Chevrolet P1AEF
Voor een Chevrolet Volt uit 2016–2017 in Noord-Amerika wordt P1AEF vermeld in Chevrolet-bulletin PIC6266, in verband met hoogspanningsstekker X2 van de K10-koelvloeistofverwarmingsregelmodule. Het bulletin geeft servicepersoneel opdracht de procedure voor het uitschakelen van de hoogspanning uit te voeren en de hoogspanningsstekkers en aansluitingen van de module te inspecteren op schade, overslag of beschadigde aansluitingen.
Kort antwoord
Voor een Chevrolet Volt uit 2016–2017 in Noord-Amerika wordt P1AEF vermeld in Chevrolet-bulletin PIC6266, in verband met hoogspanningsstekker X2 van de K10-koelvloeistofverwarmingsregelmodule. Het bulletin geeft servicepersoneel opdracht de procedure voor het uitschakelen van de hoogspanning uit te voeren en de hoogspanningsstekkers en aansluitingen van de module te inspecteren op schade, overslag of beschadigde aansluitingen.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P1AEF — Betekenis
Voor een Chevrolet Volt uit 2016–2017 in Noord-Amerika wordt P1AEF vermeld in Chevrolet-bulletin PIC6266, in verband met hoogspanningsstekker X2 van de K10-koelvloeistofverwarmingsregelmodule. Het bulletin geeft servicepersoneel opdracht de procedure voor het uitschakelen van de hoogspanning uit te voeren en de hoogspanningsstekkers en aansluitingen van de module te inspecteren op schade, overslag of beschadigde aansluitingen.
2. Technische uitleg
In NHTSA-fabrikantenmededeling PIC6266 staat dat stekker X2 op de K10-koelvloeistofverwarmingsregelmodule tijdens de voertuigassemblage mogelijk niet volledig is geplaatst. Het aangeleverde bulletinbewijs brengt deze toestand in verband met P1AEF, soms samen met P1AEE, en schrijft voor om na de procedure voor het uitschakelen van de hoogspanning een inspectie uit te voeren.
3. Betrokken systeem
Hoogspanningsstekker X2 en aansluitingen op de K10-koelvloeistofverwarmingsregelmodule.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het officiële bulletin beschrijft echter in sommige gevallen klachten over niet kunnen starten of verlies van aandrijving.
5. P1AEF — Mogelijke symptomen
- Melding Service Heater op het Driver Information Center (DIC).
- In sommige gevallen brandt het motorstoringslampje.
- In sommige gevallen start de auto niet.
- In sommige gevallen is er sprake van verlies van aandrijving.
- In sommige gevallen kan aanvullende DTC P1AEE aanwezig zijn.
- In het bulletin wordt symptoom 00 van DTC B048E beschreven als onderdeel van de toestand.
6. P1AEF — Mogelijke oorzaken
- Hoogspanningsstekker X2 op de K10-koelvloeistofverwarmingsregelmodule is mogelijk niet volledig geplaatst in de voertuigassemblagefabriek.
- Het bulletin schrijft voor om de hoogspanningsstekkers en aansluitingen te inspecteren op schade, waaronder tekenen van overslag of beschadigde aansluitingen.
7. P1AEF — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Omdat het bulletin mogelijk verlies van aandrijving vermeldt, moet u de auto professioneel laten beoordelen en niet vertrouwen op voortgezet gebruik.
8. P1AEF — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de auto professioneel onderhouden als deze niet start of als er sprake is van verlies van aandrijving.
- Laat de auto beoordelen door een gekwalificeerde Chevrolet-/EV-servicemonteur volgens de toepasselijke veiligheidsprocedure voor hoogspanning.
- Probeer hoogspanningsstekkers of aansluitingen niet zelf te inspecteren.
10. P1AEF — Probleemoplossing
- Een gekwalificeerde monteur moet de procedure voor het uitschakelen van de hoogspanning uitvoeren.
- Inspecteer de hoogspanningsstekkers en aansluitingen op de K10-koelvloeistofverwarmingsregelmodule.
- Controleer of stekker X2 goed is geplaatst en inspecteer deze op overslag of beschadigde aansluitingen, zoals voorgeschreven in PIC6266.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Chevrolet-dealer of een gekwalificeerde EV-servicewerkplaats, met name als de melding Service Heater verschijnt, het motorstoringslampje brandt, de auto niet start of er sprake is van verlies van aandrijving.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Voer de procedure voor het uitschakelen van de hoogspanning uit.
- Inspecteer hoogspanningsstekker X2 op de K10-koelvloeistofverwarmingsregelmodule.
- Inspecteer de betreffende hoogspanningsstekkers en aansluitingen op schade, overslag of beschadigde aansluitingen.
13. P1AEF — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde bulletinbewijs bevat instructies voor inspectie, maar is afgebroken voordat de volledige correctie- of reparatie-uitkomst wordt vermeld.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- PIC6266 / NHTSA Manufacturer Communication 10138162, gepubliceerd op 8 maart 2017. Volgens het aangeleverde bewijs is dit van toepassing op Chevrolet Volt-modeljaren 2016–2017 in Noord-Amerika. Het betreft meldingen Service Heater en, in sommige gevallen, P1AEF, P1AEE, het motorstoringslampje, niet kunnen starten of verlies van aandrijving in verband met de plaatsing en staat van de aansluitingen van stekker X2 op de K10-koelvloeistofverwarmingsregelmodule.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10138162, Chevrolet PIC6266: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10138162-9999.pdf
19. P1AEF — Veelgestelde vragen
Op welke voertuigen heeft het aangeleverde bulletinbewijs betrekking?
Het aangeleverde bewijs betreft Chevrolet Volt-voertuigen uit 2016–2017 in Noord-Amerika.
Welk onderdeel wordt vermeld in PIC6266?
Het bulletin vermeldt hoogspanningsstekker X2 op de K10-koelvloeistofverwarmingsregelmodule.
Kan P1AEF in verband worden gebracht met verlies van aandrijving?
Ja. Volgens het bulletin kan in sommige gevallen het motorstoringslampje branden, samen met een niet-startende auto of verlies van aandrijving en aanvullende DTC’s P1AEE en P1AEF.
Moet een eigenaar de hoogspanningsstekker inspecteren?
Nee. Het bulletin schrijft voor dat vóór inspectie de procedure voor het uitschakelen van de hoogspanning wordt uitgevoerd; dit moet worden gedaan door gekwalificeerd EV-servicepersoneel.