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Lincoln P2C94

Pour certains Lincoln Aviator et Corsair des années-modèles 2021 à 2023 aux États-Unis, les communications du constructeur indiquent que le code d’anomalie P2C94 est associé à des problèmes de recharge avec des chargeurs de niveau 1 ou de niveau 2, à l’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL) et à l’enregistrement du code dans le module de commande de diagnostic embarqué secondaire A (SOBDM).

ConduiteInconnu. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir si le véhicule peut être conduit en toute sécurité lorsque le code P2C94 est présent.
RechargeLa capacité de recharge peut être affectée lors du raccordement à un chargeur de niveau 1 ou de niveau 2. Les éléments fournis indiquent que le débranchement de la borne de recharge externe rétablit la capacité de recharge, mais ils ne permettent pas d’établir si la recharge est sûre ou disponible de manière constante dans les autres circonstances.
EntretienLes éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir de consignes d’entretien au-delà du débranchement indiqué de la borne de recharge. Un concessionnaire Lincoln ou un atelier de réparation qualifié peut évaluer le code d’anomalie enregistré et le problème de recharge.
Confiance95%

Réponse rapide

Pour certains Lincoln Aviator et Corsair des années-modèles 2021 à 2023 aux États-Unis, les communications du constructeur indiquent que le code d’anomalie P2C94 est associé à des problèmes de recharge avec des chargeurs de niveau 1 ou de niveau 2, à l’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL) et à l’enregistrement du code dans le module de commande de diagnostic embarqué secondaire A (SOBDM).

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Lincoln P2C94 — Signification

Pour certains Lincoln Aviator et Corsair des années-modèles 2021 à 2023 aux États-Unis, les communications du constructeur indiquent que le code d’anomalie P2C94 est associé à des problèmes de recharge avec des chargeurs de niveau 1 ou de niveau 2, à l’allumage du témoin de dysfonctionnement (MIL) et à l’enregistrement du code dans le module de commande de diagnostic embarqué secondaire A (SOBDM).

2. Explication technique

Le dossier de diagnostic fourni indique que le code P2C94 concerne le module de commande de diagnostic embarqué secondaire A (SOBDM). Les communications du constructeur fournies par la NHTSA indiquent que les véhicules concernés peuvent présenter des problèmes de recharge lorsqu’ils sont raccordés à des chargeurs de niveau 1 ou de niveau 2, avec le témoin MIL allumé et le code P2C94 enregistré dans le SOBDM. Le résumé des éléments indique également que le débranchement de la borne de recharge externe rétablit la capacité de recharge, mais l’extrait fourni est tronqué et ne précise pas d’autres détails concernant la procédure.

3. Système concerné

Module de commande de diagnostic embarqué secondaire A (SOBDM).

4. Gravité du code

Inconnue. Les éléments vérifiés fournis n’attribuent aucun niveau de gravité.

5. P2C94 — Symptômes possibles

  • Problème de recharge lors du raccordement Ă  un chargeur de niveau 1.
  • Problème de recharge lors du raccordement Ă  un chargeur de niveau 2.
  • TĂ©moin de dysfonctionnement (MIL) allumĂ©.
  • Code d’anomalie P2C94 enregistrĂ© dans le module de commande de diagnostic embarquĂ© secondaire A (SOBDM).

6. P2C94 — Causes possibles

  • Cela n’a pas encore Ă©tĂ© Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

7. P2C94 — Puis-je conduire ?

Inconnu. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir si le véhicule peut être conduit en toute sécurité lorsque le code P2C94 est présent.

8. P2C94 — Puis-je recharger ?

La capacité de recharge peut être affectée lors du raccordement à un chargeur de niveau 1 ou de niveau 2. Les éléments fournis indiquent que le débranchement de la borne de recharge externe rétablit la capacité de recharge, mais ils ne permettent pas d’établir si la recharge est sûre ou disponible de manière constante dans les autres circonstances.

9. Actions sûres

  • Si la recharge est affectĂ©e, l’extrait fourni d’une communication du constructeur indique que le dĂ©branchement de la borne de recharge externe rĂ©tablit la capacitĂ© de recharge.
  • Si le code P2C94 est prĂ©sent et que le tĂ©moin MIL est allumĂ©, faites effectuer un diagnostic par un concessionnaire Lincoln ou un atelier de rĂ©paration qualifiĂ©.

10. P2C94 — Dépannage

  1. Vérifier si le code P2C94 est enregistré dans le module de commande de diagnostic embarqué secondaire A (SOBDM).
  2. Consigner si le problème survient avec la recharge de niveau 1 et/ou de niveau 2.
  3. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir d’autres étapes de diagnostic.

11. Quand contacter le service ?

Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir de consignes d’entretien au-delà du débranchement indiqué de la borne de recharge. Un concessionnaire Lincoln ou un atelier de réparation qualifié peut évaluer le code d’anomalie enregistré et le problème de recharge.

12. ContrĂ´les possibles en atelier

  • VĂ©rifier si le code d’anomalie P2C94 est enregistrĂ© dans le module de commande de diagnostic embarquĂ© secondaire A (SOBDM).
  • Si le problème est prĂ©sent, vĂ©rifier qu’il se produit pendant la recharge de niveau 1 ou de niveau 2.
  • Les Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s fournis ne permettent pas d’établir d’autres vĂ©rifications d’entretien.

13. P2C94 — Réparation ou résolution possible

  • Les Ă©lĂ©ments fournis indiquent que le dĂ©branchement de la borne de recharge externe rĂ©tablit la capacitĂ© de recharge.
  • Les Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s fournis ne permettent pas d’établir de rĂ©paration permanente ni de solution logicielle ou d’entretien.

14. Véhicules concernés

  • Lincoln Aviator · 2021–2023 · US
  • Lincoln Corsair · 2021–2023 · US

15. TSB / bulletins de service associés

  • Communication du constructeur NHTSA 10233921, SSM 51513, publiĂ©e le 27 mars 2023.
  • Communication du constructeur NHTSA 10239477, SSM 51783, publiĂ©e le 12 juillet 2023.

16. Informations de rappel

  • Cela n’a pas encore Ă©tĂ© Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments vĂ©rifiĂ©s.

17. Informations officielles du constructeur

Communications officielles du constructeur déposées auprès de la NHTSA : SSM 51513 (NHTSA ID 10233921) et SSM 51783 (NHTSA ID 10239477). https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10233921 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10239477

19. P2C94 — Questions fréquentes

Quels véhicules sont couverts par les éléments fournis ?

Les données d’applicabilité fournies couvrent les Lincoln Aviator des années-modèles 2021 à 2023 et les Lincoln Corsair des années-modèles 2021 à 2023 destinées au marché américain.

Quel équipement de recharge est mentionné ?

Les éléments relatifs aux communications du constructeur mentionnent spécifiquement les chargeurs de niveau 1 et de niveau 2.

Que indiquent les éléments concernant le rétablissement de la capacité de recharge ?

Le résumé des éléments fournis indique que le débranchement de la borne de recharge externe rétablit la capacité de recharge. L’extrait fourni ne précise pas davantage la procédure.

P2C94 fait-il l’objet d’un rappel ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les documents fournis sont des communications du constructeur/SSM, et non des documents relatifs à un rappel.

20. Sources et vérification

Lincoln P2C94: Pour certains Lincoln Aviator et Corsair…