Kia P1B74
Voor een Kia Niro voor de Amerikaanse markt uit modeljaar 2018–2022 wordt P1B74 vermeld in Kia’s documentatie over DTC’s van de hoogspanningsaccu (HVB). Het aangeleverde bewijs bevat geen technische foutdefinitie voor deze code.
Kort antwoord
Voor een Kia Niro voor de Amerikaanse markt uit modeljaar 2018–2022 wordt P1B74 vermeld in Kia’s documentatie over DTC’s van de hoogspanningsaccu (HVB). Het aangeleverde bewijs bevat geen technische foutdefinitie voor deze code.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Kia P1B74 — Betekenis
Voor een Kia Niro voor de Amerikaanse markt uit modeljaar 2018–2022 wordt P1B74 vermeld in Kia’s documentatie over DTC’s van de hoogspanningsaccu (HVB). Het aangeleverde bewijs bevat geen technische foutdefinitie voor deze code.
2. Technische uitleg
Kia TSB ELE044 revisies 2 en 3 vermelden P1B74 als voorbeeld van een HVB-DTC. Het bulletin draagt servicepersoneel op KDS te gebruiken om op DTC’s te scannen, de DTC-zoekresultaten op te slaan, freeze-framegegevens voor elke DTC op te slaan en schermafbeeldingen van actuele BMS-gegevens op te slaan wanneer een HVB-DTC zoals P1B74 wordt gevonden. De aangeleverde canonieke titel en betekenis zijn documentatietekst en geen geverifieerde foutdefinitie.
3. Betrokken systeem
Hoogspanningsaccu (HVB); het Kia-bulletin schrijft voor dat BMS-gegevens worden verzameld.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1B74 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P1B74 — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P1B74 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1B74 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een Kia-gekwalificeerde servicewerkplaats een diagnose uitvoeren.
- Noteer de code en eventuele voertuigmeldingen die worden weergegeven voor het servicebezoek.
- Probeer niet zelf reparaties aan de hoogspanningsaccu of BMS uit te voeren.
10. P1B74 — Probleemoplossing
- Een serviceafdeling moet Kia KDS gebruiken om op DTC’s te scannen.
- Voor P1B74 schrijft het Kia-bulletin voor dat de serviceafdeling schermafbeeldingen van de DTC-zoekresultaten opslaat.
- Het bulletin schrijft voor dat freeze-framegegevens voor elke DTC worden opgeslagen; hiervoor kunnen volgens het bulletin twee schermafbeeldingen per DTC nodig zijn.
- Het bulletin schrijft voor dat het BMS-systeem wordt geselecteerd en dat schermafbeeldingen van actuele gegevens worden opgeslagen; het aantal verschilt per model.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem voor een diagnose contact op met een Kia-gekwalificeerde servicewerkplaats. Het aangeleverde Kia-bulletin beschrijft een documentatieprocedure voor HVB-DTC’s en aanvragen voor hoogspanningsaccu’s.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- KDS-DTC-scan.
- Schermafbeeldingen van de DTC-zoekresultaten.
- Vastlegging van freeze-framegegevens voor elke DTC.
- Vastlegging van actuele BMS-gegevens.
13. P1B74 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde Kia-bulletin betreft de documentatieprocedure bij een aanvraag voor een hoogspanningsaccu; het stelt niet vast dat P1B74 vervanging van de accu vereist.
14. Betrokken voertuigen
- Kia Niro · 2018–2022 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Kia TSB ELE044 Rev 3, gepubliceerd op 7 april 2022: bestelprocedure voor hoogspanningsaccu’s; vermeldt P1B74 als een van de voorbeeld-HVB-DTC’s en specificeert documentatie van KDS-, freeze-frame- en actuele BMS-gegevens.
- Kia TSB ELE044 Rev 2, gepubliceerd op 19 augustus 2021: eerdere revisie met dezelfde aangeleverde documentatie-instructies voor P1B74.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële communicatie van de fabrikant is beschikbaar via NHTSA: TSB ELE044 Rev 3 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10210264-0001.pdf) en TSB ELE044 Rev 2 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10200535-0001.pdf). In de bulletins staat dat afgedrukte exemplaren uitsluitend ter referentie dienen en dat de meest recente informatie in Kia KGIS moet worden gecontroleerd.
19. P1B74 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Kia P1B74?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde Kia-bulletin vermeldt P1B74 als een HVB-DTC, maar geeft geen technische foutdefinitie.
Voor welke voertuigen is er ondersteuning op basis van het aangeleverde bewijs?
Volgens de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens betreft het Kia Niro-voertuigen voor de Amerikaanse markt uit modeljaren 2018 tot en met 2022.
Betekent P1B74 dat de hoogspanningsaccu moet worden vervangen?
Op basis van het aangeleverde bewijs kan geen conclusie worden getrokken. Het bulletin beschrijft welke documentatie vereist is bij een aanvraag voor een hoogspanningsaccu, maar vermeldt niet dat alleen P1B74 vervanging vereist.
Welke informatie moet een serviceafdeling verzamelen?
Het Kia-bulletin vermeldt KDS-DTC-resultaten, freeze-framegegevens voor elke DTC en schermafbeeldingen van actuele BMS-gegevens.