Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mercedes-Benz P1CA000

Voor Mercedes-Benz EQB- en G-Klasse-voertuigen waarvan de toepasselijkheid is geverifieerd (2022–2025, VS) wordt P1CA000 in een technisch servicebulletin van Mercedes-Benz vermeld als een mogelijke foutcode die verband houdt met de DC/DC-omvormer. Het bulletin beschrijft onjuist inschakelgedrag van de DC/DC-omvormer en vermeldt dat een gele waarschuwing voor het HV-aandrijfsysteem kan verschijnen; bij voertuigen met BMS30EB02 kan ook P0E2F00 worden ingesteld.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

ServiceNeem voor diagnose contact op met een erkende Mercedes-Benz-serviceprovider, met name als een HV-, 12 V- of waarschuwingsmelding voor het HV-aandrijfsysteem wordt weergegeven.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mercedes-Benz P1CA000 — Betekenis

2. Technische uitleg

Mercedes-Benz-bulletin LI54.10-P-079533 vermeldt P1CA000 als een van de DTC's die door de DC/DC-omvormer kunnen worden opgeslagen. Volgens het bulletin worden niet noodzakelijkerwijs alle DTC's in de vermelde groepen geactiveerd. Het bulletin schrijft de situatie toe aan mogelijk onjuist inschakelgedrag van de DC/DC-omvormer en vermeldt dat DC/DC-DTC's en waarschuwingsmeldingen met vertraging kunnen verschijnen. Het aangeleverde bewijs stelt geen zelfstandige definitie op componentniveau vast voor P1CA000 buiten de context van dit bulletin.

3. Betrokken systeem

DC/DC-omvormer en het daarmee samenhangende gedrag van 12 V-/HV-waarschuwingsmeldingen. Het bulletin verwijst ook naar DTC P0E2F00 van de zekering van de hulpassemblage bij voertuigen met BMS30EB02.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het bulletin documenteert wel mogelijke gele waarschuwingen voor het HV-aandrijfsysteem en, als de eerste waarschuwingen tijdens dezelfde contactcyclus worden genegeerd, mogelijke aanvullende waarschuwingen, waaronder een rode HV-waarschuwingsmelding.

5. P1CA000 — Mogelijke symptomen

P1CA000 kan door de DC/DC-omvormer worden opgeslagen.
Er kan een gele waarschuwingsmelding voor het HV-aandrijfsysteem worden weergegeven.
Het bulletin beschrijft dat DC/DC-DTC's en waarschuwingsmeldingen mogelijk met vertraging verschijnen.
In de context van het bulletin wordt een rode 12 V-storingsmelding genoemd.
Als de eerste waarschuwingsmeldingen tijdens dezelfde contactcyclus worden genegeerd, kunnen aanvullende meldingen worden weergegeven, waaronder rode HV- en gele waarschuwingsmeldingen voor het HV-aandrijfsysteem.
Bij voertuigen met BMS30EB02 kan P0E2F00 worden ingesteld, waardoor de gele waarschuwingsmelding voor het HV-aandrijfsysteem kan worden geactiveerd.

6. P1CA000 — Mogelijke oorzaken

Mercedes-Benz noemt mogelijk onjuist inschakelgedrag van de DC/DC-omvormer als oorzaak van de situatie die in LI54.10-P-079533 wordt beschreven.
Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen andere oorzaak vastgesteld.

7. P1CA000 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1CA000 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

Negeer geen waarschuwingsmeldingen die tijdens dezelfde contactcyclus verschijnen; volgens het bulletin kunnen aanvullende waarschuwingen worden weergegeven als de eerste meldingen worden genegeerd.
Laat het voertuig diagnosticeren door een erkende Mercedes-Benz-serviceprovider.
Voer zelf geen reparaties uit aan het hoogspanningssysteem of de DC/DC-omvormer.

