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Mitsubishi P1AA6

P1AA6は、三菱 i-MiEVの「CMU ID変更(CMU12)」を示す故障コードです。検証済みのサービス情報によると、識別のためにCMUに番号が付与され、U1925が記録されておらず、識別番号情報が変更されている場合に判定されます。

走行検証済みの情報では、まだ確認されていません。
充電検証済みの情報では、まだ確認されていません。
整備提供された診断記録では、整備の必要性は不明とされています。このコードはCMUの識別番号情報に関係するため、三菱EVの整備に対応できるサービス事業者による点検が望ましいですが、緊急性は検証済みの情報では確認されていません。
信頼度95%

要点

P1AA6は、三菱 i-MiEVの「CMU ID変更(CMU12)」を示す故障コードです。検証済みのサービス情報によると、識別のためにCMUに番号が付与され、U1925が記録されておらず、識別番号情報が変更されている場合に判定されます。

このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Mitsubishi P1AA6 — 意味

P1AA6は、三菱 i-MiEVの「CMU ID変更(CMU12)」を示す故障コードです。検証済みのサービス情報によると、識別のためにCMUに番号が付与され、U1925が記録されておらず、識別番号情報が変更されている場合に判定されます。

2. 技術的な説明

検証済みの三菱サービス情報の抜粋では、P1AA6は「CMU ID変更(CMU12)」とされています。判定条件は、識別のためにCMUに番号が付与され、U1925(「CMU ID番号受信エラー」)が記録されていないことです。判定基準は、識別番号情報が変更されていることです。提供された情報では、情報が変更された根本的な理由や、具体的な修理手順は確認されていません。

3. 影響を受けるシステム

CMUの識別番号付与に関するものです。CMU12が明記されています。システムの正式名称は、提供された検証済み情報では確認されていません。

4. このコードの重大度

不明です。深刻度は検証済みの情報では確認されていません。

5. P1AA6 — 確認される可能性のある症状

  • 検証済みの情報では、まだ確認されていません。

6. P1AA6 — 考えられる原因

  • 検証済みの診断判定条件によると、識別番号情報が変更されています。
  • その変更の根本的な原因は、検証済みの情報ではまだ確認されていません。

7. P1AA6 — この状態で走行できるか

検証済みの情報では、まだ確認されていません。

8. P1AA6 — 充電できるか

検証済みの情報では、まだ確認されていません。

9. 安全に行えること

  • 三菱EVの整備に対応できる資格を持つサービス事業者に車両を点検してもらってください。
  • 適切なメーカー研修と機器がない場合は、高電圧バッテリーやCMUの修理作業を行わないでください。

10. P1AA6 — トラブルシューティング

  1. 記録されている故障コードがP1AA6であることを確認してください。
  2. サービス情報に「CMU ID番号受信エラー」と記載されているU1925が記録されているか確認してください。記載されたP1AA6の判定条件では、U1925が記録されていないことが条件です。
  3. 該当する三菱の診断情報を使用して、変更されたCMUの識別番号情報を評価してください。これ以降の診断手順は、提供された情報では確認されていません。

11. 整備に連絡するタイミング

提供された診断記録では、整備の必要性は不明とされています。このコードはCMUの識別番号情報に関係するため、三菱EVの整備に対応できるサービス事業者による点検が望ましいですが、緊急性は検証済みの情報では確認されていません。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • P1AA6が記録されていることを確認し、あわせて記録されているコードを確認してください。
  • U1925が記録されているか確認してください。
  • 該当する三菱の整備手順に従って、CMUの識別番号情報を評価してください。

13. P1AA6 — 考えられる修理または解決方法

  • 検証済みの情報では、まだ確認されていません。

14. 対象車両

検証済みの根拠ではまだ確立されていません。

15. 関連TSB/サービスブリテン

  • 2019年3月13日発行のTSB-19-54-004には、P1AA6が「CMU ID変更(CMU12)」として記載されています。
  • 2019年3月13日発行のTSB-19-54-003には、P1AA6が「CMU ID変更(CMU12)」として記載されています。

16. リコール情報

  • 検証済みの情報としてリコール情報は提供されていません。

17. メーカー公式情報

NHTSAが掲載するメーカー公式情報:TSB-19-54-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf)およびTSB-19-54-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf)。提供されたデータで適用が確認されているのは、米国市場向けの2012年式および2014年式の三菱 i-MiEVです。

19. P1AA6 — よくある質問

P1AA6は何を意味しますか?

検証済みの三菱のサービス情報によると、「CMU ID変更(CMU12)」を意味します。

どのような状態でP1AA6が設定されますか?

サービス情報には、識別のためにCMUに番号が付与され、U1925が記録されておらず、識別番号情報が変更されている場合と記載されています。

P1AA6が出ていても走行または充電して安全ですか?

検証済みの情報では、まだ確認されていません。

どの車両への適用が確認されていますか?

提供されたデータで適用が確認されているのは、米国市場向けの2012年式および2014年式の三菱 i-MiEVです。

20. 出典と検証

Mitsubishi P1AA6: P1AA6は、三菱 i-MiEVの「CMU…