Hyundai P193D29
In Hyundai-service-informatie wordt P193D29 aangeduid als een storing in het HF EOP-systeem: defecte Hall-sensor. In hetzelfde bulletin staan ook CAN-gerelateerde storingscodes die bij deze toestand kunnen voorkomen. Raadpleeg de bijbehorende werkplaatshandleiding voor de diagnose; als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden, schrijft het bulletin voor om de DCT te vervangen.
Kort antwoord
In Hyundai-service-informatie wordt P193D29 aangeduid als een storing in het HF EOP-systeem: defecte Hall-sensor. In hetzelfde bulletin staan ook CAN-gerelateerde storingscodes die bij deze toestand kunnen voorkomen. Raadpleeg de bijbehorende werkplaatshandleiding voor de diagnose; als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden, schrijft het bulletin voor om de DCT te vervangen.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Hyundai P193D29 — Betekenis
In Hyundai-service-informatie wordt P193D29 aangeduid als een storing in het HF EOP-systeem: defecte Hall-sensor. In hetzelfde bulletin staan ook CAN-gerelateerde storingscodes die bij deze toestand kunnen voorkomen. Raadpleeg de bijbehorende werkplaatshandleiding voor de diagnose; als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden, schrijft het bulletin voor om de DCT te vervangen.
2. Technische uitleg
In de geverifieerde fabrikantencommunicatie van Hyundai/NHTSA wordt P193D29 aangeduid als “Storing in HF EOP-systeem - defecte Hall-sensor”. In het bulletin wordt HF EOP omschreven als High Pressure EOP (HP EOP). Het bulletin groepeert P193D29 met U111788, U004688 (CAN2 BUS OFF + CAN3 BUS OFF samen) en U113508 (CAN-communicatiefout tussen de TCU en HF EOP). Het schrijft technici voor om de bijbehorende werkplaatshandleiding te raadplegen voor de diagnose van de storingscode en vermeldt dat de DCT moet worden vervangen als er geen problemen met de kabelboom worden gevonden.
3. Betrokken systeem
HF EOP / High Pressure EOP-systeem, met vermelde CAN-communicatie tussen de TCU en HF EOP.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P193D29 — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P193D29 — Mogelijke oorzaken
- Geverifieerd bewijs vermeldt een defecte Hall-sensor in het HF EOP-systeem.
- Het bulletin schrijft voor om tijdens de diagnose te controleren op problemen met de kabelboom.
- Op basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld of er andere oorzaken van toepassing zijn.
7. P193D29 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P193D29 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een diagnose uitvoeren aan de hand van de bijbehorende Hyundai-werkplaatshandleiding.
- Voer geen reparatiewerkzaamheden aan het hoogspanningssysteem of de aandrijflijn uit zonder de vereiste servicetraining.
10. P193D29 — Probleemoplossing
- Stel een diagnose van P193D29 aan de hand van de bijbehorende werkplaatshandleiding, zoals voorgeschreven in de communicatie van de fabrikant.
- Controleer tijdens de door de fabrikant voorgeschreven diagnose op problemen met de kabelboom.
- Als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden, vermeldt het bulletin dat de DCT moet worden vervangen.
11. Wanneer service inschakelen?
Een beoordeling door een servicebedrijf is aangewezen, omdat de communicatie van de fabrikant een diagnoseprocedure voorschrijft en, als er geen problemen met de kabelboom zijn, vervanging van de DCT.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Stel een diagnose van de storingscode aan de hand van de bijbehorende werkplaatshandleiding.
- Controleer op problemen met de kabelboom.
- Controleer het HF EOP-systeem en, indien aanwezig, de vermelde TCU-naar-HF-EOP-CAN-communicatiestoringscodes.
13. P193D29 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Vervang de DCT als er geen problemen met de kabelboom worden gevonden, conform de geverifieerde communicatie van de fabrikant.
14. Betrokken voertuigen
- Hyundai Kona · 2022 · US
- Hyundai Santa Fe · 2022 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Hyundai-fabrikantencommunicatie 22-AT-009H, gepubliceerd op 14 juli 2022; NHTSA-document MC-10217250-0001. Hierin wordt P193D29 vermeld als “Storing in HF EOP-systeem - defecte Hall-sensor” en wordt diagnose aan de hand van de werkplaatshandleiding voorgeschreven, gevolgd door vervanging van de DCT als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: PDF van de fabrikantencommunicatie van NHTSA 10217250, Hyundai-bulletin 22-AT-009H: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10217250-0001.pdf
19. P193D29 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Hyundai-storingscode P193D29?
In geverifieerde Hyundai-service-informatie wordt P193D29 aangeduid als een storing in het HF EOP-systeem: defecte Hall-sensor.
Op welke voertuigen is het aangeleverde toepasselijkheidsbewijs van toepassing?
Het aangeleverde bewijs is van toepassing op Hyundai Kona- en Hyundai Santa Fe-voertuigen uit 2022 in de Verenigde Staten.
Welke reparatie schrijft het bulletin voor?
Het bulletin schrijft voor om de diagnose uit te voeren aan de hand van de bijbehorende werkplaatshandleiding en te controleren op problemen met de kabelboom. Als er geen probleem met de kabelboom wordt gevonden, vermeldt het bulletin dat de DCT moet worden vervangen.
Is het veilig om met P193D29 met het voertuig te rijden of het op te laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.