Hyundai C1696
Voor de geverifieerde toepasbaarheid bij Hyundai wordt C1696 geïdentificeerd als een SPAS-signaalfout. De servicecommunicatie van Hyundai schrijft technici voor om SPAS en de bijbehorende bedrading te controleren, zo nodig te repareren en de DTC('s) te wissen. De complete C-MDPS-eenheid mag niet uitsluitend vanwege deze code worden vervangen.
Kort antwoord
Voor de geverifieerde toepasbaarheid bij Hyundai wordt C1696 geïdentificeerd als een SPAS-signaalfout. De servicecommunicatie van Hyundai schrijft technici voor om SPAS en de bijbehorende bedrading te controleren, zo nodig te repareren en de DTC('s) te wissen. De complete C-MDPS-eenheid mag niet uitsluitend vanwege deze code worden vervangen.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Hyundai C1696 — Betekenis
Voor de geverifieerde toepasbaarheid bij Hyundai wordt C1696 geïdentificeerd als een SPAS-signaalfout. De servicecommunicatie van Hyundai schrijft technici voor om SPAS en de bijbehorende bedrading te controleren, zo nodig te repareren en de DTC('s) te wissen. De complete C-MDPS-eenheid mag niet uitsluitend vanwege deze code worden vervangen.
2. Technische uitleg
De aangeleverde officiële communicatie van Hyundai classificeert C1696, samen met C1697, als een SPAS-signaalfout. De beschreven diagnostische instructie is om SPAS en de bijbehorende bedrading te controleren, zo nodig te repareren en de DTC('s) te wissen. In de communicatie staat specifiek dat de complete C-MDPS-eenheid niet vervangen mag worden.
3. Betrokken systeem
SPAS en de bijbehorende bedrading; in de communicatie van de fabrikant staat ook specifiek dat de C-MDPS-eenheid bij deze code alleen niet compleet vervangen hoeft te worden.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. C1696 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. C1696 — Mogelijke oorzaken
- SPAS-signaalfout.
- De officiële communicatie van de fabrikant geeft aan dat een probleem met SPAS of de bijbehorende bedrading moet worden gecontroleerd.
7. C1696 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. C1696 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren aan de hand van de door de fabrikant voorgeschreven controles van SPAS en de bijbehorende bedrading.
- Ga er niet van uit dat de complete C-MDPS-eenheid vervangen moet worden op basis van alleen C1696.
- Laat de DTC('s) wissen nadat de noodzakelijke reparatie is uitgevoerd, zoals voorgeschreven in de communicatie van de fabrikant.
10. C1696 — Probleemoplossing
- Controleer SPAS.
- Controleer de bijbehorende bedrading.
- Repareer zo nodig.
- Wis de DTC('s) na reparatie.
11. Wanneer service inschakelen?
Een beoordeling door een servicebedrijf is aangewezen, omdat de geverifieerde procedure van de fabrikant voorschrijft SPAS en de bijbehorende bedrading te controleren en zo nodig te repareren.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer SPAS.
- Controleer de bijbehorende bedrading.
- Repareer zo nodig.
- Wis de DTC('s).
- Vervang niet de complete C-MDPS-eenheid uitsluitend vanwege C1696.
13. C1696 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Repareer zo nodig het vastgestelde probleem met SPAS of de bijbehorende bedrading.
- Wis de DTC('s) na reparatie.
- Volgens de aangeleverde communicatie van de fabrikant mag de complete C-MDPS-eenheid niet uitsluitend vanwege C1696 worden vervangen.
14. Betrokken voertuigen
- Hyundai Kona · 2016–2021 · US
- Hyundai Kona · 2016–2020 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Communicatie van Hyundai 20-ST-001H-2, gepubliceerd op 9 september 2020; NHTSA-document MC-10180981-0001. Hierin worden C1696/C1697 geïdentificeerd als SPAS-signaalfouten en wordt voorgeschreven SPAS en de bijbehorende bedrading te controleren.
- Communicatie van Hyundai 20-ST-001H-1, gepubliceerd op 10 augustus 2020; NHTSA-document MC-10179244-0001. Hierin worden C1696/C1697 geïdentificeerd als SPAS-signaalfouten en wordt voorgeschreven SPAS en de bijbehorende bedrading te controleren.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde toepasbaarheid in de aangeleverde database: Hyundai Kona voor de Amerikaanse markt, modeljaren 2016–2020 en 2016–2021, en Hyundai Sonata voor de Amerikaanse markt, modeljaren 2016–2020 en 2016–2021. De overlappende jaartalreeksen zijn behouden als aangeleverd bewijs. Officiële bronnen: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10180981-0001.pdf en https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10179244-0001.pdf
19. C1696 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Hyundai-storingscode C1696?
De aangeleverde officiële communicatie van Hyundai identificeert C1696, samen met C1697, als een SPAS-signaalfout.
Moet de complete C-MDPS-eenheid worden vervangen bij C1696?
Nee. In de aangeleverde communicatie van de fabrikant staat dat de complete C-MDPS-eenheid niet vervangen mag worden.
Wat schrijft de fabrikant technici voor om te controleren?
De communicatie schrijft technici voor om SPAS en de bijbehorende bedrading te controleren, zo nodig te repareren en de DTC('s) te wissen.
Is het veilig om met C1696 te rijden of op te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.