Tesla DI_u024
DI_u024 betyder att Autopark har avbrutits och att föraren måste ta över kontrollen över fordonet.
Vanliga sökvarianter: DIu024 · DI-u024 · DI u024 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
DI_u024 betyder att Autopark har avbrutits och att föraren måste ta över kontrollen över fordonet.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla DI_u024 — Betydelse
DI_u024 betyder att Autopark har avbrutits och att föraren måste ta över kontrollen över fordonet.
2. Teknisk förklaring
Verifierade belägg från Teslas ägardokumentation, inskickad till NHTSA, identifierar DI_u024 som ”Autopark avbruten. Ta över kontrollen.” Detta är en statusvarning för Autopark, inte ett verifierat fel i högvoltsystemet, laddningen eller framdrivningen.
3. Berört system
Tesla Autopark / parkeringsfunktion för förarassistans.
4. Hur allvarlig är koden?
Diagnosunderlaget anger att allvarlighetsgraden är okänd. Den verifierade dokumentationen visar att Autopark har avbrutits och att föraren måste ta över kontrollen.
5. DI_u024 — Möjliga symtom
- Fordonet visar varningen: ”Autopark avbruten. Ta över kontrollen.”
- Autopark avbryts.
6. DI_u024 — Möjliga orsaker
- Föraren tryckte på knappen Cancel på pekskärmen.
- Föraren rörde ratten.
- Föraren tryckte på gaspedalen eller bromspedalen, eller öppnade en dörr.
- Det är en brant lutning.
- Ytterligare möjliga orsaker har ännu inte fastställts med de tillhandahållna verifierade beläggen.
7. DI_u024 — Kan jag köra?
Okänt i diagnosunderlaget. Det inskickade underlaget från Teslas officiella ägardokumentation anger att föraren måste ta över kontrollen när Autopark avbryts. Det fastställer inte någon generell begränsning av körbarheten för DI_u024.
8. DI_u024 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Ta över kontrollen över fordonet när varningen visas.
- Slutför parkeringsmanövern manuellt i stället för att förlita dig på den avbrutna Autopark-funktionen.
10. DI_u024 — Felsökning
- Kontrollera om knappen Cancel trycktes in, ratten rördes, gaspedalen eller bromspedalen trycktes ned eller en dörr öppnades under Autopark-manövern.
- Fundera på om parkeringsplatsen har en brant lutning.
- Ytterligare felsökningsförfaranden har ännu inte fastställts med de tillhandahållna verifierade beläggen.
11. När ska service kontaktas?
Behovet av service är okänt i diagnosunderlaget. De tillhandahållna verifierade beläggen innehåller inga instruktioner om när service ska bokas specifikt för DI_u024.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
13. DI_u024 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Officiella tillverkaruppgifter på NHTSA:s webbplats omfattar poster i Teslas ägardokumentation som beskriver DI_u024, däribland NHTSA-meddelande 10250483, publicerat den 15 december 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- De inskickade dokumenten är uppgifter ur ägardokumentation. De tillhandahållna beläggen fastställer inte någon reparationsbulletin eller reparationsprocedur specifikt för DI_u024.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad tillämplighet är begränsad till Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) och Model X (2016–2023) på den amerikanska marknaden. Officiell Tesla-dokumentation på NHTSA:s webbplats: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. DI_u024 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen DI_u024?
Det betyder ”Autopark avbruten. Ta över kontrollen.”
Vad kan avbryta Autopark?
Verifierad dokumentation anger att Autopark kan avbrytas om man väljer Cancel på pekskärmen, rör ratten, trycker på gaspedalen eller bromspedalen, öppnar en dörr eller befinner sig i en brant lutning.
Är DI_u024 ett laddningsfel?
Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg. Den tillhandahållna dokumentationen identifierar den som en varning om att Autopark har avbrutits.
Kan jag fortsätta använda Autopark efter DI_u024?
De tillhandahållna beläggen visar att Autopark har avbrutits och att föraren måste ta över kontrollen. Det har ännu inte fastställts med verifierade belägg om Autopark kan användas igen.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Visa alla verifierade källor: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381