt onder Hyundai-communicatie 22-AT-009H voor bepaalde modellen in de VS. Volg de diagnoseprocedure in de toepasselijke servicehandleiding; het bulletin vermeldt dat de DCT moet worden vervangen als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Hyundai P1C2D1C — Betekenis
Hyundai vermeldt P1C2D1C als “spanning van de motorpositiesensor van de HP EOP”. Deze code valt onder Hyundai-communicatie 22-AT-009H voor bepaalde modellen in de VS. Volg de diagnoseprocedure in de toepasselijke servicehandleiding; het bulletin vermeldt dat de DCT moet worden vervangen als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden.
2. Technische uitleg
Het verstrekte Hyundai/NHTSA-bulletin identificeert P1C2D1C als een DTC voor de spanning van de motorpositiesensor van de High-Pressure Electric Oil Pump (HP EOP). Het bulletin betreft service-informatie voor de High Flow EOP (HF EOP) en schrijft technici voor de servicehandleiding te gebruiken om de DTC te diagnosticeren.
3. Betrokken systeem
High-Pressure Electric Oil Pump (HP EOP) / High Flow EOP (HF EOP)-systeem. Uit het verstrekte bewijs blijkt niet nader waar de exacte storing op componentniveau zit.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1C2D1C — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1C2D1C — Mogelijke oorzaken
- Hyundai verwijst in het bulletin naar een mogelijk probleem met de kabelboom als onderdeel van de diagnostische beslisprocedure.
- Als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden, schrijft het bulletin van Hyundai voor de DCT te vervangen. Uit het verstrekte bewijs blijken geen andere oorzaken.
7. P1C2D1C — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1C2D1C — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren volgens de toepasselijke Hyundai-servicehandleiding.
- Geef de opgeslagen DTC P1C2D1C door aan de servicedienst van de dealer of een gekwalificeerde technicus.
- Voer geen reparaties aan het hoogspanningssysteem of de transmissie uit op basis van deze pagina.
10. P1C2D1C — Probleemoplossing
- Stel een diagnose van P1C2D1C volgens de toepasselijke Hyundai-servicehandleiding, zoals voorgeschreven in Hyundai-communicatie 22-AT-009H.
- Controleer tijdens de voorgeschreven diagnose op problemen met de kabelboom.
- Als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden, schrijft Hyundai-communicatie 22-AT-009H voor de DCT te vervangen.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Hyundai-dealer of gekwalificeerde technicus voor een diagnose volgens de servicehandleiding. Uit het verstrekte bewijs blijkt niet hoe dringend service nodig is.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Stel een diagnose van P1C2D1C volgens de toepasselijke Hyundai-servicehandleiding.
- Controleer op problemen met de kabelboom.
- Vervang de DCT als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden, volgens Hyundai-communicatie 22-AT-009H.
13. P1C2D1C — Mogelijke reparatie of oplossing
- Hyundai-communicatie 22-AT-009H vermeldt: vervang de DCT als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden.
14. Betrokken voertuigen
- Hyundai Kona · 2022 · US
- Hyundai Santa Fe · 2022 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Hyundai-servicecommunicatie 22-AT-009H, gepubliceerd op 14 juli 2022; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10217250. Hierin wordt P1C2D1C vermeld als “HP EOP motor position sensor voltage” en staat de service-instructie om de servicehandleiding te gebruiken, de kabelboom op problemen te controleren en de DCT te vervangen als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10217250 / Hyundai-communicatie 22-AT-009H: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10217250-0001.pdf
19. P1C2D1C — Veelgestelde vragen
Wat betekent Hyundai-code P1C2D1C?
Hyundai-communicatie 22-AT-009H vermeldt P1C2D1C als “spanning van de motorpositiesensor van de HP EOP”.
Voor welke voertuigen blijkt uit het verstrekte bewijs dat deze code van toepassing is?
De verstrekte toepasselijkheidsgegevens bevestigen de Hyundai Kona uit 2022 voor de VS en de Hyundai Santa Fe uit 2022 voor de VS. De samenvatting van het bulletin vermeldt ook de Kona N (OS N), Santa Fe (TM) en andere Hyundai-modellen met hoge prestaties en turbomotor, maar de toepasselijkheid voor andere modeljaren en markten is hier niet vastgesteld.
Welke reparatie schrijft Hyundai voor?
Het bulletin schrijft voor de diagnose uit te voeren volgens de servicehandleiding en vermeldt dat de DCT moet worden vervangen als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden.
Is het veilig om te rijden of te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.