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Mercedes-Benz P1CA000

Per i veicoli Mercedes-Benz EQB e Classe G confermati come applicabili (2022–2025, mercato statunitense), P1CA000 è documentato in un bollettino di assistenza tecnica Mercedes-Benz come possibile codice di guasto relativo al convertitore DC/DC. Il bollettino descrive un comportamento di risveglio errato del convertitore DC/DC e afferma che può comparire un messaggio di avvertenza giallo del sistema di propulsione HV; sui veicoli con BMS30EB02, può essere impostato anche P0E2F00.

GuidaNon ancora comprovato da evidenze verificate.

RicaricaNon ancora comprovato da evidenze verificate.

AssistenzaContattare un centro di assistenza autorizzato Mercedes-Benz per una diagnosi, in particolare se viene visualizzato un messaggio di avvertenza HV, 12 V o del sistema di propulsione HV.

Affidabilità95%

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1. Mercedes-Benz P1CA000 — Significato

2. Spiegazione tecnica

Il bollettino Mercedes-Benz LI54.10-P-079533 identifica P1CA000 come uno dei DTC che possono essere memorizzati dal convertitore DC/DC. Il bollettino afferma che non è detto che vengano attivati tutti i DTC dei gruppi elencati. Attribuisce la condizione a un possibile comportamento di risveglio errato del convertitore DC/DC e segnala che i DTC DC/DC e i messaggi di avvertenza possono comparire con un certo ritardo. Le evidenze fornite non stabiliscono una definizione autonoma di P1CA000 a livello di singolo componente, al di fuori del contesto di questo bollettino.

3. Sistema interessato

Convertitore DC/DC e comportamento dei messaggi di avvertenza 12 V/HV associati. Il bollettino cita inoltre il DTC P0E2F00 del fusibile del gruppo ausiliario sui veicoli con BMS30EB02.

4. Gravità del codice

Non ancora comprovato da evidenze verificate. Il bollettino documenta possibili messaggi di avvertenza gialli del sistema di propulsione HV e, se gli avvisi iniziali vengono ignorati durante lo stesso ciclo di accensione, possibili avvisi aggiuntivi, incluso un messaggio di avvertenza rosso HV.

5. P1CA000 — Sintomi possibili

P1CA000 può essere memorizzato dal convertitore DC/DC.
Può essere visualizzato un messaggio di avvertenza giallo del sistema di propulsione HV.
Il bollettino descrive una possibile comparsa ritardata dei DTC DC/DC e dei messaggi di avvertenza.
Nel contesto del bollettino viene citato un messaggio di guasto rosso 12 V.
Se i messaggi di avvertenza iniziali vengono ignorati nello stesso ciclo di accensione, possono essere visualizzati messaggi aggiuntivi, inclusi messaggi di avvertenza rossi HV e gialli del sistema di propulsione HV.
Sui veicoli con BMS30EB02, può essere impostato P0E2F00 e può attivare il messaggio di avvertenza giallo del sistema di propulsione HV.

6. P1CA000 — Possibili cause

Mercedes-Benz identifica come causa descritta in LI54.10-P-079533 un possibile comportamento di risveglio errato del convertitore DC/DC.
Nessun’altra causa è comprovata dalle evidenze verificate fornite.

7. P1CA000 — Posso guidare?

Non ancora comprovato da evidenze verificate.

8. P1CA000 — Posso ricaricare?

Non ancora comprovato da evidenze verificate.

9. Azioni sicure

Non ignorare i messaggi di avvertenza visualizzati durante lo stesso ciclo di accensione; il bollettino afferma che, se i messaggi iniziali vengono ignorati, possono essere visualizzati avvisi aggiuntivi.
Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza autorizzato Mercedes-Benz.
Non tentare personalmente riparazioni ad alta tensione o del convertitore DC/DC.

