Ford U2016
Bij Ford-voertuigen waarop de vermelde fabrikantenberichten van toepassing zijn, kan U2016:47 zijn opgeslagen als de enige continue-geheugen-DTC in de stuurbekrachtigingsregelmodule (PSCM), ook na een FDRS-zelftest. Ford-berichten noemen herprogrammering van de PSCM als correctie voor één beschreven situatie; de exacte toepasselijkheid hangt af van het modeljaar, de symptomen en de aanwezigheid van andere stuur-DTC's.
Kort antwoord
Bij Ford-voertuigen waarop de vermelde fabrikantenberichten van toepassing zijn, kan U2016:47 zijn opgeslagen als de enige continue-geheugen-DTC in de stuurbekrachtigingsregelmodule (PSCM), ook na een FDRS-zelftest. Ford-berichten noemen herprogrammering van de PSCM als correctie voor één beschreven situatie; de exacte toepasselijkheid hangt af van het modeljaar, de symptomen en de aanwezigheid van andere stuur-DTC's.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Ford U2016 — Betekenis
Bij Ford-voertuigen waarop de vermelde fabrikantenberichten van toepassing zijn, kan U2016:47 zijn opgeslagen als de enige continue-geheugen-DTC in de stuurbekrachtigingsregelmodule (PSCM), ook na een FDRS-zelftest. Ford-berichten noemen herprogrammering van de PSCM als correctie voor één beschreven situatie; de exacte toepasselijkheid hangt af van het modeljaar, de symptomen en de aanwezigheid van andere stuur-DTC's.
2. Technische uitleg
Uit geverifieerd bewijsmateriaal blijkt dat U2016:47 een diagnostische foutcode is die in de PSCM kan worden opgeslagen. Ford/NHTSA-fabrikantenberichten beschrijven twee gerelateerde situaties: (1) U2016:47 is als enige continue-geheugen-DTC opgeslagen na een zelftest met het Ford Diagnosis and Repair System (FDRS); en (2) een situatie met een storingsmelding voor de stuurbekrachtiging, uitsluitend U2016:47 en geen andere stuur-DTC's opgeslagen in de PSCM. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen oorzaak op componentniveau vast voor deze code.
3. Betrokken systeem
Stuurbekrachtigingsregelmodule (PSCM) / stuurbekrachtigingssysteem.
4. Ernst van deze code
Dit is nog niet vastgesteld aan de hand van geverifieerd bewijsmateriaal. In één fabrikantenbericht wordt U2016:47 als enige DTC in verband gebracht met de melding "Power Steering Assist Fault"; dit rechtvaardigt een professionele diagnose.
5. U2016 — Mogelijke symptomen
- U2016:47 opgeslagen als de enige continue-geheugen-DTC in de PSCM na een FDRS-zelftest.
- In één Ford-fabrikantenbericht wordt een melding "Power Steering Assist Fault" op het instrumentenpaneel beschreven.
- Geen andere stuur-DTC's opgeslagen in de PSCM maakt deel uit van de situatie die in één Ford-fabrikantenbericht wordt beschreven.
6. U2016 — Mogelijke oorzaken
- De geverifieerde informatie stelt geen oorzaak op componentniveau vast.
- Ford-fabrikantenberichten beschrijven een situatie die kan worden verholpen door de PSCM te herprogrammeren wanneer aan de opgegeven criteria voor uitsluitend U2016:47 wordt voldaan.
7. U2016 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld aan de hand van geverifieerd bewijsmateriaal.
8. U2016 — Kan ik laden?
Dit is nog niet vastgesteld aan de hand van geverifieerd bewijsmateriaal.
9. Veilige acties
- Laat het voertuig onderzoeken met het Ford Diagnosis and Repair System (FDRS) of door een gekwalificeerde Ford-serviceverlener.
- Noteer of U2016:47 de enige stuurgerelateerde DTC in de PSCM is en of er een storingsmelding voor de stuurbekrachtiging wordt weergegeven.
- Ga er niet van uit dat de vermelde programmeeroplossing van toepassing is als er andere stuur-DTC's zijn opgeslagen; de geverifieerde berichten beschrijven specifiek situaties waarin alleen U2016:47 voorkomt.
10. U2016 — Probleemoplossing
- Controleer of de DTC U2016:47 is en bepaal welke module deze opslaat: de PSCM.
