EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Ford P0C2F

For enkelte Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021–2023 i USA knytter Fords servicemeldinger DTC P0C2F:92, lagret i den sekundære innebygde diagnosedatamodulen-C (SOBDMC), til en «Reduser hastigheten»-varsling og mulig deaktivering av 1 Pedal Drive. Ford opplyser at dette kan skyldes programvaren i SOBDMC.

KjøringIkke fastslått ennå ut fra bekreftet dokumentasjon.
LadingIkke fastslĂĄtt ennĂĄ ut fra bekreftet dokumentasjon.
ServiceKontakt en Ford-forhandler eller et kvalifisert verksted for feilsøking, særlig hvis IPC viser «Reduser hastigheten» eller 1 Pedal Drive er deaktivert.
Sikkerhet95%

Kort svar

For enkelte Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021–2023 i USA knytter Fords servicemeldinger DTC P0C2F:92, lagret i den sekundære innebygde diagnosedatamodulen-C (SOBDMC), til en «Reduser hastigheten»-varsling og mulig deaktivering av 1 Pedal Drive. Ford opplyser at dette kan skyldes programvaren i SOBDMC.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten ĂĄ forlate diagnosesiden.

DTC Ford P0C2F Short ExplanationMaxidot Ford

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Ford P0C2F — Betydning

For enkelte Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021–2023 i USA knytter Fords servicemeldinger DTC P0C2F:92, lagret i den sekundære innebygde diagnosedatamodulen-C (SOBDMC), til en «Reduser hastigheten»-varsling og mulig deaktivering av 1 Pedal Drive. Ford opplyser at dette kan skyldes programvaren i SOBDMC.

2. Teknisk forklaring

Bekreftet dokumentasjon identifiserer P0C2F:92 – ikke bare P0C2F – som en DTC som kan være lagret i SOBDMC. Ford TSB 25-2216 opplyser at problemet kan oppstå når One Pedal Drive-modus er aktivert, og at det kan skyldes programvaren i SOBDMC. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke en fullstendig generell definisjon av P0C2F uavhengig av denne Ford-spesifikke tilstanden.

3. Berørt system

Sekundær innebygd diagnosedatamodul-C (SOBDMC). Dokumentasjonen som er lagt fram, viser også til instrumentpanelet (IPC) og funksjonen 1 Pedal Drive.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ ut fra bekreftet dokumentasjon.

5. P0C2F — Mulige symptomer

  • En «Reduser hastigheten»-varselmelding kan vises i instrumentpanelet (IPC).
  • Funksjonen 1 Pedal Drive kan bli deaktivert.
  • Problemet kan forekomme nĂĄr One Pedal Drive-modus er aktivert.
  • DTC P0C2F:92 kan være lagret i SOBDMC.

6. P0C2F — Mulige årsaker

  • Ford opplyser at problemet kan skyldes programvaren i SOBDMC.

7. P0C2F — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ ut fra bekreftet dokumentasjon.

8. P0C2F — Kan jeg lade?

Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ ut fra bekreftet dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Hvis en «Reduser hastigheten»-varsling vises eller 1 Pedal Drive er deaktivert, bør du bestille feilsøking hos en Ford-forhandler eller et kvalifisert verksted.
  • Oppgi den lagrede DTC-koden med suffikset P0C2F:92 og beskriv varselet/funksjonsatferden for verkstedet.

10. P0C2F — Feilsøking

  1. Bekreft om P0C2F:92 er lagret i SOBDMC.
  2. Noter om en «Reduser hastigheten»-melding vises i IPC.
  3. Noter om 1 Pedal Drive er deaktivert, og om problemet oppstĂĄr nĂĄr One Pedal Drive er aktivert.
  4. Be et verksted vurdere relevant Ford-serviceinformasjon og programvaren i SOBDMC.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Ford-forhandler eller et kvalifisert verksted for feilsøking, særlig hvis IPC viser «Reduser hastigheten» eller 1 Pedal Drive er deaktivert.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller om DTC P0C2F:92 er lagret i SOBDMC.
  • Kontroller varselmeldingen i IPC og driftsstatusen for 1 Pedal Drive.
  • Vurder om Ford TSB 25-2216, TSB 24-2187 og SSM 52498 gjelder, ut fra kjøretøyets konfigurasjon og symptomene.

13. P0C2F — Mulig reparasjon eller løsning

  • Ford opplyser at tilstanden kan skyldes programvaren i SOBDMC. Dokumentasjonen som er lagt fram, inneholder ikke den fullstendige reparasjonsprosedyren og bekrefter heller ikke at en bestemt programvareoppdatering løser problemet.

14. Berørte kjøretøy

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Ford SSM 52498, publisert 30. april 2024; NHTSA Manufacturer Communication 10254147.
  • Ford TSB 24-2187, publisert 10. juni 2024; NHTSA Manufacturer Communication 11001647.
  • Ford TSB 25-2216, publisert 21. mai 2025; NHTSA Manufacturer Communication 11018618.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen tilbakekalling er fastslĂĄtt ut fra den bekreftede dokumentasjonen som er lagt fram.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell Ford-kommunikasjon publisert av NHTSA: TSB 25-2216, NHTSA Manufacturer Communication 11018618: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11018618-0001.pdf

19. P0C2F — Vanlige spørsmål

Hva betyr P0C2F:92 pĂĄ en Ford Mustang Mach-E?

For de bekreftede Ford-kommunikasjonene som er lagt fram, kan P0C2F:92 være lagret i SOBDMC i forbindelse med en «Reduser hastigheten»-varsling i IPC og mulig deaktivering av 1 Pedal Drive. En fullstendig generell kodebeskrivelse er ikke fastslått ut fra dokumentasjonen som er lagt fram.

Hvilke kjøretøy omfattes av dokumentasjonen som er lagt fram?

Opplysningene om anvendelsesområde som er lagt fram, identifiserer Ford Mustang Mach-E-modeller for det amerikanske markedet fra 2021–2023.

Hva kan forĂĄrsake denne tilstanden?

Ford opplyser at det kan skyldes programvaren i SOBDMC.

Kan jeg kjøre eller lade med P0C2F:92?

Ikke fastslĂĄtt ennĂĄ ut fra bekreftet dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Ford P0C2F: For enkelte Ford Mustang Mach-E-modeller fra…