Ford U2016
Pour les véhicules Ford visés par les communications du constructeur répertoriées, U2016:47 peut être enregistré comme seul DTC en mémoire continue dans le module de commande de la direction assistée (PSCM), notamment après un autotest FDRS. Les communications de Ford indiquent que la reprogrammation du PSCM constitue la correction pour une condition décrite ; l’applicabilité exacte dépend de l’année-modèle, des symptômes et de la présence ou non d’autres DTC de direction.
RĂ©ponse rapide
Pour les véhicules Ford visés par les communications du constructeur répertoriées, U2016:47 peut être enregistré comme seul DTC en mémoire continue dans le module de commande de la direction assistée (PSCM), notamment après un autotest FDRS. Les communications de Ford indiquent que la reprogrammation du PSCM constitue la correction pour une condition décrite ; l’applicabilité exacte dépend de l’année-modèle, des symptômes et de la présence ou non d’autres DTC de direction.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Ford U2016 — Signification
Pour les véhicules Ford visés par les communications du constructeur répertoriées, U2016:47 peut être enregistré comme seul DTC en mémoire continue dans le module de commande de la direction assistée (PSCM), notamment après un autotest FDRS. Les communications de Ford indiquent que la reprogrammation du PSCM constitue la correction pour une condition décrite ; l’applicabilité exacte dépend de l’année-modèle, des symptômes et de la présence ou non d’autres DTC de direction.
2. Explication technique
Les éléments de preuve vérifiés identifient U2016:47 comme un code d’anomalie de diagnostic pouvant être enregistré dans le PSCM. Les communications du constructeur Ford/de la NHTSA décrivent 2 situations connexes : (1) U2016:47, seul DTC en mémoire continue, enregistré après un autotest effectué à l’aide du système de diagnostic et de réparation Ford (FDRS) ; et (2) une condition impliquant un message de défaut d’assistance de direction, U2016:47 comme seul DTC et l’absence de tout autre DTC de direction enregistré dans le PSCM. Les éléments de preuve fournis n’établissent pas de cause de défaillance au niveau d’un composant pour ce code.
3. Système concerné
Module de commande de la direction assistée (PSCM) / système d’assistance de direction.
4. Gravité du code
Cela n’est pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés. Une communication du constructeur associe le cas où U2016:47 est le seul DTC à un message « Défaut d’assistance de direction », ce qui justifie un diagnostic professionnel.
5. U2016 — Symptômes possibles
- U2016:47 enregistré comme seul DTC en mémoire continue dans le PSCM après un autotest FDRS.
- Un message « Défaut d’assistance de direction » affiché au combiné d’instruments est décrit dans une communication du constructeur Ford.
- L’absence d’autres DTC de direction enregistrés dans le PSCM fait partie de la condition décrite dans une communication du constructeur Ford.
6. U2016 — Causes possibles
- Les éléments de preuve vérifiés n’établissent pas de cause au niveau d’un composant.
- Les communications du constructeur Ford décrivent une condition corrigée par la reprogrammation du PSCM lorsque les critères spécifiés pour le cas où U2016:47 est le seul DTC sont réunis.
7. U2016 — Puis-je conduire ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés.
8. U2016 — Puis-je recharger ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés.
9. Actions sûres
- Faire examiner le véhicule à l’aide du système de diagnostic et de réparation Ford (FDRS) ou par un réparateur Ford qualifié.
- Noter si U2016:47 est le seul DTC lié à la direction dans le PSCM et si un message de défaut d’assistance de direction est affiché.
- Ne pas supposer que la mesure de reprogrammation indiquée s’applique si d’autres DTC de direction sont enregistrés ; les communications vérifiées décrivent spécifiquement des cas où U2016:47 est le seul DTC.
10. U2016 — Dépannage
- Confirmer que le DTC est U2016:47 et identifier le module qui l’enregistre : le PSCM.
