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Mitsubishi P1AA3

P1AA3は、CMU09に関するCMU ID変更を示すMitsubishi i-MiEVの診断トラブルコードです。確認済みの根拠では、駆動用リチウムイオンバッテリーの診断情報の一部として記載されています。

走行確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。
充電確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。
整備このコードは駆動用リチウムイオンバッテリーのCMU識別システムに関係するため、専門家による診断が適切です。直ちに整備が必要かどうかは、確認済みの根拠からはまだ明らかになっていません。
信頼度95%

要点

P1AA3は、CMU09に関するCMU ID変更を示すMitsubishi i-MiEVの診断トラブルコードです。確認済みの根拠では、駆動用リチウムイオンバッテリーの診断情報の一部として記載されています。

このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Mitsubishi P1AA3 — 意味

P1AA3は、CMU09に関するCMU ID変更を示すMitsubishi i-MiEVの診断トラブルコードです。確認済みの根拠では、駆動用リチウムイオンバッテリーの診断情報の一部として記載されています。

2. 技術的な説明

確認済みのMitsubishiサービス速報の根拠では、P1AA3は「CMU ID変更(CMU09)」と記載されています。CMUは、駆動用リチウムイオンバッテリーシステム内のセル監視ユニットを指します。文書化された故障判定条件には、識別のためにCMUに番号が付与されていること、および記載された受信エラーDTC条件(CMU ID番号受信エラーのU1925を含む)のいずれにも該当しないことが含まれています。それ以上の診断上の解釈は、確認済みの根拠からはまだ明らかになっていません。

3. 影響を受けるシステム

駆動用リチウムイオンバッテリー/CMU識別システム。

4. このコードの重大度

確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。

5. P1AA3 — 確認される可能性のある症状

検証済みの根拠ではまだ確立されていません。

6. P1AA3 — 考えられる原因

  • CMU09に関するCMU ID変更があったことは、確認済みの根拠で示されています。その変更の根本的な理由は、確認済みの根拠からはまだ明らかになっていません。

7. P1AA3 — この状態で走行できるか

確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。

8. P1AA3 — 充電できるか

確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。

9. 安全に行えること

  • 高電圧バッテリーやCMUの修理手順を自分で行わないでください。
  • 該当するMitsubishiの診断手順を用いて、MitsubishiのEV整備に対応した資格を有する整備施設でDTCを診断してもらってください。

10. P1AA3 — トラブルシューティング

  1. 記録されているDTCがP1AA3であることを確認してください。
  2. 適切なメーカー診断機器を使用して、関連するCMU識別および受信エラーの診断情報を確認してください。
  3. 詳細な段階的トラブルシューティング手順は、確認済みの根拠からはまだ明らかになっていません。

11. 整備に連絡するタイミング

このコードは駆動用リチウムイオンバッテリーのCMU識別システムに関係するため、専門家による診断が適切です。直ちに整備が必要かどうかは、確認済みの根拠からはまだ明らかになっていません。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • P1AA3の診断情報を確認してください:CMU ID変更(CMU09)。
  • 文書化された故障判定条件で言及されているとおり、CMU ID番号受信エラーとして記載されたU1925が記録されているか確認してください。
  • 該当するMitsubishi駆動用リチウムイオンバッテリーの診断手順に従ってください。

13. P1AA3 — 考えられる修理または解決方法

  • 確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。

14. 対象車両

検証済みの根拠ではまだ確立されていません。

15. 関連TSB/サービスブリテン

  • 2019年3月13日発行のMitsubishi TSB-19-54-004には、駆動用リチウムイオンバッテリーの診断情報の一部としてP1AA3が記載されています。
  • 2019年3月13日発行のMitsubishi TSB-19-54-003には、駆動用リチウムイオンバッテリーの診断情報の一部としてP1AA3が記載されています。

16. リコール情報

検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。

17. メーカー公式情報

確認済みの、NHTSAがホストするMitsubishiメーカー発行資料:TSB-19-54-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf) およびTSB-19-54-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf)。確認済みの適用対象:米国の2012年および2014年式Mitsubishi i-MiEVモデル。

19. P1AA3 — よくある質問

P1AA3は何を意味しますか?

確認済みの根拠では、P1AA3は「CMU ID変更(CMU09)」と定義されています。

適用対象として確認されている車両はどれですか?

米国市場向けの2012年および2014年式Mitsubishi i-MiEV車両が、確認済みの適用対象に含まれています。

P1AA3が記録された状態で走行または充電しても安全ですか?

確認済みの根拠からは、まだ明らかになっていません。

P1AA3はリコールですか?

確認済みの根拠には、リコール情報は含まれていません。

20. 出典と検証

Mitsubishi P1AA3: P1AA3は、CMU09に関するCMU ID変更を示すMitsubishi…