Ford U0238
Voor bepaalde Ford Escape-modellen uit 2020–2021 en Ford Mustang Mach-E-modellen uit 2020–2021 in de VS valt DTC U0238 onder Ford-fabrikantcommunicatieberichten waarin mogelijk verlies van communicatie met de module van de digitale signaalprocessor (DSP) wordt beschreven. De communicatieberichten noemen DSP-software als mogelijke factor en schrijven een harde reset van de DSP en herprogrammering van de DSP met de nieuwste software voor.
Kort antwoord
Voor bepaalde Ford Escape-modellen uit 2020–2021 en Ford Mustang Mach-E-modellen uit 2020–2021 in de VS valt DTC U0238 onder Ford-fabrikantcommunicatieberichten waarin mogelijk verlies van communicatie met de module van de digitale signaalprocessor (DSP) wordt beschreven. De communicatieberichten noemen DSP-software als mogelijke factor en schrijven een harde reset van de DSP en herprogrammering van de DSP met de nieuwste software voor.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Ford U0238 — Betekenis
Voor bepaalde Ford Escape-modellen uit 2020–2021 en Ford Mustang Mach-E-modellen uit 2020–2021 in de VS valt DTC U0238 onder Ford-fabrikantcommunicatieberichten waarin mogelijk verlies van communicatie met de module van de digitale signaalprocessor (DSP) wordt beschreven. De communicatieberichten noemen DSP-software als mogelijke factor en schrijven een harde reset van de DSP en herprogrammering van de DSP met de nieuwste software voor.
2. Technische uitleg
Het aangeleverde geverifieerde bewijs brengt U0238 in verband met geen communicatie met de DSP-module, soms in combinatie met geen communicatie met de audiobedieningsmodule (ACM) en/of DTC's U1084, U0237 of U0184. Volgens Ford-fabrikantcommunicatieberichten kan de oorzaak software in de DSP zijn. De door het bewijs ondersteunde serviceaanpak is om de DSP hard te resetten door de 12-voltaccu los te koppelen en vervolgens de DSP te herprogrammeren met de nieuwste software. Het loskoppelen van de accu en het programmeren van de module moeten worden uitgevoerd door gekwalificeerd servicepersoneel.
3. Betrokken systeem
Module van de digitale signaalprocessor (DSP) en, volgens de aangehaalde communicatieberichten, mogelijk ook de audiobedieningsmodule (ACM).
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. U0238 — Mogelijke symptomen
- Mogelijk geen communicatie met de DSP-module.
- Mogelijk geen communicatie met de audiobedieningsmodule (ACM).
- De aangeleverde communicatiefragmenten verwijzen naar het instrumentenpaneel, maar het volledige bijbehorende symptoom van het instrumentenpaneel kan niet worden vastgesteld op basis van de verstrekte fragmenten.
6. U0238 — Mogelijke oorzaken
- Volgens Ford-fabrikantcommunicatieberichten kan de oorzaak software in de DSP zijn.
7. U0238 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. U0238 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat het voertuig diagnosticeren door een Ford-dealer of een gekwalificeerde servicewerkplaats.
- Koppel de 12-voltaccu niet los en programmeer de DSP niet zelf, tenzij u gekwalificeerd bent en beschikt over de uitrusting om fabrikantserviceprocedures uit te voeren.
10. U0238 — Probleemoplossing
- Bevestig de opgeslagen DTC('s), waaronder U0238.
- Laat gekwalificeerd servicepersoneel de communicatie met de DSP en, waar van toepassing, de ACM beoordelen.
- Controleer met behulp van fabrikantservice-informatie of de nieuwste toepasselijke Ford-software voor de DSP beschikbaar is.
11. Wanneer service inschakelen?
Service is aangewezen omdat de geverifieerde Ford-communicatieberichten een resetprocedure voor de DSP en een procedure voor het herprogrammeren van de module voorschrijven.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer U0238 en eventuele bijkomende communicatie-DTC's.
- Beoordeel de communicatie met de DSP-module en, waar van toepassing, de ACM.
- Voer de door Ford voorgeschreven procedure voor een harde reset van de DSP uit.
- Herprogrammeer de DSP-module met de nieuwste toepasselijke software.
13. U0238 — Mogelijke reparatie of oplossing
- De Ford-communicatieberichten noemen een harde reset van de DSP en het herprogrammeren van de DSP met de nieuwste software als corrigerende maatregel voor de beschreven toestand.
14. Betrokken voertuigen
- Ford Escape · 2020–2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-fabrikantcommunicatiebericht 10191093, SSM 49737, gepubliceerd op 16 april 2021. Hierin wordt U0238 genoemd als een van de mogelijke communicatie-DTC's en staat dat DSP-software een rol kan spelen; het bericht schrijft een harde reset van de DSP voor door de 12-voltaccu los te koppelen.
- NHTSA-fabrikantcommunicatiebericht 10211724, SSM 50739, gepubliceerd op 3 mei 2022. Dit bevat dezelfde door het bewijs ondersteunde beschrijving van de mogelijke betrokkenheid van DSP-software en van een harde reset van de DSP.
- NHTSA-fabrikantcommunicatiebericht 10239099, SSM 51778, gepubliceerd op 7 juli 2023. Hierin wordt U0238 genoemd als een van de mogelijke communicatie-DTC's en wordt een harde reset van de DSP voorgeschreven, gevolgd door herprogrammering van de DSP met de nieuwste software.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste fabrikantcommunicatieberichten: SSM 49737 (NHTSA 10191093), SSM 50739 (NHTSA 10211724) en SSM 51778 (NHTSA 10239099).
19. U0238 — Veelgestelde vragen
Wat betekent U0238 volgens het aangeleverde Ford-bewijsmateriaal?
De geverifieerde communicatieberichten brengen U0238 in verband met geen communicatie met de DSP-module.
Op welke voertuigen is het aangeleverde bewijs over de toepasselijkheid van toepassing?
Ford Escape-modellen voor de Amerikaanse markt uit 2020–2021 en Ford Mustang Mach-E-modellen uit 2020–2021. De toepasselijkheid moet nog steeds worden bevestigd aan de hand van het VIN en de actuele Ford-service-informatie.
Wordt DSP-software genoemd als mogelijke oorzaak?
Ja. Volgens de Ford-communicatieberichten kan de oorzaak software in de DSP zijn.
Kan ik blijven rijden of opladen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Welke reparatierichting wordt door het bewijs ondersteund?
De Ford-communicatieberichten schrijven een harde reset van de DSP voor en het herprogrammeren van de DSP met de nieuwste software. Dit zijn serviceprocedures voor gekwalificeerd personeel.