Page de diagnostic EV vérifiée

Tesla CHG_u002

CHG_u002 signifie que la recharge a été interrompue parce que le chargeur embarqué du véhicule a détecté une chute de tension inhabituellement importante. Les instructions documentées par Tesla consistent à retirer les rallonges et à faire inspecter l’installation électrique du bâtiment et/ou la prise murale.

Variantes de recherche courantes: CHGu002 · CHG-u002 · CHG u002 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

RechargeLa session de recharge en cours a été interrompue. Il n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés si la recharge peut reprendre après le retrait d’une rallonge ou après l’inspection de l’installation électrique.

EntretienContactez une personne qualifiée pour faire inspecter l’installation électrique du bâtiment et/ou la prise murale. La nécessité de faire appel au service Tesla n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

Guides vidéo

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Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.

Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Tesla CHG_u002 — Signification

2. Explication technique

La documentation Tesla vérifiée définit CHG_u002 ainsi : « Recharge arrêtée en raison d’une importante chute de tension. Retirez les rallonges / Faites inspecter l’installation électrique. » Elle indique que la recharge a été interrompue parce que le chargeur embarqué a détecté une chute de tension inhabituellement importante. Ces éléments n’établissent pas la défaillance d’un composant du véhicule.

3. Système concerné

Le circuit d’alimentation de recharge CA, y compris l’installation électrique du bâtiment, la prise murale et toute rallonge utilisée avec l’équipement de recharge. L’alerte est détectée par le chargeur embarqué du véhicule.

4. Gravité du code

La gravité n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés. L’alerte arrête la recharge ; la disponibilité de la recharge est donc affectée.

5. CHG_u002 — Symptômes possibles

La recharge est interrompue.
Le véhicule affiche l’alerte CHG_u002.
Le chargeur embarqué détecte une chute de tension inhabituellement importante.

6. CHG_u002 — Causes possibles

Problèmes liés à l’installation électrique du bâtiment et/ou à la prise murale.
Utilisation d’une rallonge.

7. CHG_u002 — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

8. CHG_u002 — Puis-je recharger ?

La session de recharge en cours a été interrompue. Il n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés si la recharge peut reprendre après le retrait d’une rallonge ou après l’inspection de l’installation électrique.

9. Actions sûres

Retirez toute rallonge du dispositif de recharge.
Faites inspecter l’installation électrique du bâtiment et/ou la prise murale.
Pour le dépannage des voyants d’état du Mobile Connector ou du Wall Connector, consultez le manuel du propriétaire du produit concerné dans les Guides des produits de recharge et adaptateurs Tesla.

10. CHG_u002 — Dépannage

N’utilisez pas de rallonge dans le dispositif de recharge.
Faites inspecter l’installation électrique du bâtiment et/ou la prise murale.
Consultez le manuel du propriétaire Tesla correspondant au Mobile Connector ou au Wall Connector pour le dépannage des voyants d’état.

11. Quand contacter le service ?

Contactez une personne qualifiée pour faire inspecter l’installation électrique du bâtiment et/ou la prise murale. La nécessité de faire appel au service Tesla n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.

12. Contrôles possibles en atelier

Inspectez l’installation électrique du bâtiment.
Inspectez la prise murale.
Vérifiez si une rallonge est utilisée dans le dispositif de recharge.

13. CHG_u002 — Réparation ou résolution possible

Retirez la rallonge.
Corrigez tout problème détecté dans l’installation électrique du bâtiment et/ou au niveau de la prise murale. La réparation précise n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.

14. Véhicules concernés

Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
Tesla Model S · 2012–2020 · US
Tesla Model S · 2012–2014 · US
Tesla Model S · 2021–2023 · US
Tesla Model X · 2016–2020 · US
Tesla Model X · 2021–2023 · US

15. TSB / bulletins de service associés

PDF de communication du constructeur NHTSA 10250483, publié le 1 décembre 2023 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
PDF de communication du constructeur NHTSA 10253658, publié le 26 mars 2024 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253658-9999.pdf

16. Informations de rappel

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Des communications du constructeur Tesla hébergées par la NHTSA et vérifiées documentent cette alerte pour les Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) et Model X (2016–2023) aux États-Unis, sous réserve des données d’applicabilité fournies. Source officielle : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf

19. CHG_u002 — Questions fréquentes

Que signifie Tesla CHG_u002 ?

Cela signifie que la recharge a été interrompue parce que le chargeur embarqué a détecté une chute de tension inhabituellement importante.

Une rallonge peut-elle déclencher CHG_u002 ?

La documentation Tesla indique qu’une rallonge est une cause possible et demande à l’utilisateur de la retirer.

Que faut-il faire inspecter après l’apparition de CHG_u002 ?

La documentation Tesla indique que l’installation électrique du bâtiment et/ou la prise murale doivent être inspectées.

CHG_u002 prouve-t-il que le véhicule présente une défaillance ?

Non. Les éléments vérifiés désignent les conditions d’alimentation électrique externe comme causes probables ; ils n’établissent pas la défaillance d’un composant du véhicule.

20. Sources et vérification

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