Tesla CC_a004
Tesla-varselet CC_a004 betyr at Wall Connector har oppdaget et internt maskinvareproblem, og at lading fra den Wall Connector kan være utilgjengelig. Teslas publiserte veiledning er å koble til på nytt. Hvis problemet vedvarer, slår du Wall Connector av og på igjen via automatsikringen i 10 sekunder, og kobler deretter til på nytt. Hvis problemet fortsetter, rådfører du deg med en elektriker eller kontakter Tesla.
Vanlige søkevarianter: CCa004 · CC-a004 · CC a004 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varselet CC_a004 betyr at Wall Connector har oppdaget et internt maskinvareproblem, og at lading fra den Wall Connector kan være utilgjengelig. Teslas publiserte veiledning er å koble til på nytt. Hvis problemet vedvarer, slår du Wall Connector av og på igjen via automatsikringen i 10 sekunder, og kobler deretter til på nytt. Hvis problemet fortsetter, rådfører du deg med en elektriker eller kontakter Tesla.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CC_a004 — Betydning
Tesla-varselet CC_a004 betyr at Wall Connector har oppdaget et internt maskinvareproblem, og at lading fra den Wall Connector kan være utilgjengelig. Teslas publiserte veiledning er å koble til på nytt. Hvis problemet vedvarer, slår du Wall Connector av og på igjen via automatsikringen i 10 sekunder, og kobler deretter til på nytt. Hvis problemet fortsetter, rådfører du deg med en elektriker eller kontakter Tesla.
2. Teknisk forklaring
Verifisert Tesla-materiale identifiserer CC_a004 som «Kan ikke lade – problem med Wall Connector. Wall Connector trenger service.» Varselet gjelder maskinvaren i Wall Connector, og fastslår ikke at det er feil på bilen. Tesla oppgir følgende mulige problemer med Wall Connector: en kontaktor som ikke fungerer, mislykket selvtest av den interne jordfeilovervåkingskretsen, en frakoblet temperatursensor eller et annet maskinvareproblem. Dette er mulige problemer, ikke en bekreftet diagnose for noen bestemt installasjon.
3. Berørt system
Ladeutstyr for Tesla Wall Connector / utstyr for AC-ladestrømforsyning.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger ennå. Varselet indikerer et maskinvareproblem med Wall Connector som kan hindre lading.
5. CC_a004 — Mulige symptomer
- Bilen viser CC_a004: «Kan ikke lade – problem med Wall Connector. Wall Connector trenger service.»
- Lading med den berørte Wall Connector kan være utilgjengelig.
6. CC_a004 — Mulige årsaker
- Kontaktor i Wall Connector fungerer ikke.
- Selvtesten av Wall Connectors interne jordfeilovervåkingskrets mislyktes.
- Temperatursensoren i Wall Connector er frakoblet.
- Et annet maskinvareproblem i Wall Connector.
7. CC_a004 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger ennå.
8. CC_a004 — Kan jeg lade?
Lading fra den berørte Wall Connector kan være utilgjengelig. Om lading er tilgjengelig fra en annen ladekilde, er ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger ennå.
9. Trygge tiltak
- Prøv å koble Wall Connector til bilen på nytt.
- Hvis problemet vedvarer, slår du av automatsikringen som forsyner Wall Connector, venter i 10 sekunder, slår automatsikringen på igjen og kobler Wall Connector til bilen på nytt.
- Hvis problemet vedvarer, rådfører du deg med en elektriker eller kontakter Tesla.
- Se installasjonsveiledningen for Wall Connector.
10. CC_a004 — Feilsøking
- Koble Wall Connector til bilen på nytt.
- Hvis CC_a004 vedvarer, utfører du Teslas angitte av- og påslåing av Wall Connector: Slå av automatsikringen som forsyner den, vent i 10 sekunder, slå den på igjen og koble deretter til på nytt.
- Ikke forsøk å diagnostisere eller reparere Wall Connector innvendig. Teslas verifiserte veiledning viser eieren til en elektriker eller Tesla hvis tilstanden vedvarer.
11. Når bør service kontaktes?
Hvis CC_a004 vedvarer etter at du har koblet til på nytt og utført den angitte av- og påslåingen via automatsikringen, rådfører du deg med en elektriker eller kontakter Tesla.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Fastslå hvorfor Wall Connector rapporterte et internt maskinvareproblem.
- Undersøk de oppførte mulige tilstandene: kontaktorens funksjon, status for selvtesten av den interne jordfeilovervåkingskretsen, tilkoblingen til temperatursensoren og andre maskinvarekomponenter i Wall Connector. Verifiserte opplysninger fastslår ikke konkrete diagnoseprosedyrer.
13. CC_a004 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger ennå. Tesla anbefaler at eiere rådfører seg med en elektriker eller kontakter Tesla hvis problemet vedvarer.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentmelding PDF 10250480 (Tesla-materiale fra brukerhåndboken), publisert 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA-produsentmelding PDF 10250484 (Tesla-materiale fra brukerhåndboken), publisert 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-produsentmelding PDF 10250485 (Tesla-materiale fra brukerhåndboken), publisert 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250485-9999.pdf
- NHTSA-produsentmelding PDF 10253666 (Tesla-materiale fra brukerhåndboken), publisert 2024-03-27: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått på grunnlag av verifiserte opplysninger ennå.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifiserte Tesla-produsentmeldinger publisert av NHTSA beskriver CC_a004 og oppgir handlingen eieren bør utføre, som angitt ovenfor. Dokumentasjonen som er oppgitt, gjelder i USA for Tesla Model 3, Model S, Model X og Model Y innenfor de oppførte årsmodellintervallene; det finnes overlappende oppføringer. Den nøyaktige anvendeligheten for en bestemt bil og Wall Connector-installasjon bør bekreftes med Tesla. Sist verifisert: 2026-09-23.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a004 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla CC_a004?
Det betyr «Kan ikke lade – problem med Wall Connector. Wall Connector trenger service.» Tesla identifiserer dette som et maskinvareproblem med Wall Connector.
Hva bør jeg gjøre først?
Koble til Wall Connector på nytt. Hvis varselet vedvarer, instruerer Tesla om å slå av automatsikringen som forsyner Wall Connector i 10 sekunder, slå den på igjen og koble til på nytt.
Hva gjør jeg hvis CC_a004 kommer tilbake etter at strømmen har vært slått av og på?
Tesla anbefaler at du rådfører deg med en elektriker eller kontakter Tesla, og viser til installasjonsveiledningen for Wall Connector.
Beviser CC_a004 at det er feil på bilen?
Nei. De verifiserte opplysningene identifiserer et maskinvareproblem med Wall Connector; de fastslår ikke at det er en feil på bilen.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393