Ford U0238
Pour certains Ford Escape 2020–2021 et Ford Mustang Mach-E 2020–2021 destinés au marché américain, le DTC U0238 est couvert par des communications du constructeur Ford décrivant une possible perte de communication avec le module de processeur de signal numérique (DSP). Ces communications identifient le logiciel du DSP comme un facteur possible et préconisent une réinitialisation matérielle du DSP, puis sa reprogrammation avec le logiciel le plus récent.
RĂ©ponse rapide
Pour certains Ford Escape 2020–2021 et Ford Mustang Mach-E 2020–2021 destinés au marché américain, le DTC U0238 est couvert par des communications du constructeur Ford décrivant une possible perte de communication avec le module de processeur de signal numérique (DSP). Ces communications identifient le logiciel du DSP comme un facteur possible et préconisent une réinitialisation matérielle du DSP, puis sa reprogrammation avec le logiciel le plus récent.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Ford U0238 — Signification
Pour certains Ford Escape 2020–2021 et Ford Mustang Mach-E 2020–2021 destinés au marché américain, le DTC U0238 est couvert par des communications du constructeur Ford décrivant une possible perte de communication avec le module de processeur de signal numérique (DSP). Ces communications identifient le logiciel du DSP comme un facteur possible et préconisent une réinitialisation matérielle du DSP, puis sa reprogrammation avec le logiciel le plus récent.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés fournis associent le code U0238 à une absence de communication avec le module DSP, parfois accompagnée d’une absence de communication avec le module de commande audio (ACM) et/ou des DTC U1084, U0237 ou U0184. Les communications du constructeur Ford indiquent que le problème peut être dû au logiciel du DSP. L’intervention préconisée par les éléments disponibles consiste à effectuer une réinitialisation matérielle du DSP en débranchant la batterie 12 volts, puis à reprogrammer le DSP avec le logiciel le plus récent. Le débranchement de la batterie et la programmation du module doivent être effectués par du personnel de service qualifié.
3. Système concerné
Module de processeur de signal numérique (DSP) et, dans les communications citées, éventuellement module de commande audio (ACM).
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. U0238 — Symptômes possibles
- Absence possible de communication avec le module DSP.
- Absence possible de communication avec le module de commande audio (ACM).
- Les extraits de communication fournis mentionnent le combiné d’instruments, mais les extraits fournis ne permettent pas d’établir le symptôme précis associé à celui-ci.
6. U0238 — Causes possibles
- Les communications du constructeur Ford indiquent que le problème peut être dû au logiciel du DSP.
7. U0238 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. U0238 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites procéder au diagnostic par un concessionnaire Ford ou un atelier de réparation qualifié.
- Ne tentez pas de débrancher la batterie 12 volts ni de programmer le DSP, sauf si vous êtes qualifié et équipé pour effectuer les procédures de service du constructeur.
10. U0238 — Dépannage
- Confirmer le ou les DTC enregistrés, notamment U0238.
- Demander à un technicien qualifié d’évaluer la communication avec le DSP et, le cas échéant, avec l’ACM.
- Vérifier, dans les informations de service du constructeur, la disponibilité du logiciel Ford applicable le plus récent pour le DSP.
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est indiquée, car les communications Ford vérifiées prévoient une procédure de réinitialisation du DSP et de reprogrammation du module.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier le code U0238 et tout autre DTC de communication associé.
- Évaluer la communication avec le module DSP et, le cas échéant, avec l’ACM.
- Effectuer la procédure de réinitialisation matérielle du DSP préconisée par Ford.
- Reprogrammer le module DSP avec le logiciel Ford applicable le plus récent.
13. U0238 — Réparation ou résolution possible
- Les communications Ford préconisent, pour le problème décrit, une réinitialisation matérielle du DSP, puis sa reprogrammation avec le logiciel le plus récent.
14. Véhicules concernés
- Ford Escape · 2020–2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA 10191093, SSM 49737, publiée le 16 avril 2021. Elle mentionne U0238 parmi les DTC de communication possibles et indique que le logiciel du DSP peut être en cause ; elle préconise une réinitialisation matérielle du DSP en débranchant la batterie 12 volts.
- Communication du constructeur NHTSA 10211724, SSM 50739, publiée le 3 mai 2022. Elle contient la même description, étayée par les éléments disponibles, d’une possible implication du logiciel du DSP et préconise une réinitialisation matérielle du DSP.
- Communication du constructeur NHTSA 10239099, SSM 51778, publiée le 7 juillet 2023. Elle mentionne U0238 parmi les DTC de communication possibles et préconise une réinitialisation matérielle du DSP, suivie de sa reprogrammation avec le logiciel le plus récent.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles du constructeur hébergées par la NHTSA : SSM 49737 (NHTSA 10191093), SSM 50739 (NHTSA 10211724) et SSM 51778 (NHTSA 10239099).
19. U0238 — Questions fréquentes
Que signifie le code U0238 dans les documents Ford fournis ?
Les communications vérifiées associent le code U0238 à une absence de communication avec le module DSP.
Quels véhicules sont concernés par les éléments fournis sur l’applicabilité ?
Véhicules Ford Escape 2020–2021 et Ford Mustang Mach-E 2020–2021 destinés au marché américain. L’applicabilité doit tout de même être confirmée à l’aide du VIN et des informations de service Ford à jour.
Le logiciel du DSP est-il identifié comme une cause possible ?
Oui. Les communications Ford indiquent que le problème peut être dû au logiciel du DSP.
Puis-je continuer à conduire ou à recharger le véhicule ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
Quelle intervention est préconisée par les éléments disponibles ?
Les communications Ford préconisent une réinitialisation matérielle du DSP, puis sa reprogrammation avec le logiciel le plus récent. Il s’agit de procédures de service destinées au personnel qualifié.