Tesla APP_w009
L’alerte Tesla APP_w009 signifie que le freinage d’urgence automatique (AEB) est indisponible jusqu’à la fin du trajet en cours et pourrait être rétabli lors du prochain trajet.
Variantes de recherche courantes: APPw009 · APP-w009 · APP w009 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla APP_w009 signifie que le freinage d’urgence automatique (AEB) est indisponible jusqu’à la fin du trajet en cours et pourrait être rétabli lors du prochain trajet.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Tesla APP_w009 — Signification
L’alerte Tesla APP_w009 signifie que le freinage d’urgence automatique (AEB) est indisponible jusqu’à la fin du trajet en cours et pourrait être rétabli lors du prochain trajet.
2. Explication technique
Les documents vérifiés du manuel du propriétaire Tesla transmis à la NHTSA indiquent que la fonction AEB est indisponible jusqu’à la fin du trajet en cours. L’alerte elle-même ne signifie pas spécifiquement que les autres fonctions ou fonctionnalités de freinage sont indisponibles. Les éléments fournis indiquent que cette alerte peut apparaître pour plusieurs raisons, mais ne permettent pas d’établir des causes précises.
3. Système concerné
Freinage d’urgence automatique (AEB).
4. Gravité du code
Inconnue. Le dossier de diagnostic fourni indique que la gravité est inconnue.
5. APP_w009 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche APP_w009 : « Le freinage d’urgence automatique est indisponible. La fonction pourrait être rétablie lors du prochain trajet. »
- Le freinage d’urgence automatique est indisponible jusqu’à la fin du trajet en cours.
6. APP_w009 — Causes possibles
- Cela n’a pas encore été établi à partir de preuves vérifiées. Les documents Tesla fournis indiquent que cette alerte peut apparaître pour plusieurs raisons, mais les éléments fournis ne les précisent pas.
7. APP_w009 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi à partir de preuves vérifiées. Les documents Tesla indiquent que le freinage d’urgence automatique est indisponible jusqu’à la fin du trajet en cours et que cette alerte ne signifie pas spécifiquement que les autres fonctions ou fonctionnalités de freinage sont indisponibles.
8. APP_w009 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi à partir de preuves vérifiées.
9. Actions sûres
- Sachez que le freinage d’urgence automatique est indisponible pour le trajet en cours.
- L’alerte indique que la fonction pourrait être rétablie lors du prochain trajet.
10. APP_w009 — Dépannage
- Aucune procédure de dépannage spécifique destinée au propriétaire n’est établie par les éléments vérifiés fournis.
- Vérifiez si l’alerte persiste après le prochain trajet ; selon le libellé de l’alerte, la fonction pourrait être rétablie à ce moment-là .
11. Quand contacter le service ?
Cela n’a pas encore été établi à partir de preuves vérifiées. Le dossier de diagnostic fourni indique que la nécessité d’une intervention est inconnue.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Cela n’a pas encore été établi à partir de preuves vérifiées.
13. APP_w009 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi à partir de preuves vérifiées.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications officielles du constructeur Tesla et les documents du manuel du propriétaire hébergés par la NHTSA décrivent APP_w009 et sa signification, notamment la communication NHTSA 10250484 (publiée le 1 décembre 2023) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- D’autres documents Tesla transmis en 2024 et hébergés par la NHTSA comprennent également cette alerte, notamment la communication 10253666 (publiée le 27 mars 2024) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi à partir de preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Les sources vérifiées sont des communications du constructeur Tesla et des documents du manuel du propriétaire hébergés par la NHTSA. Les données d’applicabilité fournies recensent des entrées concernant les Tesla Model 3, Model S, Model X et Model Y aux États-Unis, pour les années-modèles 2012 à 2024, avec des plages d’années qui se chevauchent. L’applicabilité exacte au véhicule doit être confirmée à l’aide de la documentation correspondante.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
19. APP_w009 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla APP_w009 ?
Cela signifie que le freinage d’urgence automatique est indisponible, potentiellement jusqu’à la fin du trajet en cours. L’alerte indique que la fonction pourrait être rétablie lors du prochain trajet.
Le code APP_w009 signifie-t-il que toutes les fonctions de freinage sont indisponibles ?
Non. Les documents du manuel du propriétaire fournis par Tesla indiquent que cette alerte ne signifie pas spécifiquement que les autres fonctions ou fonctionnalités de freinage sont indisponibles.
Le freinage d’urgence automatique sera-t-il de nouveau disponible après un redémarrage ou au début d’un nouveau trajet ?
L’alerte indique que la fonction pourrait être rétablie lors du prochain trajet. Les éléments fournis ne garantissent pas son rétablissement.
Quelles sont les causes du code APP_w009 ?
Cela n’a pas encore été établi à partir de preuves vérifiées. Les documents fournis par Tesla indiquent uniquement que cette alerte peut apparaître pour plusieurs raisons.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 68
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393