EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Land Rover B1646

For den verifiserte anvendeligheten for Land Rover Range Rover på det amerikanske markedet, modellår 2022–2023, kan B1646-01 som er lagret i Gateway-modulen, forekomme sammen med en programvarekalibreringsfeil i EESM. Land Rover anbefaler diagnostisering via TOPIx Cloud under symptomforløpet Vehicle Dynamic Suspension.

KjøringIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt et autorisert Land Rover-verksted for diagnostisering via TOPIx Cloud og den aktuelle prosedyren som vises på skjermen.
Sikkerhet95%

Kort svar

For den verifiserte anvendeligheten for Land Rover Range Rover på det amerikanske markedet, modellår 2022–2023, kan B1646-01 som er lagret i Gateway-modulen, forekomme sammen med en programvarekalibreringsfeil i EESM. Land Rover anbefaler diagnostisering via TOPIx Cloud under symptomforløpet Vehicle Dynamic Suspension.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Land Rover B1646 — Betydning

For den verifiserte anvendeligheten for Land Rover Range Rover på det amerikanske markedet, modellår 2022–2023, kan B1646-01 som er lagret i Gateway-modulen, forekomme sammen med en programvarekalibreringsfeil i EESM. Land Rover anbefaler diagnostisering via TOPIx Cloud under symptomforløpet Vehicle Dynamic Suspension.

2. Teknisk forklaring

Verifiserte produsentkommunikasjoner beskriver B1646-01 i Gateway-modulen (GWM), sammen med C508D-01 i Chassis Control Module B (CHCMB). De beskriver også U3000-49 lagret i Electrical Energy Storage Module (EESM) og Electric Power Inverter Converter Control Module E (EPICE). Oppgitt status/årsak er en programvarekalibreringsfeil i EESM.

3. Berørt system

Gateway-modulen (GWM), Electrical Energy Storage Module (EESM), Electric Power Inverter Converter Control Module E (EPICE) og Chassis Control Module B (CHCMB). Den foreskrevne diagnosebanen ligger under Vehicle Dynamic Suspension.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

5. B1646 — Mulige symptomer

  • Varsellampen for fjæringen lyser.
  • Melding i instrumentpanelet: «Stans på et trygt sted og slå av – feil i fjæringen registrert.»

6. B1646 — Mulige årsaker

  • Programvarekalibreringsfeil i EESM.

7. B1646 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

8. B1646 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill diagnostisering med JLR TOPIx Cloud Diagnostics.
  • Følg symptomforløpet i TOPIx Cloud: Feil og havari > Symptomer > Chassis > Advarsler > Varsellampe lyser > Vehicle Dynamic Suspension.
  • Ikke forsøk reparasjoner på høyspenningssystemet.

10. B1646 — Feilsøking

  1. Produsentkommunikasjonen angir at det skal brukes en JLR-godkjent batteristøtteenhet og en JLR-godkjent diagnoseenhet.
  2. Velg Feil og havari > Symptomer > Chassis > Advarsler > Varsellampe lyser > Vehicle Dynamic Suspension i TOPIx Cloud.
  3. Følg instruksjonene på skjermen.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt et autorisert Land Rover-verksted for diagnostisering via TOPIx Cloud og den aktuelle prosedyren som vises på skjermen.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft om B1646-01 er lagret i Gateway-modulen.
  • Kontroller om C508D-01 finnes i Chassis Control Module B.
  • Kontroller om U3000-49 finnes i EESM og EPICE.
  • Bruk den angitte TOPIx Cloud-diagnosebanen for Vehicle Dynamic Suspension.

13. B1646 — Mulig reparasjon eller løsning

  • De verifiserte kommunikasjonene instruerer teknikeren om å følge instruksjonene på skjermen i TOPIx Cloud. Dokumentasjonen som er lagt fram, fastslår ikke et bestemt reparasjonsresultat.

14. Berørte kjøretøy

  • Land Rover Range Rover · 2022–2023 · US
  • Land Rover Range Rover · 2023 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • NHTSA-produsentkommunikasjon 10237536, SFCC_MAY2023_37, publisert 11. mai 2023.
  • NHTSA-produsentkommunikasjon 10237545, SSM75970, publisert 8. mai 2023.
  • NHTSA-produsentkommunikasjon 10235434, SFCC_APR2023_33, publisert 21. april 2023.
  • NHTSA-produsentkommunikasjon 10233820, SSM75970, publisert 28. mars 2023.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisielle produsentkommunikasjoner hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10237536-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10237545-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10235434-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10233820-0001.pdf

19. B1646 — Vanlige spørsmål

Hva betyr B1646-01 i denne verifiserte Land Rover-veiledningen?

Det er en DTC som er lagret i Gateway-modulen. Produsentkommunikasjonene som er oppgitt, knytter den til en programvarekalibreringsfeil i EESM i det beskrevne diagnostikkscenarioet.

Hvilken advarsel kan vises?

Kommunikasjonene som er oppgitt, beskriver en varsellampe for fjæringen som lyser, og meldingen «Stans på et trygt sted og slå av – feil i fjæringen registrert.»

Hvilke kjøretøy omfattes av dokumentasjonen som er lagt fram?

US-markedets Land Rover Range Rover, modellår 2022–2023 og 2023, er oppført i dokumentasjonen som er lagt fram for å underbygge anvendeligheten.

Er B1646-01 en tilbakekalling?

Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Land Rover B1646: For den verifiserte anvendeligheten for…