Tesla UMC_w016
L’alerte Tesla UMC_w016 signifie que le Mobile Connector a détecté une température élevée à l’intérieur de son boîtier de commande et a temporairement réduit le courant de charge.
Variantes de recherche courantes: UMCw016 · UMC-w016 · UMC w016 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla UMC_w016 signifie que le Mobile Connector a détecté une température élevée à l’intérieur de son boîtier de commande et a temporairement réduit le courant de charge.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla UMC_w016 — Signification
L’alerte Tesla UMC_w016 signifie que le Mobile Connector a détecté une température élevée à l’intérieur de son boîtier de commande et a temporairement réduit le courant de charge.
2. Explication technique
L’alerte concerne le boîtier de commande du Tesla Mobile Connector et non le diagnostic d’une défaillance du véhicule. Les communications vérifiées de la documentation Tesla destinée aux propriétaires indiquent que le courant de charge est temporairement réduit lorsqu’une température élevée est détectée à l’intérieur du boîtier de commande du Mobile Connector.
3. Système concerné
Boîtier de commande du Tesla Mobile Connector et fonction de réduction du courant de charge.
4. Gravité du code
La gravité n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés. La conséquence vérifiée est une réduction temporaire du courant de charge.
5. UMC_w016 — Symptômes possibles
- Alerte UMC_w016 : « Température élevée du boîtier de commande du Mobile Connector. Puissance de recharge maximale réduite. »
- Le courant de charge est temporairement réduit.
6. UMC_w016 — Causes possibles
- Le Mobile Connector a détecté une température élevée à l’intérieur de son boîtier de commande.
- Les consignes officielles indiquent qu’il faut vérifier si le Mobile Connector est couvert ou si une source de chaleur se trouve à proximité. Toute autre cause n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. UMC_w016 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. UMC_w016 — Puis-je recharger ?
La recharge peut se poursuivre à un courant temporairement réduit, selon la description de l’alerte. Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir si la recharge est sûre ou appropriée par ailleurs.
9. Actions sûres
- Assurez-vous que rien ne couvre le Mobile Connector.
- Assurez-vous qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité.
- Pour le dépannage des témoins d’état du Mobile Connector et des problèmes de recharge, consultez le manuel du propriétaire du produit.
10. UMC_w016 — Dépannage
- Vérifiez que le boîtier de commande du Mobile Connector n’est pas couvert.
- Vérifiez qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité, conformément aux consignes de Tesla.
- Consultez le manuel du propriétaire du Mobile Connector pour obtenir des conseils sur les témoins d’état et le dépannage des problèmes de recharge.
11. Quand contacter le service ?
Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir si une intervention est nécessaire.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
13. UMC_w016 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications du constructeur hébergées par la NHTSA et contenant des consignes issues de la documentation Tesla destinée aux propriétaires concernant UMC_w016 comprennent MC-10253660 (publiée le March 26, 2024), MC-10253658 (March 26, 2024), MC-10252957 (February 13, 2024), MC-10252958 (February 13, 2024), MC-10251060 (January 28, 2024), MC-10250483 (December 1, 2023), ainsi que d’autres communications fournies issues de la documentation destinée aux propriétaires. Les consignes vérifiées sont de s’assurer que le Mobile Connector n’est pas couvert et qu’il se trouve à l’écart de toute source de chaleur.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communication officielle du constructeur Tesla hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w016 — Questions fréquentes
Que signifie le code Tesla UMC_w016 ?
Cela signifie que le Mobile Connector a détecté une température élevée à l’intérieur de son boîtier de commande. Le courant de charge a donc été temporairement réduit.
Que dois-je faire en cas de code UMC_w016 ?
Assurez-vous que le Mobile Connector n’est pas couvert et qu’aucune source de chaleur ne se trouve à proximité. Consultez le manuel du propriétaire du produit pour obtenir des conseils sur les témoins d’état et le dépannage de la recharge.
Le code UMC_w016 confirme-t-il la défaillance d’une pièce ?
Les éléments vérifiés ne permettent d’établir ni la défaillance ni la nécessité de réparer un composant.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381