Tesla UMC_w017
Tesla-varselet UMC_w017 betyr at Mobile Connector registrerte at området rundt stikkontakten/støpselet blir for varmt, og reduserte ladehastigheten for å beskytte stikkontakten. Tesla anbefaler inspeksjon av stikkontakten og ledningene.
Vanlige søkevarianter: UMCw017 · UMC-w017 · UMC w017 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varselet UMC_w017 betyr at Mobile Connector registrerte at området rundt stikkontakten/støpselet blir for varmt, og reduserte ladehastigheten for å beskytte stikkontakten. Tesla anbefaler inspeksjon av stikkontakten og ledningene.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla UMC_w017 — Betydning
Tesla-varselet UMC_w017 betyr at Mobile Connector registrerte at området rundt stikkontakten/støpselet blir for varmt, og reduserte ladehastigheten for å beskytte stikkontakten. Tesla anbefaler inspeksjon av stikkontakten og ledningene.
2. Teknisk forklaring
Verifisert materiale fra Teslas brukerhåndbok, innsendt til NHTSA, oppgir at varsler om høy temperatur fra Mobile Connector betyr at stikkontakten som brukes til lading, blir for varm. Ladingen går saktere for å beskytte stikkontakten. Materialet oppgir at dette vanligvis ikke er et problem med bilen eller Mobile Connector.
3. Berørt system
Utstyr for vekselstrømlading: stikkontakten, tilkoblingen mellom stikkontakt og støpsel, og tilhørende ledninger som brukes sammen med Tesla Mobile Connector.
4. Hvor alvorlig er koden?
Alvorlighetsgraden er ikke angitt i den verifiserte diagnoseregistreringen. Varselet angir at ladehastigheten reduseres for å beskytte mot høy temperatur ved området rundt stikkontakten/støpselet.
5. UMC_w017 — Mulige symptomer
- Bilen viser UMC_w017.
- Ladehastigheten er redusert.
- Mobile Connector registrerer høy temperatur ved området rundt stikkontakten/støpselet.
6. UMC_w017 — Mulige årsaker
- Stikkontakten som brukes til lading, blir for varm.
- Tittelen på varselet anbefaler inspeksjon av stikkontakten og ledningene. Ytterligere konkrete årsaker er ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
7. UMC_w017 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
8. UMC_w017 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon. Verifisert dokumentasjon viser at ladingen går saktere når dette varselet vises.
9. Trygge tiltak
- Få stikkontakten og tilhørende ledninger kontrollert, slik varselet anbefaler.
- Se i Teslas brukerhåndbok for produktet for feilsøking av statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
- Bruk en Tesla Supercharger eller et Destination Charging-ladested dersom det er hensiktsmessig. Ifølge Teslas materiale til instruksjonsboken er disse ladealternativene tilgjengelige via kartet på bilens berøringsskjerm.
10. UMC_w017 — Feilsøking
- Se i den aktuelle Tesla-brukerhåndboken for produktet for informasjon om statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
- Bestill inspeksjon av stikkontakten og ledningene. Detaljerte prosedyrer for inspeksjon eller elektrisk reparasjon er ikke fastslått i den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt en kvalifisert elektriker for anbefalt inspeksjon av stikkontakten og ledningene. Om det er nødvendig å kontakte Tesla-service, er ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller stikkontakten og tilhørende ledninger, slik varselet anbefaler. Konkrete diagnostiske kontroller er ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
13. UMC_w017 — Mulig reparasjon eller løsning
- Løsning ved reparasjon er ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon. Det verifiserte varselet anbefaler inspeksjon av stikkontakten og ledningene.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentmelding PDF 10253660: Index381, publisert 2024-03-26: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA-produsentmelding PDF 10250483: ManualC, publisert 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA-produsentmelding PDF 10238120: Manual-2, publisert 2023-05-22: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10238120-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå gjennom verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle Tesla-produsentmeldinger publisert av NHTSA beskriver UMC_w017 slik: «Ladehastigheten redusert – høy temperatur i støpselet. Inspeksjon av stikkontakt og ledninger anbefales.» De oppgir at et varsel om høy temperatur fra Mobile Connector betyr at stikkontakten blir for varm, og at ladingen er redusert for å beskytte den. Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w017 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla UMC_w017?
Det betyr at Mobile Connector registrerte høy temperatur ved området rundt stikkontakten og reduserte ladehastigheten. Varslet anbefaler inspeksjon av stikkontakten og ledningene.
Er dette vanligvis en feil ved bilen eller Mobile Connector?
Ifølge Teslas materiale til instruksjonsboken er dette vanligvis ikke et problem med bilen eller Mobile Connector.
Hvorfor gikk ladingen saktere?
Tesla oppgir at ladingen går saktere for å beskytte en stikkontakt som blir for varm.
Hvilke biler omfattes av de verifiserte opplysningene om anvendelighet?
Tesla Model 3 i USA, årsmodell 2017–2023; Model S, årsmodell 2012–2023; og Model X, årsmodell 2016–2023. Hvilke biler dette gjelder, er basert på de oppgitte, verifiserte opplysningene.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381