Tesla CC_a026
Tesla-varningen CC_a026 innebär att fordonet har upptäckt ett hårdvaruproblem med Wall Connector och att laddning kan vara otillgänglig. Om problemet kvarstår efter att tillämpliga installationsanvisningar för Wall Connector har följts och strömmen har återställts behöver Wall Connector service.
Vanliga sökvarianter: CCa026 · CC-a026 · CC a026 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
Tesla-varningen CC_a026 innebär att fordonet har upptäckt ett hårdvaruproblem med Wall Connector och att laddning kan vara otillgänglig. Om problemet kvarstår efter att tillämpliga installationsanvisningar för Wall Connector har följts och strömmen har återställts behöver Wall Connector service.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla CC_a026 — Betydelse
Tesla-varningen CC_a026 innebär att fordonet har upptäckt ett hårdvaruproblem med Wall Connector och att laddning kan vara otillgänglig. Om problemet kvarstår efter att tillämpliga installationsanvisningar för Wall Connector har följts och strömmen har återställts behöver Wall Connector service.
2. Teknisk förklaring
Verifierat Tesla-material ur ägarhandboken, inlämnat till NHTSA, identifierar CC_a026 som: ”Kan inte ladda – problem med Wall Connector. Wall Connector behöver service.” Där står det att Wall Connector har upptäckt ett internt problem. I beläggen anges möjliga hårdvaruproblem med Wall Connector: en kontaktor som inte fungerar, ett misslyckat självtest av den interna jordfelsövervakningskretsen, en frånkopplad temperatursensor eller ett annat problem med en hårdvarukomponent. Detta är möjliga problem, inte en bekräftad diagnos för en enskild installation.
3. Berört system
Laddningsutrustning för Tesla Wall Connector.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. Den tillhandahållna diagnostikposten fastställer ingen allvarlighetsgrad.
5. CC_a026 — Möjliga symtom
- Fordonet visar CC_a026: ”Kan inte ladda – problem med Wall Connector. Wall Connector behöver service.”
- Laddning är inte tillgänglig via den berörda Wall Connector-enheten.
6. CC_a026 — Möjliga orsaker
- Wall Connector-kontaktorn fungerar inte.
- Självtestet av Wall Connectors interna jordfelsövervakningskrets misslyckades.
- Wall Connectors temperatursensor är frånkopplad.
- Ett annat problem med en hårdvarukomponent i Wall Connector.
7. CC_a026 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
8. CC_a026 — Kan jag ladda?
Varningsmeddelandet anger att laddning inte är tillgänglig via den berörda Wall Connector-enheten. Om fordonet kan laddas med en annan laddningskälla har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Följ installationshandboken för den aktuella Wall Connector-enheten.
- Om elarbete krävs ska en elektriker utföra arbetet i enlighet med installationshandboken för Wall Connector.
- När elektrikern har slutfört arbetet och återställt strömmen till Wall Connector ansluter du Wall Connector till fordonet igen och försöker ladda.
- Försök inte reparera Wall Connector invändigt med utgångspunkt i den här varningen.
10. CC_a026 — Felsökning
- Följ anvisningarna i den tillämpliga installationshandboken för Wall Connector.
- När en elektriker har slutfört elarbetet och återställt strömmen ansluter du Wall Connector till fordonet igen och försöker ladda.
- Om problemet kvarstår behöver Wall Connector service.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta service för Wall Connector om CC_a026 kvarstår efter att tillämpliga installationsanvisningar har följts och strömmen har återställts. De tillhandahållna beläggen hänvisar användare till installationshandboken för Wall Connector för mer information.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Undersök om Wall Connector har det interna problem som anges av CC_a026.
- Kontrollera de möjliga hårdvaruproblem som identifieras i Teslas material: kontaktorns funktion, status för självtestet av den interna jordfelsövervakningen, temperatursensorns anslutning och andra problem med hårdvarukomponenter i Wall Connector.
- Utför eventuellt elarbete i enlighet med den tillämpliga installationshandboken för Wall Connector.
13. CC_a026 — Möjlig reparation eller lösning
- Om problemet kvarstår efter att tillämpliga installationsanvisningar har följts och strömmen har återställts anger verifierat Tesla-material att Wall Connector behöver service.
- Den specifika åtgärden, reparation eller ersättning har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10250480 (publicerat 1 december 2023) innehåller information ur Teslas ägarhandbok om CC_a026, bland annat möjliga hårdvaruproblem med Wall Connector och anvisningen att ihållande problem kräver service av Wall Connector: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250480-9999.pdf
- NHTSA:s tillverkarmeddelande MC-10253666 (publicerat 27 mars 2024) innehåller också anvisningar för CC_a026 om att ihållande problem kräver service av Wall Connector: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiellt Tesla-material som lämnats in till NHTSA beskriver CC_a026 som ett hårdvaruproblem med Wall Connector. Verifierade uppgifter om tillämplighet i USA omfattar Tesla Model 3 (2013-2024), Model S (2012-2024), Model X (2016-2024) och Model Y (2020-2024), med överlappande årsintervall i källdata. Om uppgifterna gäller ett visst fordon och en viss Wall Connector-konfiguration har inte fastställts ytterligare genom de tillhandahållna beläggen.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a026 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla CC_a026?
Det betyder ”Kan inte ladda – problem med Wall Connector. Wall Connector behöver service.” Enligt Teslas material har Wall Connector upptäckt ett internt problem.
Vad kan orsaka CC_a026?
Verifierade möjliga problem är en kontaktor som inte fungerar, ett misslyckat självtest av den interna jordfelsövervakningskretsen, en frånkopplad temperatursensor eller ett annat problem med en hårdvarukomponent i Wall Connector.
Vad ska jag göra om CC_a026 kvarstår efter att jag försökt igen?
I Teslas material står det att Wall Connector behöver service om problemet kvarstår efter att tillämpliga installationsanvisningar har följts och strömmen har återställts.
Kan jag köra med CC_a026?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393