Ford B15E2
Pour les Ford Mustang Mach-E des années-modèles 2021–2023 aux États-Unis dont l’applicabilité est vérifiée, B15E2:97 peut être enregistré dans le module de caméra de surveillance de l’état du conducteur (CMR) avec un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée ». Les communications Ford indiquent qu’une procédure de centrage du volant constitue la correction, mais les éléments fournis ne contiennent pas la procédure complète.
RĂ©ponse rapide
Pour les Ford Mustang Mach-E des années-modèles 2021–2023 aux États-Unis dont l’applicabilité est vérifiée, B15E2:97 peut être enregistré dans le module de caméra de surveillance de l’état du conducteur (CMR) avec un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée ». Les communications Ford indiquent qu’une procédure de centrage du volant constitue la correction, mais les éléments fournis ne contiennent pas la procédure complète.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Ford B15E2 — Signification
Pour les Ford Mustang Mach-E des années-modèles 2021–2023 aux États-Unis dont l’applicabilité est vérifiée, B15E2:97 peut être enregistré dans le module de caméra de surveillance de l’état du conducteur (CMR) avec un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée ». Les communications Ford indiquent qu’une procédure de centrage du volant constitue la correction, mais les éléments fournis ne contiennent pas la procédure complète.
2. Explication technique
Les communications officielles de Ford hébergées par la NHTSA et fournies indiquent que B15E2:97 est un DTC pouvant être enregistré dans le module de caméra de surveillance de l’état du conducteur (CMR) sur les Mustang Mach-E concernées, éventuellement accompagné d’un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée ». La formulation autonome du relevé de diagnostic est incomplète ; les éléments vérifiés de la source font précisément référence à B15E2 avec le suffixe d’état :97.
3. Système concerné
Module de caméra de surveillance de l’état du conducteur (CMR) / système de caméra de surveillance du conducteur.
4. Gravité du code
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. B15E2 — Symptômes possibles
- Un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée » peut s’afficher.
- Le DTC B15E2:97 peut être enregistré dans le module de caméra de surveillance de l’état du conducteur (CMR).
6. B15E2 — Causes possibles
- Les éléments fournis n’établissent pas la cause première.
- Les communications Ford citées indiquent que le placement du volant en position centrale sert à corriger la situation signalée, mais les éléments disponibles ne fournissent pas la procédure complète ni n’expliquent la cause sous-jacente.
7. B15E2 — Puis-je conduire ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. B15E2 — Puis-je recharger ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Relevez le DTC complet, suffixe d’état compris ; les éléments vérifiés concernant la Mustang Mach-E font référence à B15E2:97.
- Si un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée » est affiché, faites évaluer la situation par un concessionnaire Ford ou un réparateur qualifié, conformément aux informations d’entretien Ford applicables.
- Ne tentez pas de réparer le système haute tension ; les éléments fournis n’établissent aucune intervention de réparation du système haute tension.
10. B15E2 — Dépannage
- Vérifiez si B15E2:97 est enregistré dans le module de caméra de surveillance de l’état du conducteur (CMR).
- Vérifiez si un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée » est présent.
- Utilisez la communication d’entretien Ford applicable indiquée ci-dessous. Les éléments fournis indiquent que le centrage du volant fait partie de la correction, mais ne contiennent pas suffisamment de détails pour reproduire la procédure.
11. Quand contacter le service ?
Communiquez avec un concessionnaire Ford ou un réparateur qualifié si B15E2:97 et/ou un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée » est présent. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir le degré d’urgence, l’aptitude à la conduite ni les restrictions de recharge.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez le DTC et son suffixe d’état dans le module de caméra de surveillance de l’état du conducteur (CMR).
- Vérifiez si un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée » est affiché.
- Consultez le SSM 50385 ou le SSM 50497 de Ford pour connaître les directives d’entretien applicables aux Mustang Mach-E des années-modèles 2021–2023 aux États-Unis.
- Les éléments fournis indiquent qu’une correction par centrage du volant est prévue, mais ne fournissent pas l’ensemble des étapes d’entretien.
13. B15E2 — Réparation ou résolution possible
- Les résumés des SSM Ford fournis indiquent que la situation est corrigée en plaçant le volant en position centrale ; le reste du texte de la procédure n’est pas disponible dans les éléments fournis.
- Aucun remplacement de pièce, aucune programmation de module ni aucune autre méthode de réparation n’est établie par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Ford SSM 50385, communication du fabricant NHTSA 10207055, publiée le 11 janvier 2022. Résumé vérifié : les Mustang Mach-E concernées peuvent afficher un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée » et/ou enregistrer B115E:97, B15E1:97 et/ou B15E2:97 dans le CMR ; le résumé indique que la correction consiste à centrer le volant.
- Ford SSM 50497, communication du fabricant NHTSA 10208145, publiée le 16 février 2022. Résumé vérifié : les Mustang Mach-E concernées peuvent afficher un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée » et/ou enregistrer B115E:97, B15E1:97 et/ou B15E2:97 dans le CMR ; le résumé indique que la correction consiste à centrer le volant.
- Ford SSM 51776, communication du fabricant NHTSA 10239098, publiée le 6 juillet 2023. Cette communication concerne les véhicules Expedition, Navigator et Corsair 2023, et non l’applicabilité à la Mustang Mach-E vérifiée dans les données fournies. Son résumé indique que ces DTC doivent être ignorés, sauf si l’octet d’état est 8F ; les éléments fournis n’établissent pas que cette consigne s’applique à la Mustang Mach-E.
16. Informations de rappel
- Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Sources officielles vérifiées : SSM 50385 de Ford hébergé par la NHTSA (https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10207055) et SSM 50497 de Ford (https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10208145). Applicabilité vérifiée : Ford Mustang Mach-E des années-modèles 2021–2023 aux États-Unis.
19. B15E2 — Questions fréquentes
Que signifie B15E2:97 sur une Mustang Mach-E ?
Les éléments vérifiés identifient B15E2:97 comme un DTC pouvant être enregistré dans le module de caméra de surveillance de l’état du conducteur (CMR), éventuellement accompagné d’un message « Caméra de surveillance du conducteur obstruée ». Une définition plus complète du code n’est pas établie par les éléments fournis.
B15E2:97 signifie-t-il que le véhicule peut être dangereux à conduire ou à recharger ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
Faut-il ignorer B15E2:97 ?
Les éléments fournis concernant la Mustang Mach-E n’indiquent pas qu’il faut ignorer B15E2:97. Une communication distincte de 2023 concernant d’autres modèles Ford mentionne d’ignorer certains DTC, sauf si l’octet d’état est 8F, mais il n’est pas vérifié que cette consigne s’applique à la Mustang Mach-E.
Quelle est la correction vérifiée ?
Les résumés des SSM Ford fournis indiquent que la correction consiste à placer le volant en position centrale. La procédure complète ne figure pas dans les éléments fournis.