Tesla DI_u024
DI_u024 signifie qu’Autopark a été annulé et que le conducteur doit reprendre le contrôle du véhicule.
Variantes de recherche courantes: DIu024 · DI-u024 · DI u024 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
DI_u024 signifie qu’Autopark a été annulé et que le conducteur doit reprendre le contrôle du véhicule.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Tesla DI_u024 — Signification
DI_u024 signifie qu’Autopark a été annulé et que le conducteur doit reprendre le contrôle du véhicule.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés issus de la documentation Tesla destinée aux propriétaires et soumis à la NHTSA identifient DI_u024 comme « Stationnement automatique annulé. Reprenez le contrôle. » Il s’agit d’une alerte d’état d’Autopark, et non d’un défaut vérifié de haute tension, de recharge ou de propulsion.
3. Système concerné
Tesla Autopark / fonction d’aide au stationnement.
4. Gravité du code
Le dossier de diagnostic indique que le niveau de gravité est inconnu. La documentation vérifiée indique qu’Autopark a été annulé et que le conducteur doit reprendre le contrôle.
5. DI_u024 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche l’alerte : « Stationnement automatique annulé. Reprenez le contrôle. »
- Autopark est annulé.
6. DI_u024 — Causes possibles
- Le conducteur a appuyé sur le bouton Annuler de l’écran tactile.
- Le conducteur a bougé le volant.
- Le conducteur a appuyé sur la pédale d’accélérateur, sur la pédale de frein ou a ouvert une porte.
- La pente est prononcée.
- Les éléments vérifiés fournis n’établissent pas encore d’autres causes possibles.
7. DI_u024 — Puis-je conduire ?
Inconnu dans le dossier de diagnostic. Les éléments soumis, issus de la documentation officielle Tesla destinée aux propriétaires, indiquent que le conducteur doit reprendre le contrôle lorsque Autopark est annulé ; ils n’établissent pas de restriction générale concernant l’aptitude à rouler pour DI_u024.
8. DI_u024 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Reprenez le contrôle du véhicule lorsque l’alerte apparaît.
- Terminez la manœuvre de stationnement manuellement plutôt que de vous fier à la manœuvre Autopark annulée.
10. DI_u024 — Dépannage
- Vérifiez si le bouton Annuler a été actionné, si le volant a été bougé, si la pédale d’accélérateur ou de frein a été actionnée, ou si une porte a été ouverte pendant la manœuvre Autopark.
- Vérifiez si l’emplacement de stationnement se trouve sur une pente prononcée.
- Les éléments vérifiés fournis n’établissent pas encore d’autres procédures de dépannage.
11. Quand contacter le service ?
La nécessité d’une intervention est inconnue dans le dossier de diagnostic. Les éléments vérifiés fournis ne donnent aucune instruction spécifique à DI_u024 concernant la prise de rendez-vous pour une intervention.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
13. DI_u024 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications du constructeur hébergées par la NHTSA comprennent des documents Tesla destinés aux propriétaires qui décrivent DI_u024, notamment la communication NHTSA 10250483, publiée le 15 décembre 2023 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Les documents soumis sont des communications destinées aux propriétaires ; les éléments fournis n’établissent ni bulletin de réparation spécifique à DI_u024 ni procédure de réparation.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
L’applicabilité vérifiée se limite aux Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) et Model X (2016–2023) vendues sur le marché américain. Documentation officielle Tesla hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. DI_u024 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla DI_u024 ?
Cela signifie « Stationnement automatique annulé. Reprenez le contrôle. »
Qu’est-ce qui peut annuler Autopark ?
La documentation vérifiée mentionne la sélection de l’option Annuler sur l’écran tactile, un mouvement du volant, l’activation de l’accélérateur ou du frein, l’ouverture d’une porte et une pente prononcée.
DI_u024 est-il un défaut de recharge ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. La documentation fournie indique qu’il s’agit d’une alerte d’annulation d’Autopark.
Puis-je continuer à utiliser Autopark après l’apparition de DI_u024 ?
Les éléments fournis établissent uniquement qu’Autopark a été annulé et que le conducteur doit reprendre le contrôle. La possibilité de continuer à utiliser Autopark n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381