- Bepaal of de code een continue-geheugen-DTC is en of deze na een FDRS-zelftest is verschenen.
- Controleer of er aanvullende stuur-DTC's in de PSCM zijn opgeslagen.
- Controleer of op het instrumentenpaneel de melding "Power Steering Assist Fault" wordt weergegeven.
- Raadpleeg de toepasselijke Ford-service-informatie en het fabrikantenbericht om te bepalen of herprogrammering van de PSCM is aangewezen.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Ford-dealer of gekwalificeerde Ford-serviceverlener, vooral als de melding "Power Steering Assist Fault" wordt weergegeven of als er andere stuur-DTC's aanwezig zijn.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Lees de DTC's van de PSCM uit met FDRS.
- Controleer of U2016:47 de enige stuur-DTC in de PSCM is.
- Controleer of U2016:47 na een zelftest als continue-geheugen-DTC is opgeslagen.
- Controleer of de melding "Power Steering Assist Fault" op het instrumentenpaneel wordt weergegeven.
- Controleer het modeljaar en model van het voertuig aan de hand van het toepasselijke Ford-fabrikantenbericht.
- Bepaal of de PSCM volgens de toepasselijke Ford-procedure moet worden geherprogrammeerd.
13. U2016 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Herprogrammeer bij de specifieke situatie met uitsluitend U2016:47 die Ford beschrijft de PSCM volgens de toepasselijke Ford-procedure.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal is geen andere reparatieoplossing vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
- Ford Escape · 2021–2025 · US
- Ford Escape · 2023–2026 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2025 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2023–2026 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Ford SSM 53345 / NHTSA-fabrikantenbericht 11013562, gepubliceerd op February 1, 2025: Bij sommige 2021-2024 Mustang Mach-E- en 2023-2025 Escape/Corsair-voertuigen kan na een FDRS-zelftest alleen CMDTC U2016:47 in de PSCM zijn opgeslagen.
- Ford SSM 53468 / NHTSA-fabrikantenbericht 11015516, gepubliceerd op March 5, 2025: Bij sommige 2021-2024 Mustang Mach-E- en 2023-2025 Escape/Corsair-voertuigen kan na een FDRS-zelftest alleen CMDTC U2016:47 in de PSCM zijn opgeslagen.
- Ford SSM 54917 / NHTSA-fabrikantenbericht 11033853, gepubliceerd op June 11, 2026: Bij sommige 2021-2024 Mustang Mach-E-voertuigen kan na een FDRS-zelftest alleen U2016:47 als continue-geheugen-DTC in de PSCM zijn opgeslagen.
- Ford SSM 54918 / NHTSA-fabrikantenbericht 11033854, gepubliceerd op June 11, 2026: Beschrijft een situatie met een storingsmelding voor de stuurbekrachtiging, uitsluitend U2016:47 en geen andere stuur-DTC's in de PSCM; schrijft voor de PSCM te herprogrammeren om de situatie te verhelpen.
16. Terugroepinformatie
- Er is geen terugroepinformatie aangeleverd of vastgesteld op basis van het geverifieerde bewijsmateriaal.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële informatie uit fabrikantenberichten is beschikbaar via NHTSA: 11013562, 11015516, 11033853, en 11033854. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip
19. U2016 — Veelgestelde vragen
In welk systeem wordt U2016:47 opgeslagen volgens het aangeleverde bewijsmateriaal?
De stuurbekrachtigingsregelmodule (PSCM).
Kan U2016:47 verschijnen na een diagnostische zelftest?
Ja. Ford-berichten beschrijven U2016:47 als de enige continue-geheugen-DTC in de PSCM na een FDRS-zelftest bij bepaalde voertuigen.
Betekent U2016:47 altijd dat een stuurcomponent defect is?
Dit is nog niet vastgesteld aan de hand van geverifieerd bewijsmateriaal. De aangeleverde berichten beschrijven een softwareherprogrammering als correctie voor bepaalde situaties waarin alleen U2016:47 voorkomt, maar stellen geen oorzaak op componentniveau vast.
Wat schrijft Ford voor bij de beschreven situatie met uitsluitend U2016:47 en een storingsmelding?
Ford schrijft voor de PSCM te herprogrammeren volgens de toepasselijke Ford-procedure.