Page de diagnostic EV vérifiée

Jaguar U3000-96

Pour les Jaguar I‑PACE 2019–2020 concernées sur le marché américain, le code U3000-96 est documenté dans l’IPMA comme une « défaillance interne d’un composant ». Les communications Jaguar l’associent à l’indisponibilité du freinage d’urgence automatique, de l’alerte anticollision et du maintien d’urgence dans la voie, et font état d’une erreur dans le processus de fabrication du fournisseur ayant entraîné un matériel défectueux.

Variantes de recherche courantes: U300096 · U3000 96 · U3000_96 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.

ConduiteNon établi à ce jour par des éléments vérifiés.

RechargeNon établi à ce jour par des éléments vérifiés.

EntretienContactez un concessionnaire Jaguar ou un réparateur qualifié si le freinage d’urgence automatique, l’alerte anticollision ou le maintien d’urgence dans la voie est indisponible, ou si une défaillance du fonctionnement du système est présente avec le code U3000-96.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Jaguar U3000-96 — Signification

2. Explication technique

Les communications vérifiées du constructeur identifient le DTC U3000-96 dans l’IPMA et le décrivent comme une défaillance interne d’un composant. Elles attribuent le problème à une erreur dans le processus de fabrication du fournisseur ayant entraîné un matériel défectueux. Jaguar a indiqué qu’une mesure corrective permanente du fournisseur avait été achevée/mise en œuvre en avril 2019 ; les documents indiquent les dates du 11 et du 16 avril. Une communication de septembre 2019 précise que si le code U3000-96 est enregistré dans l’IPMB sans symptôme signalé par le client ni défaillance du fonctionnement du système, aucune autre intervention n’est nécessaire et le véhicule peut être restitué. En présence d’un symptôme ou d’une défaillance du fonctionnement, Jaguar demande aux concessionnaires de suivre sa procédure de diagnostic à l’aide d’un équipement de diagnostic approuvé.

3. Système concerné

Les éléments disponibles identifient l’IPMA comme le module dans lequel le code U3000-96 est enregistré. Les fonctions concernées mentionnées dans les communications sont le freinage d’urgence automatique, l’alerte anticollision et le maintien d’urgence dans la voie.

4. Gravité du code

Non établi à ce jour par des éléments vérifiés. Toutefois, le problème documenté peut entraîner l’indisponibilité de fonctions d’aide à la conduite.

5. U3000-96 — Symptômes possibles

Freinage d’urgence automatique indisponible.
Alerte anticollision indisponible.
Maintien d’urgence dans la voie indisponible.

6. U3000-96 — Causes possibles

Erreur dans le processus de fabrication du fournisseur ayant entraîné un matériel défectueux.
Il n’est pas établi à ce jour par des éléments vérifiés si d’autres causes peuvent entraîner l’enregistrement du code U3000-96 sur un véhicule concerné.

7. U3000-96 — Puis-je conduire ?

Non établi à ce jour par des éléments vérifiés.

8. U3000-96 — Puis-je recharger ?

Non établi à ce jour par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

Si l’indisponibilité d’une fonction d’aide à la conduite concernée est signalée ou si une défaillance du fonctionnement est constatée, faites effectuer un diagnostic par un concessionnaire Jaguar ou un réparateur qualifié, selon les procédures approuvées par Jaguar.
N’essayez pas de réparer vous-même un module ou le système haute tension.
En l’absence de symptôme signalé par le client ou de défaillance du fonctionnement du système, la communication Jaguar de septembre 2019 indique qu’aucune autre intervention n’est nécessaire pour le DTC enregistré et que le véhicule peut être restitué.

10. U3000-96 — Dépannage

Demandez à un réparateur de confirmer si le code U3000-96 est enregistré dans l’IPMA/IPMB, comme indiqué dans les communications Jaguar.
En présence d’un symptôme signalé par le client ou d’une défaillance du fonctionnement, suivez la procédure de diagnostic publiée par Jaguar à l’aide d’un équipement de diagnostic approuvé.
La communication de septembre 2019 précise que la procédure de diagnostic nécessite au minimum Pathfinder 246 ou une version ultérieure, ainsi qu’une unité de soutien de batterie approuvée par JLR.