10. P1CA000 — Risoluzione dei problemi

Richiedere a un tecnico Mercedes-Benz qualificato di leggere i DTC memorizzati nel convertitore DC/DC.
Verificare se lo schema dei codici memorizzati comprende P0C3B00, P0E9700, P0E5400, P0C4000, P1D0B00, P1CA000 o U011500, come descritto nel bollettino.
Per un veicolo dotato di BMS30EB02, verificare se è presente anche P0E2F00.
Valutare la condizione secondo il bollettino Mercedes-Benz LI54.10-P-079533.

11. Quando contattare l’assistenza?

Contattare un centro di assistenza autorizzato Mercedes-Benz per una diagnosi, in particolare se viene visualizzato un messaggio di avvertenza HV, 12 V o del sistema di propulsione HV.

12. Cosa può controllare il centro assistenza

Leggere la memoria guasti del convertitore DC/DC.
Valutare lo schema DTC documentato, suddiviso in due gruppi: P0C3B00/P0E9700/P0E5400/P0C4000 e P1D0B00/P1CA000/U011500.
Verificare se sono presenti tutti, alcuni o nessuno degli altri DTC elencati; il bollettino afferma che non è detto che vengano attivati tutti i DTC.
Determinare se è installato BMS30EB02 e se è memorizzato P0E2F00.
Esaminare la tempistica dei messaggi di avvertenza e il comportamento nel ciclo di accensione secondo LI54.10-P-079533.

13. P1CA000 — Possibile riparazione o soluzione

Non ancora comprovato da evidenze verificate. Gli estratti del bollettino forniti identificano la condizione e il contesto diagnostico, ma non riportano una procedura di riparazione o una soluzione verificata.

14. Veicoli interessati

Mercedes-Benz EQB · 2022–2025 · US
Mercedes-Benz G-Class · 2022–2025 · US

15. TSB / bollettini di servizio correlati

Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, pubblicato tramite le comunicazioni del costruttore presso NHTSA 11021800 (8 agosto 2025), 11021970 (5 agosto 2025), 11023154 (16 settembre 2025), 11028815 (14 febbraio 2026) e 11029977 (11 marzo 2026).
Il bollettino documenta P1CA000 in un gruppo di DTC del convertitore DC/DC e descrive un possibile comportamento di risveglio errato del convertitore DC/DC.

16. Informazioni sui richiami

Non ancora comprovato da evidenze verificate.

17. Informazioni ufficiali del costruttore

Fonte ufficiale: comunicazione del costruttore Mercedes-Benz ospitata da NHTSA, LI54.10-P-079533. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11021800

19. P1CA000 — Domande frequenti

Che cosa significa P1CA000 nelle applicazioni Mercedes-Benz verificate?

Il bollettino verificato indica P1CA000 come un codice di guasto che può essere memorizzato dal convertitore DC/DC, in relazione a una condizione che Mercedes-Benz attribuisce a un possibile comportamento di risveglio errato del convertitore DC/DC. Una definizione autonoma al di fuori di questo contesto non è comprovata dalle evidenze fornite.

P1CA000 può verificarsi senza che siano presenti tutti gli altri codici elencati?

Sì. Il bollettino afferma che, in alcuni casi, non vengono attivati tutti i DTC appartenenti a un gruppo di codici di guasto elencato.

P1CA000 può essere associato a un messaggio di avvertenza giallo del sistema di propulsione HV?

Sì. Il bollettino documenta P1CA000 nel gruppo di codici di guasto DC/DC pertinente e afferma che, sui veicoli con BMS30EB02, può essere impostato P0E2F00 come conseguenza, attivando il messaggio di avvertenza giallo del sistema di propulsione HV.

È sicuro continuare a guidare o a ricaricare?

Non ancora comprovato da evidenze verificate. Il bollettino fornito non fornisce indicazioni sull’idoneità alla guida o all’autorizzazione della ricarica.

Quali veicoli sono confermati come applicabili?

Le evidenze fornite sull’applicabilità identificano i veicoli Mercedes-Benz EQB e Classe G, modello 2022–2025, destinati al mercato statunitense.