Tesla UMC_w017
Tesla-waarschuwing UMC_w017 betekent dat de Mobile Connector heeft gedetecteerd dat de wandcontactdoos/stekker te warm wordt en het laadvermogen heeft verlaagd om de wandcontactdoos te beschermen. Tesla adviseert de wandcontactdoos en bedrading te laten inspecteren.
Veelgebruikte zoekvarianten: UMCw017 · UMC-w017 · UMC w017 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
Tesla-waarschuwing UMC_w017 betekent dat de Mobile Connector heeft gedetecteerd dat de wandcontactdoos/stekker te warm wordt en het laadvermogen heeft verlaagd om de wandcontactdoos te beschermen. Tesla adviseert de wandcontactdoos en bedrading te laten inspecteren.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla UMC_w017 — Betekenis
Tesla-waarschuwing UMC_w017 betekent dat de Mobile Connector heeft gedetecteerd dat de wandcontactdoos/stekker te warm wordt en het laadvermogen heeft verlaagd om de wandcontactdoos te beschermen. Tesla adviseert de wandcontactdoos en bedrading te laten inspecteren.
2. Technische uitleg
Geverifieerde informatie uit Tesla-gebruikershandleidingen die bij NHTSA is ingediend, vermeldt dat waarschuwingen voor een hoge temperatuur van de Mobile Connector aangeven dat de wandcontactdoos die voor het laden wordt gebruikt te warm wordt. Het laden wordt vertraagd om de wandcontactdoos te beschermen. Volgens deze informatie is dit doorgaans geen probleem met de auto of de Mobile Connector.
3. Betrokken systeem
Laadvoorziening voor AC-laden: de wandcontactdoos, de aansluiting van de wandstekker en de bijbehorende bedrading die met de Tesla Mobile Connector worden gebruikt.
4. Ernst van deze code
In het geverifieerde diagnostische record is geen ernstniveau toegekend. De waarschuwing duidt op een beschermende verlaging van het laadvermogen vanwege een hoge temperatuur bij de wandcontactdoos/stekker.
5. UMC_w017 — Mogelijke symptomen
- De auto geeft UMC_w017 weer.
- Het laadvermogen is verlaagd.
- De Mobile Connector detecteert een hoge temperatuur bij de wandcontactdoos/stekker.
6. UMC_w017 — Mogelijke oorzaken
- De wandcontactdoos die voor het laden wordt gebruikt, wordt te warm.
- De titel van de waarschuwing adviseert inspectie van de wandcontactdoos en bedrading. Verdere specifieke oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. UMC_w017 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. UMC_w017 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Geverifieerd bewijs bevestigt dat het laden wordt vertraagd wanneer deze waarschuwing optreedt.
9. Veilige acties
- Laat de wandcontactdoos en de bijbehorende bedrading inspecteren, zoals de waarschuwing adviseert.
- Raadpleeg de gebruikershandleiding van het Tesla-product voor informatie over de statuslampjes van de Mobile Connector en het oplossen van laadproblemen.
- Gebruik indien van toepassing een Tesla Supercharger of een Tesla Destination Charging-locatie; volgens informatie in de Tesla-gebruikershandleiding zijn dit laadmogelijkheden die via de kaart op het touchscreen van de auto beschikbaar zijn.
10. UMC_w017 — Probleemoplossing
- Raadpleeg de toepasselijke gebruikershandleiding van het Tesla-product voor informatie over de statuslampjes van de Mobile Connector en laadproblemen.
- Laat de wandcontactdoos en bedrading inspecteren. Gedetailleerde inspectie- of reparatieprocedures voor elektrische installaties zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een gekwalificeerde elektrotechnische vakpersoon voor de aanbevolen inspectie van de wandcontactdoos en bedrading. Of service door Tesla nodig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Inspecteer de wandcontactdoos en de bijbehorende bedrading, zoals de waarschuwing adviseert. Specifieke diagnostische controles zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. UMC_w017 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Een oplossing voor de reparatie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De geverifieerde waarschuwing adviseert inspectie van de wandcontactdoos en bedrading.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-mededeling van de fabrikant, PDF 10253660: Index381, gepubliceerd op 2024-03-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA-mededeling van de fabrikant, PDF 10250483: ManualC, gepubliceerd op 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA-mededeling van de fabrikant, PDF 10238120: Manual-2, gepubliceerd op 2023-05-22: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10238120-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële Tesla-communicatie van de fabrikant, gehost door NHTSA, beschrijft UMC_w017 als: “Laadvermogen verlaagd - Temperatuur van de wandstekker te hoog. Inspectie van de wandcontactdoos en bedrading aanbevolen.” Daarin staat dat een waarschuwing voor een hoge temperatuur van de Mobile Connector betekent dat de wandcontactdoos te warm wordt en dat het laden is vertraagd om deze te beschermen. Bron: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w017 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla UMC_w017?
Dit betekent dat de Mobile Connector een hoge temperatuur bij de wandcontactdoos/stekker heeft gedetecteerd en het laadvermogen heeft verlaagd. De waarschuwing adviseert de wandcontactdoos en bedrading te laten inspecteren.
Is dit meestal een storing in de auto of de Mobile Connector?
Volgens informatie in de Tesla-gebruikershandleiding is dit doorgaans geen probleem met de auto of de Mobile Connector.
Waarom is het laden vertraagd?
Tesla geeft aan dat het laden wordt vertraagd om een wandcontactdoos te beschermen die te warm wordt.
Voor welke voertuigen geldt de geverifieerde informatie over de toepasselijkheid?
Tesla Model 3-modeljaren 2017–2023 in de Verenigde Staten; Model S-modeljaren 2012–2023; en Model X-modeljaren 2016–2023. De toepasselijkheid is gebaseerd op de aangeleverde geverifieerde gegevens.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381