EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Cadillac U2BF3

For en 2024 Cadillac LYRIQ i USA omfattes U2BF3 av GM Preliminary Information PIP5961A. Den verifiserte instruksen er å slette kodene, sette bilen i Service Mode og kontrollere om DTC-en kommer tilbake. Hvis U2BF3 kommer tilbake, instruerer bulletinen teknikeren om å opprette en TAC-sak og ha den gjeldende sesjonsloggen, inkludert informasjonen «Vehicle DTC and ID», tilgjengelig.

KjøringIkke fastslått i verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått i verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt et Cadillac-/GM-verksted hvis U2BF3 kommer tilbake etter sletting av koder og kontroll i Service Mode. Den verifiserte bulletinen instruerer teknikere om å opprette en TAC-sak i en slik situasjon.
Sikkerhet95%

Kort svar

For en 2024 Cadillac LYRIQ i USA omfattes U2BF3 av GM Preliminary Information PIP5961A. Den verifiserte instruksen er å slette kodene, sette bilen i Service Mode og kontrollere om DTC-en kommer tilbake. Hvis U2BF3 kommer tilbake, instruerer bulletinen teknikeren om å opprette en TAC-sak og ha den gjeldende sesjonsloggen, inkludert informasjonen «Vehicle DTC and ID», tilgjengelig.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Cadillac U2BF3 — Betydning

For en 2024 Cadillac LYRIQ i USA omfattes U2BF3 av GM Preliminary Information PIP5961A. Den verifiserte instruksen er å slette kodene, sette bilen i Service Mode og kontrollere om DTC-en kommer tilbake. Hvis U2BF3 kommer tilbake, instruerer bulletinen teknikeren om å opprette en TAC-sak og ha den gjeldende sesjonsloggen, inkludert informasjonen «Vehicle DTC and ID», tilgjengelig.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte produsentmeldingen PIP5961A, publisert av NHTSA, angir at det skal opprettes en sak hos Technical Assistance Center (TAC) når U2BF3 kommer tilbake etter sletting av DTC-er og kontroll i Service Mode. Den fremlagte dokumentasjonen fastslår ikke en komponentbasert feildefinisjon, grunnårsak eller reparasjon for U2BF3.

3. Berørt system

Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Den fremlagte verifiserte dokumentasjonen angir ikke et alvorlighetsnivå.

5. U2BF3 — Mulige symptomer

  • Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

6. U2BF3 — Mulige årsaker

  • Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

7. U2BF3 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

8. U2BF3 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill feilsøking hos et Cadillac-/GM-verksted hvis U2BF3 er til stede eller kommer tilbake.
  • Gi verkstedet DTC-en og eventuell tilgjengelig informasjon fra den gjeldende sesjonsloggen.
  • Ikke forsøk å feilsøke eller reparere høyvoltsystemet selv.

10. U2BF3 — Feilsøking

  1. Den verifiserte produsentprosedyren angir at en tekniker skal slette DTC-koder.
  2. Teknikeren setter deretter bilen i Service Mode og kontrollerer om DTC-er har kommet tilbake.
  3. Hvis U2BF3 kommer tilbake, instruerer PIP5961A teknikeren om å opprette en TAC-sak og vise til dokumentet Preliminary Information.
  4. Bulletinen sier at den gjeldende sesjonsloggen skal være tilgjengelig, inkludert informasjonen «Vehicle DTC and ID».

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt et Cadillac-/GM-verksted hvis U2BF3 kommer tilbake etter sletting av koder og kontroll i Service Mode. Den verifiserte bulletinen instruerer teknikere om å opprette en TAC-sak i en slik situasjon.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Utfør sletting av DTC-koder.
  • Sett bilen i Service Mode.
  • Kontroller om DTC-er har kommet tilbake.
  • Hvis U2BF3 kommer tilbake, opprett en TAC-sak og vis til PIP5961A.
  • Ha den gjeldende sesjonsloggen, inkludert informasjonen «Vehicle DTC and ID», tilgjengelig.

13. U2BF3 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon. PIP5961A beskriver en prosess for eskalering til TAC når U2BF3 kommer tilbake; den fremlagte dokumentasjonen angir ingen endelig reparasjon.

14. Berørte kjøretøy

  • Cadillac LYRIQ · 2024 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • GM Preliminary Information PIP5961A, publisert av NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10253063 den 6. mars 2024. I den fremlagte dokumentasjonen gjelder den 2024 Cadillac LYRIQ i USA og instruerer om eskalering til TAC hvis U2BF3 kommer tilbake etter sletting av koder og kontroll i Service Mode.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253063, GM Preliminary Information PIP5961A: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253063-9999.pdf

19. U2BF3 — Vanlige spørsmål

Hva betyr U2BF3 på en 2024 Cadillac LYRIQ?

Den fremlagte verifiserte dokumentasjonen identifiserer U2BF3 i PIP5961A, men fastslår ikke en fullstendig komponentbasert definisjon. Bulletinens instruks er å eskalere saken til TAC hvis koden kommer tilbake etter sletting og kontroll i Service Mode.

Krever U2BF3 service?

Hvis U2BF3 kommer tilbake etter verifisert sletting av koden og kontroll i Service Mode, instruerer PIP5961A teknikeren om å opprette en TAC-sak.

Kan jeg kjøre eller lade med U2BF3?

Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Cadillac U2BF3: For en 2024 Cadillac LYRIQ i USA omfattes…