10. P1CA000 — Probleemoplossing

Laat een gekwalificeerde Mercedes-Benz-technicus de opgeslagen DTC's van de DC/DC-omvormer uitlezen.
Controleer of het patroon van opgeslagen codes P0C3B00, P0E9700, P0E5400, P0C4000, P1D0B00, P1CA000 of U011500 bevat, zoals beschreven in het bulletin.
Controleer bij een voertuig met BMS30EB02 of ook P0E2F00 aanwezig is.
Beoordeel de situatie aan de hand van Mercedes-Benz-bulletin LI54.10-P-079533.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem voor diagnose contact op met een erkende Mercedes-Benz-serviceprovider, met name als een HV-, 12 V- of waarschuwingsmelding voor het HV-aandrijfsysteem wordt weergegeven.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Lees het foutgeheugen van de DC/DC-omvormer uit.
Beoordeel het gedocumenteerde DTC-patroon met twee groepen: P0C3B00/P0E9700/P0E5400/P0C4000 en P1D0B00/P1CA000/U011500.
Controleer of alle, enkele of geen van de andere vermelde DTC's aanwezig zijn; volgens het bulletin worden niet noodzakelijkerwijs alle DTC's geactiveerd.
Stel vast of BMS30EB02 is gemonteerd en of P0E2F00 is opgeslagen.
Controleer het tijdstip van de waarschuwingsmeldingen en het gedrag tijdens de contactcyclus volgens LI54.10-P-079533.

13. P1CA000 — Mogelijke reparatie of oplossing

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde uittreksels uit het bulletin beschrijven de situatie en de diagnostische context, maar bevatten geen geverifieerde reparatieprocedure of oplossing.

14. Betrokken voertuigen

Mercedes-Benz EQB · 2022–2025 · US
Mercedes-Benz G-Class · 2022–2025 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, gepubliceerd via NHTSA-fabrikantmededelingen 11021800 (8 augustus 2025), 11021970 (5 augustus 2025), 11023154 (16 september 2025), 11028815 (14 februari 2026) en 11029977 (11 maart 2026).
Het bulletin documenteert P1CA000 in een DTC-groep voor de DC/DC-omvormer en beschrijft mogelijk onjuist inschakelgedrag van de DC/DC-omvormer.

16. Terugroepinformatie

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: Mercedes-Benz Manufacturer Communication LI54.10-P-079533, gehost door NHTSA. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11021800

19. P1CA000 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P1CA000 bij de geverifieerde Mercedes-Benz-toepassingen?

Het geverifieerde bulletin vermeldt P1CA000 als een foutcode die door de DC/DC-omvormer kan worden opgeslagen, in verband met een situatie die Mercedes-Benz toeschrijft aan mogelijk onjuist inschakelgedrag van de DC/DC-omvormer. Op basis van het aangeleverde bewijs is geen zelfstandige definitie buiten die context vastgesteld.

Kan P1CA000 voorkomen zonder dat alle andere vermelde codes aanwezig zijn?

Ja. In het bulletin staat dat in sommige gevallen niet alle DTC's uit een vermelde groep foutcodes worden geactiveerd.

Kan P1CA000 verband houden met een gele waarschuwing voor het HV-aandrijfsysteem?

Ja. Het bulletin documenteert P1CA000 in de relevante DC/DC-foutcodegroep en vermeldt dat bij voertuigen met BMS30EB02 P0E2F00 als gevolg kan worden ingesteld, waardoor de gele waarschuwingsmelding voor het HV-aandrijfsysteem wordt geactiveerd.

Is het veilig om door te rijden of op te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde bulletin geeft geen toestemming om door te rijden of op te laden.

Voor welke voertuigen is de toepasselijkheid geverifieerd?

Uit het aangeleverde bewijs voor de toepasselijkheid blijkt dat het gaat om Mercedes-Benz EQB- en G-Klasse-voertuigen van modeljaar 2022–2025 voor de Amerikaanse markt.