Tesla CC_a004
Tesla-varningen CC_a004 innebär att Wall Connector har upptäckt ett internt maskinvaruproblem och att laddning från den Wall Connector kan vara otillgänglig. Teslas publicerade instruktioner är att ansluta igen; om problemet kvarstår ska du bryta strömmen till Wall Connector via kretsbrytaren i 10 sekunder och sedan ansluta på nytt. Om problemet fortsätter ska du rådfråga en elektriker eller kontakta Tesla.
Vanliga sökvarianter: CCa004 · CC-a004 · CC a004 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
Tesla-varningen CC_a004 innebär att Wall Connector har upptäckt ett internt maskinvaruproblem och att laddning från den Wall Connector kan vara otillgänglig. Teslas publicerade instruktioner är att ansluta igen; om problemet kvarstår ska du bryta strömmen till Wall Connector via kretsbrytaren i 10 sekunder och sedan ansluta på nytt. Om problemet fortsätter ska du rådfråga en elektriker eller kontakta Tesla.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla CC_a004 — Betydelse
Tesla-varningen CC_a004 innebär att Wall Connector har upptäckt ett internt maskinvaruproblem och att laddning från den Wall Connector kan vara otillgänglig. Teslas publicerade instruktioner är att ansluta igen; om problemet kvarstår ska du bryta strömmen till Wall Connector via kretsbrytaren i 10 sekunder och sedan ansluta på nytt. Om problemet fortsätter ska du rådfråga en elektriker eller kontakta Tesla.
2. Teknisk förklaring
Verifierat Tesla-material identifierar CC_a004 som ”Kan inte ladda – problem med Wall Connector. Wall Connector behöver service.” Varningen gäller Wall Connectors maskinvara och fastställer inte att det är fel på fordonet. Tesla anger följande möjliga problem med Wall Connector: en kontaktor som inte fungerar, ett misslyckat självtest av den interna jordfelsövervakningskretsen, en frånkopplad temperatursensor eller något annat maskinvaruproblem. Detta är möjliga problem, inte en bekräftad diagnos för en enskild installation.
3. Berört system
Teslas laddutrustning Wall Connector / utrustning för AC-laddning.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter. Varningen indikerar ett maskinvaruproblem med Wall Connector som kan förhindra laddning.
5. CC_a004 — Möjliga symtom
- Fordonet visar CC_a004: ”Kan inte ladda – problem med Wall Connector. Wall Connector behöver service.”
- Laddning med den berörda Wall Connector kan vara otillgänglig.
6. CC_a004 — Möjliga orsaker
- Wall Connector-kontaktorn fungerar inte.
- Självtestet av Wall Connectors interna jordfelsövervakningskrets har misslyckats.
- Wall Connectors temperatursensor är frånkopplad.
- Annat maskinvaruproblem med Wall Connector.
7. CC_a004 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
8. CC_a004 — Kan jag ladda?
Laddning från den berörda Wall Connector kan vara otillgänglig. Om laddning är tillgänglig från en annan laddningskälla har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Försök att ansluta Wall Connector till fordonet igen.
- Om problemet kvarstår ska du slå av kretsbrytaren som matar Wall Connector, vänta 10 sekunder, slå på brytaren igen och ansluta Wall Connector till fordonet på nytt.
- Om problemet kvarstår ska du rådfråga en elektriker eller kontakta Tesla.
- Se installationsguiden för Wall Connector.
10. CC_a004 — Felsökning
- Anslut Wall Connector till fordonet igen.
- Om CC_a004 kvarstår ska du genomföra Teslas angivna strömcykel för Wall Connector: slå av kretsbrytaren som matar den, vänta 10 sekunder, slå på den igen och anslut sedan på nytt.
- Försök inte att diagnostisera eller reparera Wall Connector invändigt. Enligt Teslas verifierade instruktioner ska ägaren kontakta en elektriker eller Tesla om problemet kvarstår.
11. När ska service kontaktas?
Om CC_a004 kvarstår efter att du anslutit igen och genomfört den angivna strömcykeln via kretsbrytaren ska du rådfråga en elektriker eller kontakta Tesla.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Ta reda på varför Wall Connector rapporterade ett internt maskinvaruproblem.
- Undersök de möjliga förhållanden som anges: kontaktorns funktion, status för självtestet av den interna jordfelsövervakningen, anslutningen till temperatursensorn och andra maskinvarukomponenter i Wall Connector. Specifika diagnosprocedurer har inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
13. CC_a004 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter. Tesla hänvisar ägare till en elektriker eller Teslas kundtjänst om problemet kvarstår.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA-tillverkarmeddelande PDF 10250480 (Tesla-material från instruktionsboken), publicerat 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA-tillverkarmeddelande PDF 10250484 (Tesla-material från instruktionsboken), publicerat 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA-tillverkarmeddelande PDF 10250485 (Tesla-material från instruktionsboken), publicerat 2023-12-01: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250485-9999.pdf
- NHTSA-tillverkarmeddelande PDF 10253666 (Tesla-material från instruktionsboken), publicerat 2024-03-27: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad Tesla-information från tillverkaren, publicerad via NHTSA, beskriver CC_a004 och ger instruktionerna ovan. Det tillhandahållna underlaget gäller i USA Tesla Model 3, Model S, Model X och Model Y för de angivna årsintervallen; det finns överlappande uppgifter. Kontrollera med Tesla att informationen gäller ett specifikt fordon och en specifik Wall Connector-installation. Senast verifierad: 2026-09-23.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a004 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla CC_a004?
Det betyder ”Kan inte ladda – problem med Wall Connector. Wall Connector behöver service.” Tesla identifierar detta som ett maskinvaruproblem med Wall Connector.
Vad ska jag göra först?
Anslut Wall Connector igen. Om varningen kvarstår instruerar Tesla dig att slå av kretsbrytaren som matar Wall Connector i 10 sekunder, slå på den igen och ansluta på nytt.
Vad gör jag om CC_a004 återkommer efter strömavbrottet?
Tesla hänvisar dig till en elektriker eller Teslas kundtjänst och rekommenderar att du läser installationsguiden för Wall Connector.
Bevisar CC_a004 att det är fel på fordonet?
Nej. De verifierade uppgifterna identifierar ett maskinvaruproblem med Wall Connector; de fastställer inte att det är fel på fordonet.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393