Página de diagnóstico EV verificada

Mercedes-Benz P1CA000

Para los vehículos Mercedes-Benz EQB y Clase G verificados como aplicables (2022–2025, EE. UU.), P1CA000 está documentado en un boletín de servicio técnico de Mercedes-Benz como posible código de avería relacionado con el convertidor CC/CC. El boletín describe un comportamiento incorrecto de activación del convertidor CC/CC e indica que puede aparecer un mensaje de advertencia amarillo del sistema de propulsión HV; en vehículos con BMS30EB02, también puede establecerse P0E2F00.

ConducciónAún no está establecido por pruebas verificadas.

CargaAún no está establecido por pruebas verificadas.

ServicioPóngase en contacto con un servicio autorizado Mercedes-Benz para solicitar un diagnóstico, especialmente si se muestra un mensaje de advertencia de HV, 12 V o del sistema de propulsión HV.

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Respuesta rápida

Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

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1. Mercedes-Benz P1CA000 — Significado

2. Explicación técnica

El boletín Mercedes-Benz LI54.10-P-079533 identifica P1CA000 como uno de los DTC que puede almacenar el convertidor CC/CC. El boletín indica que no necesariamente se activan todos los DTC de los grupos enumerados. Atribuye la condición a un posible comportamiento incorrecto de activación del convertidor CC/CC y señala que los DTC del sistema CC/CC y los mensajes de advertencia pueden aparecer con demora. Las pruebas proporcionadas no establecen una definición independiente de P1CA000 a nivel de componente más allá del contexto de este boletín.

3. Sistema afectado

Convertidor CC/CC y comportamiento asociado de los mensajes de advertencia de 12 V/HV. El boletín también hace referencia al DTC P0E2F00 del fusible del conjunto auxiliar en vehículos con BMS30EB02.

4. Gravedad del código

Aún no está establecido por pruebas verificadas. El boletín sí documenta posibles mensajes de advertencia amarillos del sistema de propulsión HV y, si se ignoran las advertencias iniciales durante el mismo ciclo de encendido, posibles advertencias adicionales, incluido un mensaje de advertencia rojo de HV.

5. P1CA000 — Síntomas posibles

El convertidor CC/CC puede almacenar P1CA000.
Puede mostrarse un mensaje de advertencia amarillo del sistema de propulsión HV.
El boletín describe una posible demora en la aparición de los DTC del sistema CC/CC y de los mensajes de advertencia.
En el contexto del boletín se menciona un mensaje de avería rojo de 12 V.
Si se ignoran los mensajes de advertencia iniciales durante el mismo ciclo de encendido, pueden mostrarse mensajes adicionales, incluidos mensajes de advertencia rojo de HV y amarillo del sistema de propulsión HV.
En vehículos con BMS30EB02, puede establecerse P0E2F00, lo que puede activar el mensaje de advertencia amarillo del sistema de propulsión HV.

6. P1CA000 — Posibles causas

Mercedes-Benz identifica un posible comportamiento incorrecto de activación del convertidor CC/CC como la causa descrita en LI54.10-P-079533.
Las pruebas verificadas proporcionadas no establecen ninguna otra causa.

7. P1CA000 — ¿Puedo conducir?

Aún no está establecido por pruebas verificadas.

8. P1CA000 — ¿Puedo cargar?

Aún no está establecido por pruebas verificadas.

9. Acciones seguras

No ignore los mensajes de advertencia que aparezcan durante el mismo ciclo de encendido; el boletín indica que pueden mostrarse advertencias adicionales si se ignoran los mensajes iniciales.
Solicite un diagnóstico a un servicio autorizado Mercedes-Benz.
No intente reparar por su cuenta el sistema de alta tensión ni el convertidor CC/CC.

10. P1CA000 — Solución de problemas

Solicite a un técnico cualificado de Mercedes-Benz que recupere los DTC almacenados en el convertidor CC/CC.
Compruebe si el patrón de códigos almacenados incluye P0C3B00, P0E9700, P0E5400, P0C4000, P1D0B00, P1CA000 o U011500, según lo descrito en el boletín.
En vehículos equipados con BMS30EB02, compruebe si también está presente P0E2F00.
Evalúe la condición según el boletín Mercedes-Benz LI54.10-P-079533.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Póngase en contacto con un servicio autorizado Mercedes-Benz para solicitar un diagnóstico, especialmente si se muestra un mensaje de advertencia de HV, 12 V o del sistema de propulsión HV.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

Recupere la memoria de averías del convertidor CC/CC.
Evalúe el patrón documentado de DTC de dos grupos: P0C3B00/P0E9700/P0E5400/P0C4000 y P1D0B00/P1CA000/U011500.
Confirme si están presentes todos, algunos o ninguno de los demás DTC enumerados; el boletín indica que no necesariamente se activan todos los DTC.
Determine si está instalado BMS30EB02 y si P0E2F00 está almacenado.
Revise los tiempos de aparición de los mensajes de advertencia y el comportamiento durante el ciclo de encendido, de acuerdo con LI54.10-P-079533.

13. P1CA000 — Posible reparación o solución

Aún no está establecido por pruebas verificadas. Los extractos del boletín proporcionados identifican la condición y el contexto de diagnóstico, pero no incluyen un procedimiento de reparación ni una solución verificados.

14. Vehículos afectados

Mercedes-Benz EQB · 2022–2025 · US
Mercedes-Benz G-Class · 2022–2025 · US

15. TSB / boletines de servicio relacionados

Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, publicado mediante las comunicaciones del fabricante ante NHTSA 11021800 (8 de agosto de 2025), 11021970 (5 de agosto de 2025), 11023154 (16 de septiembre de 2025), 11028815 (14 de febrero de 2026) y 11029977 (11 de marzo de 2026).
El boletín documenta P1CA000 en un grupo de DTC del convertidor CC/CC y describe un posible comportamiento incorrecto de activación del convertidor CC/CC.

16. Información de retiradas

Aún no está establecido por pruebas verificadas.

17. Información oficial del fabricante

Fuente oficial: comunicación del fabricante Mercedes-Benz alojada por NHTSA, LI54.10-P-079533. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11021800

19. P1CA000 — Preguntas frecuentes

¿Qué significa P1CA000 en las aplicaciones Mercedes-Benz verificadas?

El boletín verificado indica que P1CA000 es un código de avería que puede quedar almacenado en el convertidor CC/CC, en relación con una condición que Mercedes-Benz atribuye a un posible comportamiento incorrecto de activación del convertidor CC/CC. Las pruebas proporcionadas no establecen una definición independiente más allá de ese contexto.

¿Puede aparecer P1CA000 sin que aparezcan todos los demás códigos enumerados?

Sí. El boletín indica que, en algunos casos, no se activan todos los DTC de un grupo de códigos de avería enumerado.

¿Puede asociarse P1CA000 con un mensaje de advertencia amarillo del sistema de propulsión HV?

Sí. El boletín documenta P1CA000 en el grupo pertinente de códigos de avería del sistema CC/CC e indica que, en vehículos con BMS30EB02, puede establecerse P0E2F00 como consecuencia, lo que activa el mensaje de advertencia amarillo del sistema de propulsión HV.

¿Es seguro seguir conduciendo o cargando?

Aún no está establecido por pruebas verificadas. El boletín proporcionado no autoriza conducir ni cargar el vehículo.

¿Qué vehículos se han verificado como aplicables?

Las pruebas de aplicabilidad proporcionadas identifican vehículos Mercedes-Benz EQB y Clase G de los años 2022–2025 destinados al mercado estadounidense.