11. Quand contacter le service ?

Contactez un concessionnaire Jaguar ou un réparateur qualifié si le freinage d’urgence automatique, l’alerte anticollision ou le maintien d’urgence dans la voie est indisponible, ou si une défaillance du fonctionnement du système est présente avec le code U3000-96.

12. Contrôles possibles en atelier

Confirmer la présence du DTC U3000-96 et identifier le module dans lequel il est enregistré.
Vérifier si un symptôme a été signalé par le client ou si une défaillance du fonctionnement du système est présente.
En présence d’un symptôme ou d’une défaillance du fonctionnement, utiliser un équipement de diagnostic approuvé par Jaguar et suivre la procédure de diagnostic Jaguar applicable.
Pour cette procédure, utiliser Pathfinder 246 ou une version ultérieure, comme le précise la communication de septembre 2019.

13. U3000-96 — Réparation ou résolution possible

Les communications Jaguar font état d’un matériel défectueux attribué à une erreur dans le processus de fabrication du fournisseur.
Jaguar a indiqué qu’une mesure corrective permanente du fournisseur avait été achevée/mise en œuvre en avril 2019 et que le stock de pièces était exempt de pièces défectueuses.
Il n’est pas établi à ce jour par des éléments vérifiés qu’une réparation précise, le remplacement d’un module ou une mise à jour logicielle soit nécessaire pour chaque véhicule présentant le code U3000-96.

14. Véhicules concernés

Jaguar I-Pace · 2019–2020 · US
Jaguar I-Pace · 2019 · US

15. TSB / bulletins de service associés

NHTSA Manufacturer Communication 10166448, SSM74544, publié le 10 septembre 2019 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10166448-9999.pdf
NHTSA Manufacturer Communication 10163746, SFCC_JUL19_Slide, publié le 11 juillet 2019 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163746-9999.pdf
NHTSA Manufacturer Communication 10163111, SFCC-JUN19-Slide, publié le 13 juin 2019 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163111-9999.pdf
NHTSA Manufacturer Communication 10164941, SFCC_JUN19_Slide, publié le 13 juin 2019 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10164941-9999.pdf
NHTSA Manufacturer Communication 10162313, SFCCMAY19Slide23, publié le 17 mai 2019 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10162313-9999.pdf
NHTSA Manufacturer Communication 10159487, SFCC_APRIL19_Sli, publié le 11 avril 2019 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10159487-9999.pdf

16. Informations de rappel

Non établi à ce jour par des éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Applicabilité vérifiée : Jaguar I-PACE, marché américain, années-modèles 2019–2020. Les documents cités sont des communications du constructeur Jaguar hébergées par la NHTSA, et non des avis de rappel.

19. U3000-96 — Questions fréquentes

Que signifie le code Jaguar U3000-96 ?

Les communications Jaguar vérifiées décrivent le code U3000-96 comme une « défaillance interne d’un composant » lorsqu’il est enregistré dans l’IPMA.

Quelles fonctions peuvent être indisponibles avec le code U3000-96 ?

Les communications indiquent que le freinage d’urgence automatique, l’alerte anticollision et le maintien d’urgence dans la voie peuvent être indisponibles.

Chaque code U3000-96 enregistré nécessite-t-il une réparation ?

Non. La communication Jaguar de septembre 2019 indique que, lorsque le DTC est enregistré dans l’IPMB et qu’aucun symptôme signalé par le client ni aucune défaillance du fonctionnement du système ne sont présents, aucune autre intervention n’est nécessaire et le véhicule peut être restitué.

Que faut-il faire en présence d’un symptôme ou d’une défaillance du fonctionnement ?

Jaguar demande aux concessionnaires de suivre sa procédure de diagnostic à l’aide d’un équipement de diagnostic approuvé. Pour cette procédure, la communication précise d’utiliser Pathfinder 246 ou une version ultérieure.