- Déterminer si le code est un DTC en mémoire continue et s’il est apparu après un autotest FDRS.
- Vérifier si d’autres DTC de direction sont enregistrés dans le PSCM.
- Vérifier si le combiné d’instruments affiche le message « Défaut d’assistance de direction ».
- Consulter les informations de réparation Ford et la communication du constructeur applicables pour déterminer si une reprogrammation du PSCM est indiquée.
11. Quand contacter le service ?
Contacter un concessionnaire Ford ou un réparateur Ford qualifié, en particulier si le message « Défaut d’assistance de direction » s’affiche ou si d’autres DTC de direction sont présents.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Lire les DTC du PSCM à l’aide du FDRS.
- VĂ©rifier si U2016:47 est le seul DTC de direction du PSCM.
- Vérifier si U2016:47 est enregistré comme DTC en mémoire continue après un autotest.
- Vérifier si le message « Défaut d’assistance de direction » est affiché au combiné d’instruments.
- Confirmer l’année-modèle et le modèle du véhicule par rapport à la communication applicable du constructeur Ford.
- Déterminer si le PSCM doit être reprogrammé selon la procédure Ford applicable.
13. U2016 — Réparation ou résolution possible
- Pour la condition spécifique décrite par Ford où U2016:47 est le seul DTC, reprogrammer le PSCM selon la procédure Ford applicable.
- Aucune autre mesure de réparation n’est établie par les éléments de preuve vérifiés fournis.
14. Véhicules concernés
- Ford Escape · 2021–2025 · US
- Ford Escape · 2023–2026 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2025 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2023–2026 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Ford SSM 53345 / Communication du constructeur NHTSA 11013562, publiée le 1 février 2025 : certains véhicules 2021-2024 Mustang Mach-E et 2023-2025 Escape/Corsair peuvent enregistrer uniquement le CMDTC U2016:47 dans le PSCM après un autotest FDRS.
- Ford SSM 53468 / Communication du constructeur NHTSA 11015516, publiée le 5 mars 2025 : certains véhicules 2021-2024 Mustang Mach-E et 2023-2025 Escape/Corsair peuvent enregistrer uniquement le CMDTC U2016:47 dans le PSCM après un autotest FDRS.
- Ford SSM 54917 / Communication du constructeur NHTSA 11033853, publiée le 11 juin 2026 : certains véhicules 2021-2024 Mustang Mach-E peuvent enregistrer uniquement le code U2016:47 en mémoire continue dans le PSCM après un autotest FDRS.
- Ford SSM 54918 / Communication du constructeur NHTSA 11033854, publiée le 11 juin 2026 : décrit une condition avec un message de défaut d’assistance de direction, U2016:47 comme seul DTC et aucun autre DTC de direction du PSCM ; elle prescrit la reprogrammation du PSCM pour corriger la condition.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur des rappels n’a été fournie ni établie par les éléments de preuve vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Des éléments de preuve issus de communications officielles du constructeur sont disponibles auprès de la NHTSA : 11013562, 11015516, 11033853 et 11033854. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip
19. U2016 — Questions fréquentes
Quel système enregistre U2016:47 dans les éléments de preuve fournis ?
Le module de commande de la direction assistée (PSCM).
U2016:47 peut-il apparaître après un autotest de diagnostic ?
Oui. Des communications de Ford indiquent que U2016:47 est le seul DTC en mémoire continue dans le PSCM après un autotest FDRS sur certains véhicules.
U2016:47 signifie-t-il toujours qu’un composant de direction est défectueux ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments de preuve vérifiés. Les communications fournies décrivent une correction par reprogrammation logicielle pour certains cas où U2016:47 est le seul DTC, mais elles n’établissent pas de cause de défaillance au niveau d’un composant.
Que prescrit Ford pour la condition décrite de message de défaut avec U2016:47 comme seul DTC ?
Ford prescrit la reprogrammation du PSCM selon la procédure Ford applicable.